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公开(公告)号:CN114127388B
公开(公告)日:2024-05-24
申请号:CN202080051168.9
申请日:2020-07-16
申请人: 赛峰飞机发动机公司
发明人: 克莱门特·柯泰特 , 蒂埃里·乔治·保罗·帕潘 , 里吉斯·尤金·亨里·赛文特
摘要: 本发明涉及一种具有纵向轴线X的涡轮机的模块,模块包括:●‑旋转壳体(31),旋转壳体围绕纵向轴线旋转并且支承设置有多个叶片(32)的螺旋桨(2;20,21,22);●‑固定壳体(48),固定壳体包括圆柱形壁(49),圆柱形壁在旋转壳体(31)的内壁(40)和外壁(41)之间延伸;以及●‑用于改变螺旋桨的叶片的桨距的系统(30),系统围绕固定壳体安装并且包括:控制装置(55),控制装置包括可移动的主体(57),可移动的主体能够在所述固定壳体上轴向地移动;至少一个载荷传递轴承(56),至少一个载荷传递轴承包括内环(65)和外环(66),内环连接到可移动的主体(57);以及用于将外环(66)连接到螺旋桨的叶片的机构(61)。根据本发明,模块进一步包括用于使螺旋桨的叶片顺桨的设备(70),该设备(70)包括弹簧(71)的环形排,弹簧的环形排围绕所述固定壳体布置并且轴向地延伸,弹簧(71)包括第一轴向端部(72)和相对的第二轴向端部(73),第一轴向端部支承抵靠固定壳体(48)的罩体(51),并且相对的第二轴向端部支承抵靠所述内环(65)。
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公开(公告)号:CN115989369A
公开(公告)日:2023-04-18
申请号:CN202180051554.2
申请日:2021-07-15
申请人: 赛峰飞机发动机公司
发明人: 文森特·朱登 , 克莱门特·柯泰特 , 薇薇安·米卡尔·考提尔 , 里吉斯·尤金·亨里·赛文特
IPC分类号: F04D29/32
摘要: 公开了一种用于控制飞行器涡轮发动机的螺旋桨桨叶(10)的螺距的系统(34),其特征在于,该系统包括:杯状部(58)和固定环(52,52’),该杯状部包括环形壁(58a)和底壁(58b),环形壁围绕用作桨叶的螺距设置轴线的轴线(A)延伸,底壁被构造为以形状匹配的方式与所述根部(14)的自由端部(28)配合,从而防止杯状部(58)围绕轴线(A)相对于根部(14)旋转,该固定环被构造为安装在杯状部(58)内并且分别与根部(14)和杯状部(58)的环形壁(58a)配合,以确保根部(14)在杯状部(58)中的轴向保持。
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公开(公告)号:CN115885110A
公开(公告)日:2023-03-31
申请号:CN202180051293.4
申请日:2021-07-15
申请人: 赛峰飞机发动机公司
发明人: 克莱门特·柯泰特 , 薇薇安·米卡尔·考提尔 , 文森特·朱登 , 蒂埃里·乔治·保罗·帕潘
IPC分类号: F04D29/32
摘要: 本发明涉及一种用于飞行器涡轮发动机的组件,该组件包括无涵道式螺旋桨轮叶(10)以及用于对轮叶(10)的桨距进行设置的系统(34),并且该组件还包括:‑轮叶(10),叶片的根部(14)具有球状部分(32);‑用于围绕桨距设置轴线(A)对轮叶(10)的桨距进行设置的系统(34),桨距设置系统(34)包括杯部(58),杯部旨布置在外壳体(73)内并且具有用于轴向插入根部(14)的渐扩的敞开顶部,并且轮叶(10)的根部(14)通过锁定构件(52)轴向地固定在杯部中;该组件的特征在于,该组件在被保留杯部(58)的壁(58a)与根部(14)之间的径向空间(E)中还包括至少一个径向保持叉部(77)。
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公开(公告)号:CN117980226A
公开(公告)日:2024-05-03
申请号:CN202180102548.5
申请日:2021-08-31
申请人: 赛峰飞机发动机公司
发明人: 里吉斯·尤金·亨里·赛文特 , 克莱门特·柯泰特 , 劳伦特·雅布隆斯基 , 让-克劳德·克里斯蒂安·泰朗特
摘要: 公开了一种用于对飞行器涡轮发动机的螺旋桨轮叶(10)的节距设定进行控制的系统(34),系统(34)的特征在于,系统包括:‑轮叶(10),该轮叶包括连接到根部(14)的叶片(12);‑毂部(36),该毂部旨在容纳轮叶(10)的根部(14);‑环(38),该环围绕根部(14)安装并安装在毂部(36)中;‑支座(40,40’),支座围绕根部(14)安装并安装在毂部(36)中;以及‑螺母(42),该螺母旋紧到环(38)的螺纹(78)上,并且被构造成轴向地支承抵靠毂部(36),以固定组件。
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公开(公告)号:CN117480311A
公开(公告)日:2024-01-30
申请号:CN202280041966.2
申请日:2022-06-13
申请人: 赛峰飞机发动机公司
IPC分类号: F01D17/16
摘要: 本发明涉及一种用于涡轮机的无涵道直流器,包括:‑定子叶片(23),每个定子叶片包括根部(25)和从根部径向伸出的轮叶(24),根部包括在轮叶的两侧延伸的两个半平台(40A,40B),‑枢轴(32),每个枢轴与叶片(23)相关联并安装成绕桨距轴线枢转,并且旨在连接到用于改变轮叶的桨距的系统(34),每个枢轴包括上平台(50)和圆柱形下部分(52),‑附接系统,用于将叶片的根部的半平台(40A,40B)附接到相关联的枢轴,每个附接系统包括两个板(62A,62B)和夹紧系统,板的形状与每个半平台基本相同,夹紧系统用于将半平台(40A,40B)夹紧在附接系统的板(62A,62B)和枢轴的上平台(50)之间。
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公开(公告)号:CN116097005A
公开(公告)日:2023-05-09
申请号:CN202180051861.0
申请日:2021-07-15
申请人: 赛峰飞机发动机公司
发明人: 克莱门特·柯泰特 , 薇薇安·米卡尔·考提尔 , 文森特·朱登 , 里吉斯·尤金·亨里·赛文特 , 劳伦特·雅布隆斯基
IPC分类号: F04D29/32
摘要: 本发明涉及如下的组件,该组件包括螺旋桨叶片(10)以及该组件的用于对叶片(10)的桨距成角度地调节的系统(34),该系统包括由环形壁(44)径向界定的碗部(42),该环形壁围绕用于对叶片(10)的桨距进行调节的轴线(A)延伸,碗部(42)包括底部壁(46),根部(14)的自由下端部(28)轴向地装配到底部壁(46)的互补的容纳部(56)中,以围绕桨距调节轴线(A)可旋转地连接碗部(42)和叶片(10),其特征在于,叶片(10)的根部(14)包括第一限制面(70A),第一限制面在根部的下端部(28)断裂的情况下与碗部(42)的第一邻接面(72A)接合以限制叶片(10)的旋转。
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公开(公告)号:CN115885109A
公开(公告)日:2023-03-31
申请号:CN202180051271.8
申请日:2021-07-15
申请人: 赛峰飞机发动机公司
发明人: 克莱门特·柯泰特 , 薇薇安·米卡尔·考提尔 , 文森特·朱登 , 阿诺德·朗格卢瓦 , 里吉斯·尤金·亨里·赛文特 , 劳伦特·雅布隆斯基
IPC分类号: F04D29/32
摘要: 本发明涉及一种包括螺旋桨轮叶(10)和桨距调节系统(34)的组件,桨距调节系统用于设置轮叶(10)的桨距,其中,轮叶(10)的根部(14)具有球部(32),并且用于对轮叶(10)的桨距进行设置的桨距调节系统(34)包括:‑杯部(58),杯部具有上开口(58c);‑保持环(82),保持环围绕球部(32)延伸,保持环至少在相对于杯部(58)朝向开口(58c)的轴向移动方面受到限制,并且保持环具有支承面(84)以阻碍根部(14)朝向开口(58c)的轴向移动;桨距调节系统(34)的特征在于,桨距调节系统还包括下座部(88),根部(14)通过下座部与杯部(58)接合,座部(88)和/或保持环(82)被安装成能够通过至少一个夹持机构(90)相对于杯部(58)轴向平移。
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公开(公告)号:CN117580763A
公开(公告)日:2024-02-20
申请号:CN202280045945.8
申请日:2022-06-24
申请人: 赛峰飞机发动机公司
发明人: 塞德里克·贝尔詹布 , 克莱门特·柯泰特 , 让·查尔斯·奥利维尔·罗达 , 凯文·弗兰克·雅克·特里博特
IPC分类号: B64C11/30
摘要: 本发明涉及一种用于飞行器的涡轮发动机的螺旋桨的组件(10),该组件包括:‑可变桨距轮叶(2),可变桨距轮叶包括连接到根部的叶片,轮叶(2)包括与轮叶的穿过根部的桨距轴线(A)重合的纵向轴线,‑基部(70),基部围绕轴线(A)旋转地固定到轮叶(2),并且基部连接到围绕该轴线(A)延伸的带齿的轮区部(72),以及‑配重装置(8),配重装置包括能围绕与轴线(A)大致垂直的轴线旋转运动的轴,所述轴连接到至少一个重块和小齿轮,小齿轮与区部(72)啮合,其中,带齿的轮区部(72)通过至少一个剪切螺栓(90)附接到基部(70)。
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公开(公告)号:CN117222517A
公开(公告)日:2023-12-12
申请号:CN202280031562.5
申请日:2022-03-24
申请人: 赛峰飞机发动机公司
发明人: 文森特·朱登 , 克莱门特·柯泰特 , 薇薇安·米卡尔·考提尔 , 里吉斯·尤金·亨里·赛文特
IPC分类号: B29D99/00
摘要: 本发明涉及一种涡轮机的叶片(7),该叶片包括:‑空气动力学轮廓结构(20);‑主梁(21),该主梁包括叶片根部部分(24)、被布置在空气动力学轮廓结构(20)的内部的翼型部分(25)和支柱部分(26),该翼型部分(25)包括连接到叶片根部部分(24)的主体(27)和从主体(27)径向延伸的两个分支;以及‑结构增强件(31),该结构增强件从叶片根部部分(24)延伸到翼型部分(25)的主体(27),该结构增强件(31)被刚性连接到叶片根部部分(24),并且被构造成在主梁(21)在支柱部分(26)内断裂的情况下形成与支柱部分(26)不同的力路径。
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公开(公告)号:CN114174168A
公开(公告)日:2022-03-11
申请号:CN202080054917.3
申请日:2020-07-13
申请人: 赛峰飞机发动机公司
发明人: 克莱门特·柯泰特 , 蒂埃里·乔治·保罗·帕潘 , 里吉斯·尤金·亨里·赛文特
摘要: 本发明涉及一种涡轮机模块(1),该涡轮机模块包括:‑旋转壳体(7‑8),该旋转壳体支撑设置有多个叶片(5)的螺旋桨,‑用于使螺旋桨的叶片(5)的节距变化的系统,该系统包括控制装置,以及用于使螺旋桨的叶片的节距变化的机构,其特征在于,该系统由旋转壳体(7‑8)支撑,其中,该控制装置包括一环形排旋转致动器(16),并且其中,用于使叶片的节距变化的机构包括同步环(11),该同步环由致动器(16)的旋转输出轴(17)旋转驱动,该同步环(11)通过引导装置相对于旋转壳体(7‑8)旋转引导,并通过第一齿(13)与叶片(5)的小齿轮(14)啮合。
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