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公开(公告)号：CN109340300B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201811306563.8
申请日：2018-11-05
Applicant: 辽宁工业大学
Abstract: 本发明公开了一种抗侧向力调校悬架支柱总成，包括：活塞杆，其设置在所述工作缸内部；储油缸，其设置在所述工作缸外部；上连接板，其一端连接汽车车身，另一端连接所述活塞杆；下连接板，其一端连接转向节，另一端连接所述储油缸下部；以及限位筋，其对称固定在所述储油缸中部两侧；弹簧支座，其套设在所述储油缸外部，所述弹簧支座底部所在平面与所述活塞杆轴线的垂直面之间形成夹角；支撑板，其固定在所述储油缸下部，并位于所述弹簧支座下方；可调螺杆，其连接在所述弹簧支座和所述支撑板之间；弹簧。通过改变减振器螺旋弹簧的形状和调整可调弹簧支座与减振器中心轴线垂直面的倾角，使减振器产生预弯力，抵消装车后因车重产生的弯曲力。
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公开(公告)号：CN109340300A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811306563.8
申请日：2018-11-05
Applicant: 辽宁工业大学
Abstract: 本发明公开了一种抗侧向力调校悬架支柱总成，包括：活塞杆，其设置在所述工作缸内部；储油缸，其设置在所述工作缸外部；上连接板，其一端连接汽车车身，另一端连接所述活塞杆；下连接板，其一端连接转向节，另一端连接所述储油缸下部；以及限位筋，其对称固定在所述储油缸中部两侧；弹簧支座，其套设在所述储油缸外部，所述弹簧支座底部所在平面与所述活塞杆轴线的垂直面之间形成夹角；支撑板，其固定在所述储油缸下部，并位于所述弹簧支座下方；可调螺杆，其连接在所述弹簧支座和所述支撑板之间；弹簧。通过改变减振器螺旋弹簧的形状和调整可调弹簧支座与减振器中心轴线垂直面的倾角，使减振器产生预弯力，抵消装车后因车重产生的弯曲力。
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公开(公告)号：CN208935249U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821809209.2
申请日：2018-11-05
Applicant: 辽宁工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种调校悬架减振器，包括：储油缸，其为圆筒形，其内部存储有液压油；工作缸，其设置在所述储油缸内部，所述工作缸内部存储有液压油，并且所述工作缸和所述储油缸之间形成储油腔；活塞杆，其设置在所述工作缸内部，且能够沿着所述工作缸轴向运动；活塞总成，其连接在所述活塞杆下部；气嘴机构，其连通在所述储油缸下部；弹簧，其套设在所述储油缸外部；以及螺纹套，其外表面具有外螺纹，并套设在所述储油缸上部；压盖，其具有内螺纹结构，能够与所述螺纹套配合，压紧在所述储油缸和所述工作缸顶端。通过改变减振器压盖滚压密封结构为螺纹配合结构，使减振器压盖可拆卸，起到调校悬架减振器阻尼力作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206668851U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720425831.2
申请日：2017-04-21
Applicant: 辽宁工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种电控悬架减振器活塞机构，包括：活塞杆；阀壳，其固定在所述活塞杆下端，所述阀壳内部呈空心状；所述阀壳的侧壁上设置有进油孔，以使储油缸上腔与阀壳内部相导通；电磁铁，其设置在所述阀壳内部顶端；阻尼阀，其设置在所述阀壳内部下端，通过阻尼阀使阀壳内部与储油缸下腔相导通；活动铁芯，其设置在电磁铁和阻尼阀之间，所述活动铁芯与电磁铁之间设置有回位弹簧；所述活动铁芯外表面与阀壳内表面相贴合，所述活动铁芯侧壁上设置有侧孔，所述侧孔的内径小于进油孔内径；当所述活动铁芯位于下端位置时侧孔与进油孔轴线重合；当电磁铁通电时活动铁芯向上移动使进油孔完全开启。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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