公开(公告)号：CN206358067U

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201621480350.3

申请日：2016-12-30

Applicant: 辽宁工业大学 ,  锦州市机电工程学校

Inventor： 刘丛浩 ,  周勇全 ,  杨旭光

IPC: B60Q1/44

Abstract: 本实用新型公开了一种渐进式刹车灯控制装置。包括：第一刹车灯、第二刹车灯和第三刹车灯，其设置在车辆尾部；壳体，其设置在设有轴向的内腔，在所述内腔的底部设有轴向的导柱；活塞，其可滑动地设置在所述内腔内，在所述活塞末端设有用于容纳导柱的盲孔；以及连接杆，其末端与活塞相连，前端与刹车踏板相铰接，用于连接刹车踏板与活塞；第一触点开关、第二触点开关和第三触点开关，其由下至上依次设置在所述导柱上；接触块，其设置在所述盲孔的前端，用于开启所述第一触点开关、第二触点开关和第三触点开关。本实用新型的有益效果是：能够根据不同的刹车力度亮起不同盏数的刹车灯，便于提示后方车辆。

公开(公告)号：CN207206251U

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201721200922.2

申请日：2017-09-19

Applicant: 辽宁工业大学

Inventor： 史松鹤 ,  孙晓帮 ,  周勇全 ,  屈少鹏 ,  苏星铭 ,  徐欢 ,  冯锐 ,  陆国栋

IPC: B25B11/00

Abstract: 本实用新型公开了一种减震器自适应夹具，包括：底座；球形铰链，其一端具有球形头，另一端固定设置在所述底座上；减震器吊环夹紧块，其可拆卸连接所述球形铰链具有球形头的一端，所述减震器吊环夹紧块中间具有第一螺纹通孔；减震器吊环锁紧片，其中部具有第二螺纹通孔；蜗杆，其穿过所述减震器吊环锁紧片的第一螺纹通孔和所述减震器吊环夹紧块的第二螺纹通孔，本夹具采用球形铰链设计，在使用时，形成一个二力杆，避免杆件受弯矩的影响，减少了机械疲劳，延长了使用寿命。

公开(公告)号：CN207540800U

公开(公告)日：2018-06-26

申请号：CN201721804002.1

申请日：2017-12-21

Applicant: 辽宁工业大学

Inventor： 陆国栋 ,  孙晓帮 ,  周勇全 ,  屈少鹏 ,  衣明悦 ,  王雨桐 ,  王一臣

IPC: G01M17/04

Abstract: 本实用新型公开了一种减振器调校测试设备，包括：台面板，其下侧分别固定连接左立板、右立板；所述左立板及右立板分别设置于曲柄连杆机构的左右两侧，并与所述台面板垂直；直线滑轨，其竖直固定安装在左立板上；滑块，其与所述直线滑轨配合安装，并能够沿所述直线滑轨上下滑动；所述滑块通过转接座与曲柄连杆机构的输出端固定连接；下装卡机构，其下端与曲柄连杆机构的输出端固定连接；上装卡机构，其对应设置在下装卡机构的正上方，并与所述下装卡机构组成减振器试件夹持机构。本实用新型提供的减振器调校测试设备，结构紧凑，设备的整体高度较低，使得其便于置于集装箱中，搬运方便。

公开(公告)号：CN206668851U

公开(公告)日：2017-11-24

申请号：CN201720425831.2

申请日：2017-04-21

Applicant: 辽宁工业大学

Inventor： 闫丹丹 ,  孙晓帮 ,  周勇全 ,  屈少鹏 ,  徐欢 ,  刘文晨 ,  郑鑫洋 ,  李欢

IPC: F16F9/32 ,  F16F9/34 ,  B60G13/08

Abstract: 本实用新型公开了一种电控悬架减振器活塞机构，包括：活塞杆；阀壳，其固定在所述活塞杆下端，所述阀壳内部呈空心状；所述阀壳的侧壁上设置有进油孔，以使储油缸上腔与阀壳内部相导通；电磁铁，其设置在所述阀壳内部顶端；阻尼阀，其设置在所述阀壳内部下端，通过阻尼阀使阀壳内部与储油缸下腔相导通；活动铁芯，其设置在电磁铁和阻尼阀之间，所述活动铁芯与电磁铁之间设置有回位弹簧；所述活动铁芯外表面与阀壳内表面相贴合，所述活动铁芯侧壁上设置有侧孔，所述侧孔的内径小于进油孔内径；当所述活动铁芯位于下端位置时侧孔与进油孔轴线重合；当电磁铁通电时活动铁芯向上移动使进油孔完全开启。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利