-
-
-
公开(公告)号：CN109895931A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910301586.8
申请日：2019-04-16
Applicant: 辽宁工业大学
Abstract: 本发明公开了一种正反双向踩踏自行车驱动装置，包括：车架；中轴，其可旋转支撑在车架下方，用于接收脚蹬的旋转动力；后轴，其可旋转支撑在在自行车后轮中心；第一链轮，其套设在所述中轴一侧，所述第一链轮能够绕所述中轴单向旋转；第二链轮，其套设在所述后轴一侧；环形链条，其套设在所述第一链轮和第二链轮上，并分别与所述第一链轮和所述第二链轮啮合，第一锥齿轮，其套设在所述中轴另一侧，所述第一锥齿轮能够绕所述中轴单向旋转；第二锥齿轮，其套设在所述后轴另一侧；传动轴，其两端分别设置有第一传动锥齿轮和第二传动锥齿轮，本发明可通过正、反双向踩踏脚蹬以驱动车轮始终向前行驶，结构相对简单，可靠性能好。
-
公开(公告)号：CN108869056B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN201810856242.9
申请日：2018-07-31
Applicant: 辽宁工业大学
Abstract: 对线圈中电流的方向、大小以及燃油供给进行控本发明公开一种可变气缸发动机停缸装置， 制。包括：第一凸轮轴；第二凸轮轴，其与所述第一凸轮轴同轴相对转动连接；第一轴肩，其固定套设在所述第一凸轮轴上；第二轴肩，其固定套设在所述第二凸轮轴上；啮合套，其为圆环形，且同轴设置在所述第一轴肩和所述第二轴肩之间；花键毂，其同轴设置在所述啮合套内且固定套设在所述第二凸轮轴上；其中，所述花键毂与所述啮合套同步转动，所述啮合套能够沿所述花键毂轴向滑动。通过凸轮轴上的轴肩和啮合套的相互磁力(56)对比文件屈小贞;陈双;李妮;张忠洋.连续可变摇臂式气门驱动装置的设计分析.汽车实用技术.2017,(20),第26-28页.Xiaozhen Qu等.Kinematic design andanalysis of a four-bar linkage-typecontinuously variable valve actuationmechanism.Mechanism and MachineTheory.2012,第111-125页.
-
公开(公告)号：CN108869056A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810856242.9
申请日：2018-07-31
Applicant: 辽宁工业大学
Abstract: 本发明公开一种可变气缸发动机停缸装置，包括：第一凸轮轴；第二凸轮轴，其与所述第一凸轮轴同轴相对转动连接；第一轴肩，其固定套设在所述第一凸轮轴上；第二轴肩，其固定套设在所述第二凸轮轴上；啮合套，其为圆环形，且同轴设置在所述第一轴肩和所述第二轴肩之间；花键毂，其同轴设置在所述啮合套内且固定套设在所述第二凸轮轴上；其中，所述花键毂与所述啮合套同步转动，所述啮合套能够沿所述花键毂轴向滑动。通过凸轮轴上的轴肩和啮合套的相互磁力作用实现第一凸轮轴和第二凸轮轴的分离或啮合。本发明还提供一种可变气缸发动机停缸装置的控制方法，基于BP神经网络根据车辆行驶工况对线圈中电流的方向、大小以及燃油供给进行控制。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109895931B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201910301586.8
申请日：2019-04-16
Applicant: 辽宁工业大学
Abstract: 本发明公开了一种正反双向踩踏自行车驱动装置，包括：车架；中轴，其可旋转支撑在车架下方，用于接收脚蹬的旋转动力；后轴，其可旋转支撑在在自行车后轮中心；第一链轮，其套设在所述中轴一侧，所述第一链轮能够绕所述中轴单向旋转；第二链轮，其套设在所述后轴一侧；环形链条，其套设在所述第一链轮和第二链轮上，并分别与所述第一链轮和所述第二链轮啮合，第一锥齿轮，其套设在所述中轴另一侧，所述第一锥齿轮能够绕所述中轴单向旋转；第二锥齿轮，其套设在所述后轴另一侧；传动轴，其两端分别设置有第一传动锥齿轮和第二传动锥齿轮，本发明可通过正、反双向踩踏脚蹬以驱动车轮始终向前行驶，结构相对简单，可靠性能好。
-
公开(公告)号：CN110422227B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201910812275.8
申请日：2019-08-30
Applicant: 辽宁工业大学
Abstract: 本发明公开了一种主动式可变转向系统，包括：第一箱体；输入轴，其一端可旋转支撑在所述第一箱体上，另一端连接转向盘，用于接受来自转向盘的转向动力；第一齿轮；输出轴；中间轴，其两端可旋转支撑在所述第一箱体上，并与所述输出轴平行设置，所述中间轴上依次设置有第四齿轮、第五齿轮和第六齿轮；第一拨叉机构；第二拨叉机构；驱动机构，其设置在所述第一箱体一侧，所述第一拨叉机构和所述第二拨叉机构的另一端设置在所述驱动机构内，通过所述驱动机构带动所述第一拨叉机构和所述第二拨叉机构轴向运动。本转向系统能够改变在不同车速下的传动比。本发明还提供一种主动式可变转向系统的控制方法。
-
公开(公告)号：CN110422227A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910812275.8
申请日：2019-08-30
Applicant: 辽宁工业大学
Abstract: 本发明公开了一种主动式可变转向系统，包括：第一箱体；输入轴，其一端可旋转支撑在所述第一箱体上，另一端连接转向盘，用于接受来自转向盘的转向动力；第一齿轮；输出轴；中间轴，其两端可旋转支撑在所述第一箱体上，并与所述输出轴平行设置，所述中间轴上依次设置有第四齿轮、第五齿轮和第六齿轮；第一拨叉机构；第二拨叉机构；驱动机构，其设置在所述第一箱体一侧，所述第一拨叉机构和所述第二拨叉机构的另一端设置在所述驱动机构内，通过所述驱动机构带动所述第一拨叉机构和所述第二拨叉机构轴向运动。本转向系统能够改变在不同车速下的传动比。本发明还提供一种主动式可变转向系统的控制方法。
-
公开(公告)号：CN208416722U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201821220222.4
申请日：2018-07-31
Applicant: 辽宁工业大学
Abstract: 本实用新型公开一种可变气缸发动机停缸装置，包括：第一凸轮轴；第二凸轮轴，其与所述第一凸轮轴同轴相对转动连接；第一轴肩，其固定套设在所述第一凸轮轴上；第二轴肩，其固定套设在所述第二凸轮轴上；啮合套，其为圆环形，且同轴设置在所述第一轴肩和所述第二轴肩之间；花键毂，其同轴设置在所述啮合套内且固定套设在所述第二凸轮轴上；其中，所述花键毂与所述啮合套同步转动，所述啮合套能够沿所述花键毂轴向滑动。通过凸轮轴上的轴肩和啮合套的相互磁力作用实现第一凸轮轴和第二凸轮轴的分离或啮合。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN210416718U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201921427153.9
申请日：2019-08-30
Applicant: 辽宁工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种主动式可变转向系统，包括：第一箱体；输入轴，其一端可旋转支撑在所述第一箱体上，另一端连接转向盘，用于接受来自转向盘的转向动力；第一齿轮；输出轴；中间轴，其两端可旋转支撑在所述第一箱体上，并与所述输出轴平行设置，所述中间轴上依次设置有第四齿轮、第五齿轮和第六齿轮；第一拨叉机构；第二拨叉机构；驱动机构，其设置在所述第一箱体一侧，所述第一拨叉机构和所述第二拨叉机构的另一端设置在所述驱动机构内，通过所述驱动机构带动所述第一拨叉机构和所述第二拨叉机构轴向运动。本转向系统能够改变在不同车速下的传动比。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.018 seconds)
