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公开(公告)号：CN106001379B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201610343994.6
申请日：2016-05-23
申请人： 辽宁银捷装备科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种M50钢制承套圈锻造工艺方法，其包括预热、加热、升温、锻造、灰冷、退火、检测步骤，所述预热步骤中制坯前将工模具进行预热到150‑300℃，所述加热步骤中制坯从常温加热到810‑850℃，所述升温步骤中将制坯、辗环升温到1120±10℃。通过对锻件及加工后产品检验，本发明的产品淬火后晶粒度达到3级(标准2‑4级)，无混晶现象，产品经水浸超声波探伤0.4+16.5db‑0.4+18db检测全部合格，锻件硬度为210‑225HB。完全达到了产品在技术方面和使用方面的要求，轴承的使用寿命和发动机的续航能力获得大幅度提高，最高可达到500多小时。
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公开(公告)号：CN106001379A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610343994.6
申请日：2016-05-23
申请人： 辽宁银捷装备科技股份有限公司
CPC分类号： Y02P10/212 , B21K1/04 , C21D1/26 , C21D9/40
摘要： 本发明公开了一种M50钢制承套圈锻造工艺方法，其包括预热、加热、升温、锻造、灰冷、退火、检测步骤，所述预热步骤中制坯前将工模具进行预热到150‑300℃，所述加热步骤中制坯从常温加热到810‑850℃，所述升温步骤中将制坯、辗环升温到1120±10℃。通过对锻件及加工后产品检验，本发明的产品淬火后晶粒度达到3级(标准2 ‑4级)，无混晶现象，产品经水浸超声波探伤0.4+16.5db‑0.4+18db检测全部合格，锻件硬度为210‑225HB。完全达到了产品在技术方面和使用方面的要求，轴承的使用寿命和发动机的续航能力获得大幅度提高，最高可达到500多小时。
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公开(公告)号：CN113798429A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111112187.0
申请日：2021-09-23
申请人： 辽宁银捷装备科技股份有限公司
摘要： 一种航空发动机轴承套圈自动化锻造生产线及工艺方法，生产线包括物料转移机组、五台机器人、三台加热炉、三工位伺服液压机、中转载物台、两台数控自动辗环机、出料辊道、雾冷机和缓冷保温炉。工艺方法为：上料→中温预热→高温加热→墩粗成型→冲孔成型→切底平幅→高温二次加热→辗扩→冷却/去应力。本发明的航空发动机轴承套圈自动化锻造生产线及工艺方法，实现了航空发动机轴承套圈的自动化生产，避免了常规手工锻造工艺中人为因素影响，可保证同批次锻件之间锻造加热时间一致、加热状态均匀、锻造打击力均衡、锻打速度稳定、冲孔成型力可控、冲孔速度统一、辗扩轧制过程轧制力稳定及辗扩速度稳定，使批量生产的锻件质量具有稳定性和一致性。
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公开(公告)号：CN216226786U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202122309059.7
申请日：2021-09-23
申请人： 辽宁银捷装备科技股份有限公司
摘要： 一种航空发动机轴承套圈自动化锻造生产线，包括物料转移机组、五台机器人、三台加热炉、三工位伺服液压机、中转载物台、两台数控自动辗环机、出料辊道、雾冷机和缓冷保温炉，其工艺方法为：上料→中温预热→高温加热→墩粗成型→冲孔成型→切底平幅→高温二次加热→辗扩→冷却/去应力。本实用新型的航空发动机轴承套圈自动化锻造生产线，实现了航空发动机轴承套圈的自动化生产，避免了常规手工锻造工艺中人为因素影响，可保证同批次锻件之间锻造加热时间一致、加热状态均匀、锻造打击力均衡、锻打速度稳定、冲孔成型力可控、冲孔速度统一、辗扩轧制过程轧制力稳定及辗扩速度稳定，使批量生产的锻件质量具有稳定性和一致性。
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