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公开(公告)号：CN101372225A
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200810210032.9
申请日：2008-08-22
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： B60T17/221 , B60T8/00 , B60T8/48 , F16D65/0006 , F16D66/00 , F16D2066/005
摘要： 本发明涉及主动制动器脉动控制。提供了一种用于最小化由于制动系统角部部件的表面变化而导致的制动脉动反馈的制动系统。制动系统包括至少一个构造为测量由于制动系统部件的表面变化所导致的压力脉冲的感测设备。控制器模块与至少一个感测设备和液压制动回路连通。控制器模块构造为接收来自至少一个感测设备的输出且调整液压制动回路内的管线压力以大体上最小化制动脉动反馈。
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公开(公告)号：CN101372225B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200810210032.9
申请日：2008-08-22
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： B60T17/221 , B60T8/00 , B60T8/48 , F16D65/0006 , F16D66/00 , F16D2066/005
摘要： 本发明涉及主动制动器脉动控制。提供了一种用于最小化由于制动系统角部部件的表面变化而导致的制动脉动反馈的制动系统。制动系统包括至少一个构造为测量由于制动系统部件的表面变化所导致的压力脉冲的感测设备。控制器模块与至少一个感测设备和液压制动回路连通。控制器模块构造为接收来自至少一个感测设备的输出且调整液压制动回路内的管线压力以大体上最小化制动脉动反馈。
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公开(公告)号：CN101282795B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200680034354.1
申请日：2006-07-31
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F16D65/12 , B22D19/00 , F16D65/0006 , F16D2065/1316 , F16D2065/132 , F16D2065/1344 , F16D2200/0013 , F16D2200/0021 , F16D2250/00 , F16D2250/0015 , F16D2250/0092 , Y10T29/49885 , Y10T29/49888 , Y10T29/49982 , Y10T29/49984 , Y10T29/49988
摘要： 本发明提供了一种制造摩擦阻尼盘式制动器转子的方法，包括以下步骤：(A)在嵌件上提供陶瓷涂层，其中所述嵌件具有主体，该主体具有从其上延伸出的用于将所述嵌件固定在铸模内的所需位置处的突出部；(B)洗掉所述突出部上的陶瓷涂层；(C)将所述嵌件定位到铸模中；(D)在铸模中围绕所述嵌件浇铸盘式制动器转子的转子颊板，以便使得每个突出部的一部分都与转子颊板相结合，并且使得涂层大体上与转子颊板不相结合由此涂层在主体与颊板之间提供了适当的阻尼界面边界，并且每个突出部与转子颊板间的所述至少部分地结合防止导致发生腐蚀的外部元素在摩擦阻尼盘式制动器转子处于使用状态时到达界面边界。
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公开(公告)号：CN101566201B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200910132148.X
申请日：2009-04-24
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
IPC分类号： F16D65/12 , F16D55/226 , F16D65/095
CPC分类号： F16D65/12 , F16D2069/004
摘要： 本发明涉及具有减小制动衬片磨损的可调凹痕图案的盘制动器摩擦面。一种制动盘，通过设置制动盘摩擦表面凹痕图案而降低制动衬片径向锥状磨损。例如，凹痕图案为径向偏斜的槽或线性布置的交叉钻孔组的形式，以平衡制动衬片磨损的结构形成图案，从而以对于给定类型的制动钳和制动衬片材料具体调节的方式降低了制动衬片径向锥状磨损，其中在实质上对制动衬片寿命无影响的情况下实现了制动衬片径向锥状磨损的降低。
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公开(公告)号：CN101566201A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200910132148.X
申请日：2009-04-24
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
IPC分类号： F16D65/12 , F16D55/226 , F16D65/095
CPC分类号： F16D65/12 , F16D2069/004
摘要： 本发明涉及具有减小制动衬片磨损的可调凹痕图案的盘制动器摩擦面。一种制动盘，通过设置制动盘摩擦表面凹痕图案而降低制动衬片径向锥状磨损。例如，凹痕图案为径向偏斜的槽或线性布置的交叉钻孔组的形式，以平衡制动衬片磨损的结构形成图案，从而以对于给定类型的制动钳和制动衬片材料具体调节的方式降低了制动衬片径向锥状磨损，其中在实质上对制动衬片寿命无影响的情况下实现了制动衬片径向锥状磨损的降低。
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公开(公告)号：CN101267902B
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200680034732.6
申请日：2006-07-31
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
IPC分类号： B22C13/00
CPC分类号： B22D19/00 , B22D19/0054
摘要： 本发明提供一种用于制造动力系构件的封闭元件的方法，包括步骤：(A)将至少一个插入物设置到模具内，其中为了防止插入物和铸造材料之间的粘结，插入物上设有涂层；(B)在模具内围绕插入物铸造动力系构件封闭元件的壁面，使得插入物的大部分与铸造材料基本不粘结，以便提供与铸造材料之间的用于消音的适当交界面。
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公开(公告)号：CN101282795A
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200680034354.1
申请日：2006-07-31
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
IPC分类号： B21B19/00
CPC分类号： F16D65/12 , B22D19/00 , F16D65/0006 , F16D2065/1316 , F16D2065/132 , F16D2065/1344 , F16D2200/0013 , F16D2200/0021 , F16D2250/00 , F16D2250/0015 , F16D2250/0092 , Y10T29/49885 , Y10T29/49888 , Y10T29/49982 , Y10T29/49984 , Y10T29/49988
摘要： 本发明提供了一种制造摩擦阻尼盘式制动器转子的方法，包括以下步骤：(A)在嵌件上提供陶瓷涂层，其中所述嵌件具有主体，该主体具有从其上延伸出的用于将所述嵌件固定在铸模内的所需位置处的突出部；(B)洗掉所述突出部上的陶瓷涂层；(C)将所述嵌件定位到铸模中；(D)在铸模中围绕所述嵌件浇铸盘式制动器转子的转子颊板，以便使得每个突出部的一部分都与转子颊板相连接，并且使得涂层大体上与转子颊板不相连接由此涂层在主体与颊板之间提供了适当的阻尼界面边界，并且每个突出部与转子颊板间的所述至少部分地连接防止导致发生腐蚀的外部元素在摩擦阻尼盘式制动器转子处于使用状态时到达界面边界。
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公开(公告)号：CN101267902A
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN200680034732.6
申请日：2006-07-31
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
IPC分类号： B22C13/00
CPC分类号： B22D19/00 , B22D19/0054
摘要： 本发明提供一种用于制造动力系构件的封闭元件的方法，包括步骤：(A)将至少一个插入物设置到模具内，其中为了防止插入物和铸造材料之间的粘结，插入物上设有涂层；(B)在模具内围绕插入物铸造动力系构件封闭元件的壁面，使得插入物的大部分与铸造材料基本不粘结，以便提供与铸造材料之间的用于消音的适当交界面。
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