公开(公告)号：CN101544197A

公开(公告)日：2009-09-30

申请号：CN200910130240.2

申请日：2009-03-26

申请人： 通用汽车环球科技运作公司

发明人： K·M·怀特豪斯 ,  D·J·凯斯 ,  J·J·菲雷罗

IPC分类号： B60L11/18 ,  H02J7/34

CPC分类号： B60L11/1887 ,  H01M10/46 ,  H01M16/006 ,  Y02T90/34 ,  Y10S903/908

摘要： 本发明涉及用较低电压燃料电池系统对电能存储器件完全充电的方法。一种燃料电池系统，其包括电耦合到公共高电压总线线路的燃料电池堆和EESD。EESD具有比燃料电池堆更高的电压输出，并因此该堆例如在系统关闭时不能对EESD完全充电。为了允许燃料电池堆对EESD完全充电，EESD被分成多个具有较低电压电势的单独的电存储库。一系列接触器被提供以便在正常系统运行期间串联电耦合该存储库，并且使用燃料电池堆对存储库分别充电使得它们被完全充电。所述一系列接触器还能够被配置为使得存储库能够在系统正常运行期间被串联电耦合而在系统关闭的充电期间被并联电耦合。

公开(公告)号：CN101399355B

公开(公告)日：2012-04-18

申请号：CN200810165669.0

申请日：2008-09-24

申请人： 通用汽车环球科技运作公司

发明人： A·B·奥尔普 ,  A·乔杜里 ,  K·M·怀特豪斯 ,  M·K·霍尔托普 ,  M·C·柯克林

IPC分类号： H01M8/24 ,  H01M8/04

CPC分类号： H01M8/04746 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04104 ,  H01M8/04111 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04544 ,  H01M8/04567 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04805 ,  H01M8/04888 ,  H01M8/04992 ,  H01M16/006 ,  H01M2250/20 ,  H01M2250/402 ,  Y02B90/12 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32

摘要： 本公开涉及采用低电压源启动燃料电池堆的开环系统和方法。具体地，提供了一种燃料电池系统，其包括：与阴极入口连通的燃料电池堆和空气压缩器、与阳极入口连通的氢气源、和适于向空气压缩器供给功率的启动电池。启动电池为低电压电池和高电压电池中的至少之一。功率变换模块与启动电池和空气压缩器电连通。功率变换模块适于根据需要来提升启动电池的电压，并在启动时向空气压缩器提供功率。控制器与功率变换模块连通，并适于基于可用电能设置空气压缩器速度。本公开还提供了一种在启动时操作燃料电池系统的开环方法，其中基于来自电池的可用电能来设定阳极净化。

公开(公告)号：CN101399355A

公开(公告)日：2009-04-01

申请号：CN200810165669.0

申请日：2008-09-24

申请人： 通用汽车环球科技运作公司

发明人： A·B·奥尔普 ,  A·乔杜里 ,  K·M·怀特豪斯 ,  M·K·霍尔托普 ,  M·C·柯克林

IPC分类号： H01M8/24 ,  H01M8/04

CPC分类号： H01M8/04746 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04104 ,  H01M8/04111 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04544 ,  H01M8/04567 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04805 ,  H01M8/04888 ,  H01M8/04992 ,  H01M16/006 ,  H01M2250/20 ,  H01M2250/402 ,  Y02B90/12 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32

摘要： 本公开涉及采用低电压源启动燃料电池堆的开环系统和方法。具体地，提供了一种燃料电池系统，其包括：与阴极入口连通的燃料电池堆和空气压缩器、与阳极入口连通的氢气源、和适于向空气压缩器供给功率的启动电池。启动电池为低电压电池和高电压电池中的至少之一。功率变换模块与启动电池和空气压缩器电连通。功率变换模块适于根据需要来提升启动电池的电压，并在启动时向空气压缩器提供功率。控制器与功率变换模块连通，并适于基于可用电能设置空气压缩器速度。本公开还提供了一种在启动时操作燃料电池系统的开环方法，其中基于来自电池的可用电能来设定阳极净化。