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公开(公告)号：CN101555941B
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN200910134062.0
申请日：2009-04-08
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
发明人： P·R·加西亚
CPC分类号： F16H61/0021 , F16H57/027 , F16H57/0446
摘要： 本发明涉及一种用于对变速器中的液压流体除气的系统。提供了一种用于至少部分地对变速器中的液压流体除气的系统包括多个变速器部件、用于接收除气了的液压流体的第一容器、与第一容器连通且可操作成将除气了的液压流体泵送至这多个变速器部件的第一泵、用于接收来自多个变速器部件的充气了的液压流体的第二容器、与第二容器连通且可操作成泵送来自第二容器的充气了的液压流体的第二泵以及分离器，该分离器用于接收来自第二泵的充气了的液压流体，可操作成对充气了的液压流体除气和将除气了的液压流体送至第一容器。
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公开(公告)号：CN102050021B
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201010531347.0
申请日：2010-10-29
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
IPC分类号： B60K17/06 , B60K17/02 , F16D25/0635
CPC分类号： F16D25/082 , F16F15/123 , F16H57/028 , Y10T74/2186
摘要： 本发明涉及具有内部隔离器和旁路离合器的变速器。具体地，提供了一种变速器，其包括限定了密封内部空间的外壳和与外壳可转动地耦接的输入毂。齿轮组被置于外壳之中，并且设置成接收来自发动机的扭矩。变速器进一步包括隔离器组件和旁路离合器，它们都位于外壳的密封内部空间中。隔离器组件设置成选择地衰减动力传动系的惯性和/或振动。旁路离合器选择地接合和分离隔离器组件。
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公开(公告)号：CN101839310A
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN201010139433.7
申请日：2010-03-19
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F16H57/0423 , F16H3/66 , F16H57/0409 , F16H57/0484 , Y10T74/2186
摘要： 本发明涉及变速器齿轮系挡板。一种变速器，包括：变速器壳体；设置在所述变速器壳体内的可旋转部件；和设置在所述可旋转部件下方的贮槽，用于存储液压流体。齿轮系挡板设置在所述可旋转部件和所述变速器壳体之间。所述挡板包括外表面；限定腔的内表面，所述腔大致包围所述可旋转部件；和从所述外表面径向向外设置的多个突片。所述多个突片与所述变速器壳体接触以防止所述挡板旋转。多个开口定位在所述挡板的底部。所述多个开口在所述内表面和所述外表面之间延伸穿过所述挡板。来自于所述可旋转部件的液压流体收集在所述挡板的内表面上且通过所述多个开口被引导出所述腔进入所述贮槽。
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公开(公告)号：CN101839310B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201010139433.7
申请日：2010-03-19
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F16H57/0423 , F16H3/66 , F16H57/0409 , F16H57/0484 , Y10T74/2186
摘要： 本发明涉及变速器齿轮系挡板。一种变速器，包括：变速器壳体；设置在所述变速器壳体内的可旋转部件；和设置在所述可旋转部件下方的贮槽，用于存储液压流体。齿轮系挡板设置在所述可旋转部件和所述变速器壳体之间。所述挡板包括外表面；限定腔的内表面，所述腔大致包围所述可旋转部件；和从所述外表面径向向外设置的多个突片。所述多个突片与所述变速器壳体接触以防止所述挡板旋转。多个开口定位在所述挡板的底部。所述多个开口在所述内表面和所述外表面之间延伸穿过所述挡板。来自于所述可旋转部件的液压流体收集在所述挡板的内表面上且通过所述多个开口被引导出所述腔进入所述贮槽。
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公开(公告)号：CN101555941A
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200910134062.0
申请日：2009-04-08
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
发明人： P·R·加西亚
CPC分类号： F16H61/0021 , F16H57/027 , F16H57/0446
摘要： 本发明涉及一种用于对变速器中的液压流体除气的系统。提供了一种用于至少部分地对变速器中的液压流体除气的系统包括多个变速器部件、用于接收除气了的液压流体的第一容器、与第一容器连通且可操作成将除气了的液压流体泵送至这多个变速器部件的第一泵、用于接收来自多个变速器部件的充气了的液压流体的第二容器、与第二容器连通且可操作成泵送来自第二容器的充气了的液压流体的第二泵以及分离器，该分离器用于接收来自第二泵的充气了的液压流体，可操作成对充气了的液压流体除气和将除气了的液压流体送至第一容器。
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公开(公告)号：CN102050021A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010531347.0
申请日：2010-10-29
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
IPC分类号： B60K17/06 , B60K17/02 , F16D25/0635
CPC分类号： F16D25/082 , F16F15/123 , F16H57/028 , Y10T74/2186
摘要： 本发明涉及具有内部隔离器和旁路离合器的变速器。具体地，提供了一种变速器，其包括限定了密封内部空间的外壳和与外壳可转动地耦接的输入毂。齿轮组被置于外壳之中，并且设置成接收来自发动机的扭矩。变速器进一步包括隔离器组件和旁路离合器，它们都位于外壳的密封内部空间中。隔离器组件设置成选择地衰减动力传动系的惯性和/或振动。旁路离合器选择地接合和分离隔离器组件。
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公开(公告)号：CN101994816B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201010254948.1
申请日：2010-08-13
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/031
CPC分类号： F16H57/0447 , F16H57/031 , F16H57/0409 , F16H57/045 , Y10T74/2186
摘要： 本发明涉及用于变速器的流体液位控制的侧盖。具体而言，用于变速器的侧盖包括内表面和壁。该壁沿着侧盖的外周延伸。内表面和壁协作限定腔。流体控制阀设置在腔内的侧盖的底部。流体控制阀通过改变至储油槽的流量来控制侧盖中的液压流体的高度。腔包括与阀连通的流体存储部分。流体存储部分的容量在侧盖的底部大于在侧盖的顶部。流体存储部分控制阀处的液压流体的压力。
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公开(公告)号：CN101994816A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201010254948.1
申请日：2010-08-13
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F16H57/0447 , F16H57/031 , F16H57/0409 , F16H57/045 , Y10T74/2186
摘要： 本发明涉及用于变速器的流体液位控制的侧盖。具体而言，用于变速器的侧盖包括内表面和壁。该壁沿着侧盖的外周延伸。内表面和壁协作限定腔。流体控制阀设置在腔内的侧盖的底部。流体控制阀通过改变至储油槽的流量来控制侧盖中的液压流体的高度。腔包括与阀连通的流体存储部分。流体存储部分的容量在侧盖的底部大于在侧盖的顶部。流体存储部分控制阀处的液压流体的压力。
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