公开(公告)号：CN101728561B

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN200910209067.5

申请日：2009-10-30

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： C·G·霍奇格拉夫 ,  P·T·于 ,  F·T·沃纳 ,  R·S·富利

IPC: H01M8/24 ,  H01M8/04 ,  B60L11/18

CPC classification number: H01M8/04753 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/0494 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明涉及使用启动方法来延长PEM燃料电池的寿命。一种采用减少或显著消除由于系统启动时阳极流动通道中的氢气-空气锋面而引起的MEA降级的技术的燃料电池系统。在系统关闭之后，剩余在阳极流动通道中的任何氢将快速反应或扩散。在下一次启动时，当氢气被引导到阳极流动通道中时，闭合开关，以提供跨过燃料电池堆的正和负端子的短路。阴极流动通道中存在的空气与跨过膜引导的氢气以正常燃料电池反应的方式反应。然而，短路防止了跨过膜的电压。

公开(公告)号：CN101728561A

公开(公告)日：2010-06-09

申请号：CN200910209067.5

申请日：2009-10-30

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： C·G·霍奇格拉夫 ,  P·T·于 ,  F·T·沃纳 ,  R·S·富利

IPC: H01M8/24 ,  H01M8/04 ,  B60L11/18

CPC classification number: H01M8/04753 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/0494 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明涉及使用启动方法来延长PEM燃料电池的寿命。一种采用减少或显著消除由于系统启动时阳极流动通道中的氢气-空气锋面而引起的MEA降级的技术的燃料电池系统。在系统关闭之后，剩余在阳极流动通道中的任何氢将快速反应或扩散。在下一次启动时，当氢气被引导到阳极流动通道中时，闭合开关，以提供跨过燃料电池堆的正和负端子的短路。阴极流动通道中存在的空气与跨过膜引导的氢气以正常燃料电池反应的方式反应。然而，短路防止了跨过膜的电压。

公开(公告)号：CN101567461A

公开(公告)日：2009-10-28

申请号：CN200910132166.8

申请日：2009-04-23

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： J·张 ,  H·A·加斯泰格 ,  P·T·于 ,  F·T·沃纳 ,  S·G·格贝尔

IPC: H01M8/24 ,  H01M8/10 ,  H01M2/02 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/2475 ,  H01M8/02 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04097 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/0444 ,  H01M8/04679 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04761 ,  H01M8/04955 ,  H01M8/2465 ,  H01M2250/402 ,  Y02B90/12

Abstract: 本发明涉及氢浸没式燃料电池堆及相关操作。一种产品，包括燃料电池堆以及壳体设备，该壳体设备密封地封闭燃料电池堆以在燃料电池堆与壳体设备之间限定氢室。

公开(公告)号：CN101562258A

公开(公告)日：2009-10-21

申请号：CN200910132761.1

申请日：2009-04-16

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： G·M·罗布 ,  H·A·加斯泰格 ,  B·拉克什马南 ,  P·T·于 ,  S·G·格贝尔 ,  F·T·沃纳

IPC: H01M8/24 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04231 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04955

Abstract: 本发明涉及未密封的阴极燃料电池系统的停机操作。描述了燃料电池系统的停机过程。在一种实施方式(300)中，负载(215)循环接合和解除在燃料电池组(205)两端，以耗尽该系统的燃料电池(205)可得到的燃料。可以使用电压和/或电流阈值来确定何时接合和解除负载(215)以及何时终止该停机操作。在另一种实施方式(500)中，接合并调节可变负载(405)以耗尽该系统的燃料电池(205)可得到的燃料。如前所述，可以使用电压和/或电流阈值来确定何时调节负载(405)以及何时终止该停机过程。在另一种实施方式中，在该停机过程的一些部分期间，可以周期性接合和解除负载(215或405)，而在该停机过程的其余部分期间，可以接合但调节负载。

公开(公告)号：CN101567461B

公开(公告)日：2012-11-14

申请号：CN200910132166.8

申请日：2009-04-23

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： J·张 ,  H·A·加斯泰格 ,  P·T·于 ,  F·T·沃纳 ,  S·G·格贝尔

IPC: H01M8/24 ,  H01M8/10 ,  H01M2/02 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/2475 ,  H01M8/02 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04097 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/0444 ,  H01M8/04679 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04761 ,  H01M8/04955 ,  H01M8/2465 ,  H01M2250/402 ,  Y02B90/12

Abstract: 本发明涉及氢浸没式燃料电池堆及相关操作。一种产品，包括燃料电池堆以及壳体设备，该壳体设备密封地封闭燃料电池堆以在燃料电池堆与壳体设备之间限定氢室。

公开(公告)号：CN101425585A

公开(公告)日：2009-05-06

申请号：CN200810179925.1

申请日：2008-09-12

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： S·G·颜 ,  H·A·加斯泰格 ,  P·T·于 ,  W·古 ,  J·张

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/10 ,  H01M4/88

CPC classification number: H01M4/8828 ,  H01M4/8605 ,  H01M4/8652 ,  H01M4/92 ,  H01M4/926 ,  Y10T29/49112

Abstract: 本发明涉及包含析氧反应催化剂的电极。本发明的一个实施方案涉及一种方法，该方法包括提供含有第一催化剂、析氧反应催化剂和溶剂的阴极催化剂浆液；将阴极催化剂浆液沉积在聚合物电解质膜，气体扩散介质层或贴花背衬之一上。

公开(公告)号：CN101127406A

公开(公告)日：2008-02-20

申请号：CN200710142152.5

申请日：2007-07-24

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： J·张 ,  H·A·加斯泰格 ,  W·古 ,  P·T·于 ,  J·E·奥哈拉

IPC: H01M8/10 ,  H01M8/02 ,  H01M4/86

CPC classification number: H01M4/8663 ,  H01M4/8652 ,  H01M4/92 ,  H01M4/926 ,  H01M8/0245 ,  H01M8/1004 ,  H01M2004/8689 ,  H01M2008/1095

Abstract: 一种燃料电池，包括阳极层、设置在阳极层上的聚合物离子传导膜、设置在聚合物离子传导膜上的阴极层、和有效数量的以高于阴极层中的、阳极层中的或两层中的载体碳的速率腐蚀的反应材料。反应材料可以紧邻着阴极催化剂层或分布在阴极催化剂层内。在一个变化方案中，也可以包括紧邻着阳极层的反应材料。