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公开(公告)号：CN103660846A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310397535.2
申请日：2013-09-04
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00899 , B60H2001/00928 , F25B29/003
摘要： 一种气候控制系统，其用于具有乘客车厢的车辆，该气候控制系统包括加热器回路、冷却器回路、和主回路，所有这些回路具有固定流动方向。加热器回路填充有第一液体介质且具有加热器芯部，冷却器回路填充有第二液体介质且具有冷却器芯部。加热器和冷却器芯部选择性地与乘客车厢热连通。主回路包括压缩机和膨胀阀,且填充有制冷剂介质。主回路的所有部分都不在乘客车厢中。液冷式冷凝器与加热器回路和主回路热连通。液体加温式蒸发器与冷却器回路和主回路热连通。主回路与第一液体介质和第二液体介质中的一个处于直接的热交换连通。
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公开(公告)号：CN103963605B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410037335.0
申请日：2014-01-26
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： B60H1/02
CPC分类号： B60H1/00007 , B60H1/00278 , B60H1/00807 , B60H1/00899 , B60H2001/00307 , B60H2001/00949 , F25B5/02 , F25B6/02 , F25B25/005 , F25B2339/047 , F25B2341/0662 , F25B2400/24
摘要： 提供了一种热泵系统，其用在具有乘客车厢和蓄热介质的车辆中。提供了一种用于向车辆乘客车厢提供热的方法。车辆可以具有仅有电的车辆模式，其中车辆可具有主动电驱动状态和非主动状态之一。热泵系统可以包括构造为用于存储在非主动状态期间产生的热的蓄热介质。蓄热介质可以是具有与流体介质可交换热容量的装置，例如为可再充能量存储系统（RESS）或者相变材料。由蓄热介质在车辆充电事件期间存储的热在主动电驱动状态期间可从蓄热介质通过热泵系统传输到乘客车厢。
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公开(公告)号：CN103963605A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410037335.0
申请日：2014-01-26
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： B60H1/02
CPC分类号： B60H1/00007 , B60H1/00278 , B60H1/00807 , B60H1/00899 , B60H2001/00307 , B60H2001/00949 , F25B5/02 , F25B6/02 , F25B25/005 , F25B2339/047 , F25B2341/0662 , F25B2400/24
摘要： 提供了一种热泵系统，其用在具有乘客车厢和蓄热介质的车辆中。提供了一种用于向车辆乘客车厢提供热的方法。车辆可以具有仅有电的车辆模式，其中车辆可具有主动电驱动状态和非主动状态之一。热泵系统可以包括构造为用于存储在非主动状态期间产生的热的蓄热介质。蓄热介质可以是具有与流体介质可交换热容量的装置，例如为可再充能量存储系统（RESS）或者相变材料。由蓄热介质在车辆充电事件期间存储的热在主动电驱动状态期间可从蓄热介质通过热泵系统传输到乘客车厢。
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公开(公告)号：CN103968600B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201410037454.6
申请日：2014-01-26
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F25B30/02 , B60H1/00278 , B60H1/00921 , B60H2001/00307 , B60H2001/00949 , F25B5/02 , F25B6/02 , F25B29/003 , F25B2400/0403 , F25B2400/13
摘要： 提供了一种利用中间气体再压缩的车辆热泵系统。热泵系统用于在具有电池和乘客舱的车辆中使用。热泵系统可包括加热回路和冷却回路，其每个包括具有第一入口和第二入口的压缩机，和蒸气‑液体分离器，蒸气‑液体分离器构造为将通过第一膨胀装置供应的中间压力制冷剂分离为流动通过其中的气态制冷剂和流动通过其中的液态制冷剂。蒸气‑液体分离器可构造为将气态制冷剂在第二入口处选择性地注射到压缩机中，以增加制冷剂的质量流速。这允许热泵系统在冷的环境温度下有效地操作。还提供了一种操作利用中间气体再压缩的热泵系统的方法。
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公开(公告)号：CN103963629A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410041903.4
申请日：2014-01-28
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F28D7/0008 , B60H1/00385 , B60H1/00492 , B60H1/143
摘要： 提供一种用于车辆的热管理系统，其具有例如可充电能量存储系统（RESS）的第一加热力装置、和例如内燃发动机（ICE）的第二加热力装置。系统可以允许ICE中的废热存储在RESS中，且可以通过将热量储存在ICE中而冷却RESS。RESS和ICE分别位于第一冷却剂回路和第二冷却剂回路中。系统还包括第三冷却剂回路，其与第一冷却剂回路互连，且经由第一换热器与第二冷却剂回路热连通。第一和第三冷却剂回路配置为让第一冷却剂循环且第二冷却剂回路配置为让第二冷却剂循环。RESS和ICE每一个配置为选择性地运行为热源或散热件。
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公开(公告)号：CN103865490A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310678045.X
申请日：2013-12-13
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： C09K5/04 , C10M127/02 , F01N5/02 , F01P11/00 , C10N40/25
CPC分类号： C09K5/045 , C09K2205/126 , C09K2205/24
摘要： 本发明涉及制冷组合物、制冷系统及其制造、操作和使用方法。一个变体可包括产品，其包括包含CF3CF=CH2和润滑油或脂的混合物，其中该润滑油或脂降低或消除制冷剂着火可能性。
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公开(公告)号：CN103963629B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201410041903.4
申请日：2014-01-28
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F28D7/0008 , B60H1/00385 , B60H1/00492 , B60H1/143
摘要： 提供一种用于车辆的热管理系统，其具有例如可充电能量存储系统（RESS）的第一加热力装置、和例如内燃发动机（ICE）的第二加热力装置。系统可以允许ICE中的废热存储在RESS中，且可以通过将热量储存在ICE中而冷却RESS。RESS和ICE分别位于第一冷却剂回路和第二冷却剂回路中。系统还包括第三冷却剂回路，其与第一冷却剂回路互连，且经由第一换热器与第二冷却剂回路热连通。第一和第三冷却剂回路配置为让第一冷却剂循环且第二冷却剂回路配置为让第二冷却剂循环。RESS和ICE每一个配置为选择性地运行为热源或散热件。
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公开(公告)号：CN104340011A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410357430.9
申请日：2014-07-25
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： B60H1/00007 , B60H1/00921 , B60H2001/00949 , Y02B30/52
摘要： 本发明涉及包括具有不冻蒸发器的热泵系统的舱室废气热回收系统，具体地，本发明的许多变型可以包括具有舱室废气热回收系统的产品，所述舱室废气热回收系统包括具有不冻蒸发器的热泵系统。
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公开(公告)号：CN103512255A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310240630.1
申请日：2013-06-18
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F25B43/00 , B60H1/3204 , F25B2400/02
摘要： 本发明提供一种用于机动车辆的气温控制系统及其操作方法。在一个例子中，所述方法包括利用膨胀阀膨胀冷凝的制冷剂流以形成部分膨胀的制冷剂流的步骤。部分膨胀的制冷剂流包括液相制冷剂和气相制冷剂。利用液体蒸汽分离器将部分膨胀的制冷剂流分离为制冷剂液体流和制冷剂蒸汽流。在经过或穿过蒸发器的空气和穿过蒸发器内部并在其中膨胀的制冷剂液体流之间进行热交换，以形成过热的制冷剂气体流。
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公开(公告)号：CN104340011B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201410357430.9
申请日：2014-07-25
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： B60H1/00007 , B60H1/00921 , B60H2001/00949 , Y02B30/52
摘要： 本发明涉及包括具有不冻蒸发器的热泵系统的舱室废气热回收系统，具体地，本发明的许多变型可以包括具有舱室废气热回收系统的产品，所述舱室废气热回收系统包括具有不冻蒸发器的热泵系统。
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