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公开(公告)号：CN111120101B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN201911113220.4
申请日：2016-11-17
申请人： 通用电气公司
摘要： 一种燃气涡轮发动机包括核心涡轮发动机扇(38)。风扇(38)包括多个风扇叶片(40)，各风扇叶片(40)沿着燃气涡轮发动机的径向方向(R)限定底座(80)和内端。风扇(38)还包括覆盖多个风扇叶片(40)中的每一个的底座(80)的毂(48)。而且，风扇(38)包括用于支持多个风扇叶片(40)的旋转的一个或更多个轴承。一个或更多个轴承沿着燃气涡轮发动机的径向方向(R)限定风扇轴承半径(R1)。类似地，毂(48)沿着燃气涡轮发动机的径向方向(R)限定毂半径(R2)。毂半径(R2)与风扇轴承半径(R1)的比小于大约三，从而为各种构件在燃气涡轮发动机的风扇(38)内的期望(16)和机械地联接至核心涡轮发动机(16)的风
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公开(公告)号：CN111140365B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN201911059074.1
申请日：2019-11-01
申请人： 通用电气公司
摘要： 提供了一种用于操作交通工具或交通工具的燃气涡轮发动机的燃料氧减少单元的方法。燃料氧减少单元包括混合器和燃料气体分离器，并且进一步限定与混合器的汽提气体入口和燃料气体分离器的汽提气体出口处于流动连通的汽提气体流径。该方法包括：接收数据，该数据指示通过汽提气体流径的汽提气体流的参数或通过汽提气体流径与汽提气体流处于流动连通的成分的参数；以及基于接收到的指示汽提气体流的参数或与汽提气体流处于流动连通的成分的数据，确定燃料氧减少单元或可与燃料氧减少单元一起操作的构件的可操作性条件。
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公开(公告)号：CN107035567B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201611007738.6
申请日：2016-11-16
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： F02K3/04
摘要： 提供了一种用于推进装置的可变桨距风扇。可变桨距风扇包括联接于盘(42)的多个风扇叶片(40)，以及覆盖盘的可旋转的前毂(52)。各个风扇叶片(40)能够绕着桨距轴线(P)旋转以使风扇叶片(40)的桨距变化。桨距能够在至少大约80°到大约130°的桨距范围内变化。各个风扇叶片(40)从盘(42)沿从根部(102)到末端(104)的翼展(S)沿径向向外延伸。根部(102)附近的翼展(S)的一部分限定根部翼展区域(SR)，末端(104)附近的翼展(S)的一部分限定末端翼展区域(ST)。可变桨距风扇的硬度在根部翼展区域(SR)中为至少1.0。
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公开(公告)号：CN106837551B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201610963482.X
申请日：2016-10-28
申请人： 通用电气公司
摘要： 一种燃气涡轮发动机，其包括与涡轮区段成串行流的压缩机区段。该压缩机区段包括一个或更多个压缩机且涡轮区段包括一个或更多个涡轮，压缩机区段和涡轮区段一起限定核心空气流径(37)。油底壳定位在核心空气流径(37)内侧，以用于包含并收集润滑油。另外，热交换器(130)定位成与油底壳直接热连通，以用于从包含在油底壳中的润滑油去除热量，以减小位于核心空气流径(37)的径向外部的热交换器(130)的尺寸和/或数量。
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公开(公告)号：CN106870028B
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201611089599.6
申请日：2016-12-01
申请人： 通用电气公司
摘要： 提供了一种用于在涡轮风扇发动机(100)中使用的壳体(132)。所述壳体(132)包括内毂(134)、定位在内毂(134)的径向外侧的中间壳体(136)，定位在中间壳体(136)的径向外侧的外壳体(138)和围绕内毂(134)周向地间隔并在内毂(134)与外壳体(138)之间延伸的多个支柱(144,146)。多个支柱(144,146)中的至少一个支柱包括延伸穿过其的流动通道(150,152)。壳体(132)还包括限定在内毂(134)内的流体戽斗(182)和将流体戽斗(182)与流动通道(150,152)流动连通地连接的收集器(186)。
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公开(公告)号：CN106968731B
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201611089607.7
申请日：2016-12-01
申请人： 通用电气公司
摘要： 提供一种用于在涡轮风扇发动机中使用的壳。壳包括内部毂，内部毂包括限定在壳的底部死点处的第一流体开口。壳还包括定位在内部毂的径向外侧的中间壳、定位在中间壳的径向外侧的外部壳，以及沿周向围绕内部毂间隔开且在内部毂和外部壳之间延伸的支柱。支柱包括定位在壳的底部死点的相对的侧的第一支柱和第二支柱，使得第一流体贮槽限定在内部毂、中间壳和第一支柱和第二支柱之间。所述第一支柱和所述第二支柱中的至少一个包括延伸通过其中的流通道，使得限定从第一流体开口，通过第一流体贮槽且通过流通道的流体流径。
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公开(公告)号：CN106968731A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201611089607.7
申请日：2016-12-01
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F04D29/063 , F01D9/065 , F01D25/18 , F01M2001/126 , F02C7/06 , F02K3/06 , F04D25/045 , F04D29/526 , F05B2260/602 , F05D2260/40311 , F05D2260/602 , F16N31/00 , Y02T50/671 , F01D25/26 , F05D2220/323 , F05D2240/14
摘要： 提供一种用于在涡轮风扇发动机中使用的壳。壳包括内部毂，内部毂包括限定在壳的底部死点处的第一流体开口。壳还包括定位在内部毂的径向外侧的中间壳、定位在中间壳的径向外侧的外部壳，以及沿周向围绕内部毂间隔开且在内部毂和外部壳之间延伸的支柱。支柱包括定位在壳的底部死点的相对的侧的第一支柱和第二支柱，使得第一流体贮槽限定在内部毂、中间壳和第一支柱和第二支柱之间。所述第一支柱和所述第二支柱中的至少一个包括延伸通过其中的流通道，使得限定从第一流体开口，通过第一流体贮槽且通过流通道的流体流径。
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公开(公告)号：CN106401754A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610596925.6
申请日：2016-07-27
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F01D25/164 , F01D9/065 , F01D25/162 , F01D25/18 , F01D25/20 , F02C7/32 , F05D2260/98 , Y02T50/671 , F02C7/20 , F02C7/06 , F05D2240/50
摘要： 提供了一种包括将压缩机区段的压缩机联接至涡轮区段的涡轮的燃气涡轮发动机。包括至少两个轴承的后轴承组件至少部分地定位在后槽(130)内，且支承涡轮区段内的轴。后槽(130)构造成从延伸穿过涡轮区段的涡轮中心框架油，且将此润滑提供至后轴承组件的至少两个轴承。(136)的至少一部分的润滑油供应源接收润滑
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公开(公告)号：CN105626308A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510804567.9
申请日：2015-11-20
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： F02K3/04
摘要： 本发明涉及用于燃气涡轮发动机的可变桨距风扇和组装其的方法。提供一种燃气涡轮发动机(100)。该燃气涡轮发动机包括核心(102)和可变桨距风扇(104)，该可变桨距风扇(104)与该核心流动连通地布置。该可变桨距风扇具有盘(112)和至少九个风扇叶片(110)，该至少九个风扇叶片(110)联接至该盘以用于与该盘一起旋转。该燃气涡轮发动机还包括可旋转机舱(120)，该可旋转机舱(120)覆盖该盘，使得该发动机具有在大约0.1与大约0.4之间的风扇毂半径比。
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