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公开(公告)号：CN106837551B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201610963482.X
申请日：2016-10-28
申请人： 通用电气公司
摘要： 一种燃气涡轮发动机，其包括与涡轮区段成串行流的压缩机区段。该压缩机区段包括一个或更多个压缩机且涡轮区段包括一个或更多个涡轮，压缩机区段和涡轮区段一起限定核心空气流径(37)。油底壳定位在核心空气流径(37)内侧，以用于包含并收集润滑油。另外，热交换器(130)定位成与油底壳直接热连通，以用于从包含在油底壳中的润滑油去除热量，以减小位于核心空气流径(37)的径向外部的热交换器(130)的尺寸和/或数量。
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公开(公告)号：CN109139259B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201810622293.5
申请日：2018-06-15
申请人： 通用电气公司
摘要： 燃气涡轮发动机包括涡轮机和可由涡轮机旋转的风扇。风扇包括多个风扇轮叶，所述多个风扇轮叶中的每一个都限定沿着径向方向的风扇轮叶翼展。燃气涡轮发动机还包括外部机舱和多个部分翼展入口引导叶片，该外部机舱围绕多个风扇轮叶，多个部分翼展入口引导叶片沿着轴向方向在多个风扇轮叶前方的位置处附接到外部机舱。多个入口引导叶片中的每一个都沿着径向方向限定IGV翼展，所述IGV翼展为风扇轮叶翼展的至少大约百分之五并且最高达风扇轮叶翼展的大约百分之五十五。
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公开(公告)号：CN109139258A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810621803.7
申请日：2018-06-15
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F04D29/542 , F02C7/04 , F02K3/06 , F04D25/045 , F04D27/009 , F04D29/522 , F04D29/684 , F05D2220/32 , F05D2250/51 , F05D2260/14 , F02C3/34
摘要： 本申请公开了一种燃气涡轮发动机及其操作方法。其中，燃气涡轮发动机包括涡轮机和可由涡轮机旋转的风扇，风扇包括多个风扇轮叶，燃气涡轮发动机还包括外部机舱，所述外部机舱围绕所述多个风扇轮叶并且限定机舱入口，所述外部机舱包括内壁，所述内壁限定了沿着轴向方向位于所述机舱入口的后方以及所述风扇的多个风扇轮叶的前方的多个开口，以在所述风扇的多个风扇轮叶的上游相对于径向方向以大于零的旋流角度提供旋流气流。
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公开(公告)号：CN109139256A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810612542.2
申请日：2018-06-14
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F04D29/542 , F02C7/04 , F02K3/06 , F04D25/045 , F04D29/522 , F05D2220/32 , F05D2220/36 , F05D2240/12 , F05D2250/51 , F05D2250/71 , F05D2260/14
摘要： 本申请公开了燃气涡轮发动机，其包括涡轮机和可由涡轮机旋转的风扇。风扇包括多个风扇叶片。所述燃气涡轮发动机还包括外部机舱，该外部机舱围绕所述多个风扇叶片并且包括内壁，外部机舱的内壁包括多个预旋流轮廓，所述多个预旋流轮廓沿轴向方向定位在风扇的风扇叶片的前方并且沿着径向方向向内延伸。
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公开(公告)号：CN106958536B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201610883280.4
申请日：2016-10-10
申请人： 通用电气公司
摘要： 一种用于燃气涡轮发动机的可变桨距风扇(38)包括限定桨距轴线(P)并且在径向内端部处附接于耳轴机构(92)的风扇叶片(40)。可变桨距风扇(38)还包括具有盘节段(90)的盘(42)，其中耳轴机构(92)至少部分地延伸穿过盘节段(90)。键(110)至少部分地定位在限定在耳轴机构(92)的基部(126)中的键槽(128)中，并且还定位成邻近盘节段(90)的支承部件。键(110)限定键(110)与键槽(128)之间的第一接触线(130)，以及键(110)与支承部件之间的第二接触线(132)。第一接触线和第二接触线(132)分别限定第一接触基准线(134)和第二接触基准线(136)。第一接触基准线(134)和第二接触基准线(136)与风扇叶片(40)的桨距轴线(P)限定大于零度且小于九十度的角。
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公开(公告)号：CN106401752B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201610372169.9
申请日：2016-05-31
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： F02C7/12
CPC分类号： F02C7/06 , F02C7/14 , F02C7/16 , F02C7/185 , F02C7/224 , F05D2260/213 , F25B1/00 , F25B41/062 , F28D15/00 , F28D2021/0021 , F28D2021/0026 , F28F27/02 , F28F2250/08 , Y02T50/676
摘要： 提供用于燃气涡轮发动机和/或飞行器的热管理系统(100)，其包括热传输母线(102)，该热传输母线(102)具有流过其的热交换流体。该热管理系统(100)还包括多个热源交换器(106)和至少一个热沉交换器(108)。该多个热源交换器(106)和该至少一个热沉交换器(108)与热传输母线(102)中的热交换流体热连通。该多个热源交换器(106)沿热传输母线(102)布置且构造成将热量从一个或更多个附属系统转移至该热交换流体，且至少一个热沉交换器(108)位于该多个热源交换器(106)的下游且构造成从热交换流体移除热量。
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公开(公告)号：CN109139268A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810689446.8
申请日：2018-06-28
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F02C7/268 , B64C39/024 , B64C2201/048 , B64C2201/206 , B64D5/00 , B64D27/10 , B64D33/00 , B64D2221/00 , B64F1/34 , F02C3/04 , F02C7/26 , F02C7/275 , F05D2220/323 , F05D2220/76 , F05D2240/60 , F05D2260/85 , H01G4/38 , H01G4/40 , H02J3/386 , H02J7/0068 , H02J7/345 , H02K11/0094 , H02J7/00
摘要： 本申请提供了用于起动动力装置的系统和方法。在一个示例性方面，动力装置的起动系统包括一个或多个特征，这些特征使得动力装置用电功率的脉冲电起动，且不必从非机载电源或相对重的机载能量储存装置得到电功率。
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公开(公告)号：CN109139260B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201810626737.2
申请日：2018-06-15
申请人： 通用电气公司
摘要： 一种燃气涡轮发动机，其包括压缩机部段和涡轮部段。涡轮部段包括驱动涡轮并且位于压缩机部段下游。燃气涡轮发动机还包括风扇，所述风扇机械地联接到驱动涡轮并能够与驱动涡轮一起旋转，使得风扇能够通过驱动涡轮以与驱动涡轮相同的旋转速度旋转，风扇限定风扇压力比并且包括多个风扇叶片，每个风扇叶片限定风扇末端速度。在所述燃气涡轮发动机以额定速度操作期间，所述风扇的风扇压力比小于1.5，并且每个风扇叶片的风扇末端速度大于1，250英尺/秒。
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公开(公告)号：CN109139256B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201810612542.2
申请日：2018-06-14
申请人： 通用电气公司
摘要： 本申请公开了燃气涡轮发动机，其包括涡轮机和可由涡轮机旋转的风扇。风扇包括多个风扇叶片。所述燃气涡轮发动机还包括外部机舱，该外部机舱围绕所述多个风扇叶片并且包括内壁，外部机舱的内壁包括多个预旋流轮廓，所述多个预旋流轮廓沿轴向方向定位在风扇的风扇叶片的前方并且沿着径向方向向内延伸。
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