智能动力单元及其控制方法、混合动力车辆

    公开(公告)号:CN110733492B

    公开(公告)日:2021-04-02

    申请号:CN201911085104.6

    申请日:2019-11-08

    摘要: 本发明公开了智能动力单元、智能动力单元控制方法以及混合动力车辆。该智能动力单元用于混合动力车辆,包括:发动机模块、发电机模块以及智能动力单元控制器,其中,发动机模块包括发动机和发动机控制器,发电机模块包括发电机和发电机控制器;智能动力单元控制器被配置为获取混合动力车辆的状态,并根据所获得的混合动力车辆的状态,配置智能动力单元工作在发电模式、耗功模式和启动模式。本发明实现了动力单元智能化,具有多种工作模式,能够适应实际工况和环境温度。具有智能、独立控制、可靠性高、效率高等突出优点。

    一种基于压力控制的氢发生装置及方法、燃料电池系统

    公开(公告)号:CN110498393B

    公开(公告)日:2021-03-26

    申请号:CN201910923564.5

    申请日:2019-09-27

    IPC分类号: C01B3/06

    摘要: 本发明公开了基于压力控制的氢发生装置及方法、燃料电池系统,该装置包括硼氢化钠储液罐、溶液加注泵等,硼氢化钠储液罐与溶液加注泵连接,溶液加注泵与缓冲罐、水解制氢反应器分别连接,可逆金属储氢容器用于存储氢气,具有催化剂的水解制氢反应器与缓冲罐之间的控压管上设有平衡阀,与控压管连接的第一出气管上设有泄放阀;该方法包括:配置硼氢化钠溶液,闭合平衡阀且打开泄放阀,启动溶液加注泵,令溶液进入缓冲罐,关闭溶液加注泵且闭合泄放阀,打开平衡阀,以令溶液流入水解制氢反应器,在催化剂的作用下析出氢气后储存;燃料电池系统包括氢发生装置;本发明具有安全性高、易控制反应进程等优点,适于小型移动电源、应急电站等场合。

    一种具备径轴向聚磁特性的永磁电机转子

    公开(公告)号:CN112398249A

    公开(公告)日:2021-02-23

    申请号:CN202011116679.2

    申请日:2020-10-19

    IPC分类号: H02K1/27

    摘要: 本发明公开了一种具备径轴向聚磁特性的永磁电机转子,包括:电机轴、径向永磁体阵列、径向磁轭阵列、轴向永磁体阵列以及轴向背轭。径向永磁体阵列含有多个第一永磁体,第一永磁体呈圆周阵列分布环绕在电机轴外圆柱面上,每个第一永磁体都切向充磁,相邻两个第一永磁体充磁方向相反;径向磁轭阵列包括多个柱体磁轭,第一永磁体嵌入到相邻的两个柱体磁轭之间;轴向永磁体阵列包括多个沿轴向充磁的第二永磁体,相邻的两个第二永磁体充磁方向相反。切向和轴向充磁的第一永磁体、第二永磁体充磁方向各自相反,抑制了轴向端部漏磁并形成径轴向混合聚磁磁路,增大了气隙磁密。

    一种检测燃料电池密封性的系统及方法

    公开(公告)号:CN111537162A

    公开(公告)日:2020-08-14

    申请号:CN202010553234.4

    申请日:2020-06-17

    IPC分类号: G01M3/26 G01M3/04 G05D23/19

    摘要: 本发明提供了一种检测燃料电池密封性的系统及方法,包括电池检测装置、密闭性平台、密闭性平台检测装置和控制装置;电池检测装置包括气检模块、液检模块和气液循环模块;密闭性检测平台采用密封箱,密闭性平台检测装置包括设置在密封箱上部的密封箱温度传感器和密封箱压力传感器;控制装置包括中央处理器、气体压力传感器、气体温度传感器和液体温度传感器;本发明能够通过气体加热箱和液体加热箱对进入电池腔体的气体和水进行加热,根据电池的实际工况曲线,对进入电池腔体的气体和水的温度进行实时控制,以尽可能的模拟电池工作时的真实工况,检测结果可靠性高。

    基于半导体材料和相变材料的燃料电池热管理方法及系统

    公开(公告)号:CN110165245B

    公开(公告)日:2020-08-11

    申请号:CN201910488192.8

    申请日:2019-06-05

    摘要: 本发明公开了基于半导体材料和相变材料的燃料电池热管理方法及系统,该方法包括:利用电解液配置过程中产生的热量进行发电,以及对其储存,发电产生的电能为循环泵供电,以使循环泵启动;利用启动后的循环泵将电解液箱中的电解液压入燃料电池、使燃料电池开始工作,并利用半导体材料和相变材料对燃料电池进行热管理;该系统包括通过管路相连通的电解液箱、循环泵及燃料电池,在电解液箱外设置有半导体材料层和相变材料层,半导体材料层热端朝向电解液箱;本发明能够回收和利用电解液配置过程中产生的热量,不仅解决了电解液配置过程中的散热问题,而且为循环泵提供了启动电源,所以本发明具有能量利用率高等突出优点。

    空气电极寿命测试装置及测试方法

    公开(公告)号:CN111413573A

    公开(公告)日:2020-07-14

    申请号:CN202010403468.0

    申请日:2020-05-13

    IPC分类号: G01R31/00

    摘要: 本发明公开了一种空气电极寿命测试装置,该测试装置包括保温液仓、电解液仓、保温液进液管、保温液回液管、保温液循环泵、电解液进液管、电解液回液管、电解液循环泵和测试单元;测试单元包括金属电极插槽、空气电极插槽、电解液腔和保温液通道;金属电极插槽和空气电极插槽通过电解液腔连通;金属电极插槽用于插入金属电极;空气电极插槽用于插入空气电极;电解液循环泵用于将电解液仓中的电解液输送至电解液腔;保温液循环泵用于将保温液仓的保温液输送至保温液通道。与现有技术相比,本发明提供的空气电极寿命测试装置能够实现无人值守长时间放电,能够模拟真实使用环境下空气电极使用寿命的测试。

    基于半导体材料和相变材料的燃料电池热管理方法及系统

    公开(公告)号:CN110165245A

    公开(公告)日:2019-08-23

    申请号:CN201910488192.8

    申请日:2019-06-05

    摘要: 本发明公开了基于半导体材料和相变材料的燃料电池热管理方法及系统,该方法包括:利用电解液配置过程中产生的热量进行发电,以及对其储存,发电产生的电能为循环泵供电,以使循环泵启动;利用启动后的循环泵将电解液箱中的电解液压入燃料电池、使燃料电池开始工作,并利用半导体材料和相变材料对燃料电池进行热管理;该系统包括通过管路相连通的电解液箱、循环泵及燃料电池,在电解液箱外设置有半导体材料层和相变材料层,半导体材料层热端朝向电解液箱;本发明能够回收和利用电解液配置过程中产生的热量,不仅解决了电解液配置过程中的散热问题,而且为循环泵提供了启动电源,所以本发明具有能量利用率高等突出优点。

    一种具有消氢加热功能的金属空气电池单体及系统

    公开(公告)号:CN112563625B

    公开(公告)日:2021-12-10

    申请号:CN202011548768.4

    申请日:2020-12-24

    摘要: 本发明提供了一种具有消氢加热功能的金属空气电池单体及系统,包括壳体、设置在壳体内的空气阴极及金属板阳极;所述的壳体顶部设置有端盖,壳体内壁两侧均设置有消氢催化剂和氧还原催化剂,且消氢催化剂和氧还原催化剂与壳体内壁有间隙,消氢催化剂设置在氧还原催化剂上方,且消氢催化剂和氧还原催化剂之间有间隙;氧还原催化剂作为空气阴极;壳体内的腔体构成反应腔,金属阳极板上与消氢催化剂和氧还原催化剂之间间隙对应的位置开设有长条形电解液通孔;本发明在壳体内部设置了消氢催化剂,利用消氢催化剂能够消除放电反应中产生的氢气,并释放出热量加热反应腔内的电解液,适用范围广,可在气温很低的地域推广,提高金属空气电池的放电性能。