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公开(公告)号：CN106637099B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201710131053.0
申请日：2017-03-07
申请人： 郑州航空工业管理学院
摘要： 本发明公开了一种用于水下低速航行器的耐腐蚀减阻薄膜及制备方法，本发明的一种用于水下低速航行器的耐腐蚀减阻薄膜，所述用于水下低速航行器的耐腐蚀减阻薄膜包括硬质材料基底(0)，所述硬质材料基底(0)由内向外依次为耐腐蚀膜层和疏水减阻膜层，所述耐腐蚀膜层由内向外依次为金属钛层(11)、氮化钛层(12)、氮化铝钛层(13)和氮化锆层(14)，所述疏水减阻膜系由内向外依次为氧化硅层(21)、氧化铟锡层(22)和聚四氟乙烯层(23)。本发明具备水下航行阻力小，优秀的耐腐蚀性能、减阻性能，膜系附着力强，且具有较强的硬度，致密表面均匀，生产工艺自主性高。
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公开(公告)号：CN106098850B
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201610612594.0
申请日：2016-07-29
申请人： 郑州航空工业管理学院
摘要： 本发明公开了一种多列动态扫描式透明导电膜制绒设备，包括机架、动态扫描式喷淋喷雾制绒段、喷淋喷雾清洗段、烘烤段、消除静电段和传输平台，所述动态扫描式喷淋喷雾制绒段包括动态扫描式喷淋喷雾制绒器、光电感应器和制绒液缓存池，所述动态扫描式喷淋喷雾制绒器包括耐酸碱柔性软管、喷淋喷雾头(7)和支撑架(1)；所述耐酸碱柔性软管与喷淋喷雾头(7)相连接；所述光电感应器固定设置于支撑架(1)上，所述动态扫描式喷淋喷雾制绒器通过电连接线与光电感应器相连接；喷淋喷雾制绒段的回收的制绒液通过管道与制绒液缓存池相连接。本发明的生产过程平稳，良品率高，绒面透明导电膜的表面均匀性好，透光率高、低方块电阻、表面粗糙度降低。
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公开(公告)号：CN106082700B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201610625119.7
申请日：2016-07-29
申请人： 郑州航空工业管理学院
IPC分类号： C03C17/36
摘要： 本发明公开了一种用于飞机风挡玻璃防冰防雾的电加热膜及其制备方法，本发明的一种用于飞机风挡玻璃防冰防雾的电加热膜，所述用于飞机风挡玻璃防冰防雾的电加热膜包括玻璃基片、内结构层、电加热功能层和外结构层，所述用于飞机风挡玻璃防冰防雾的电加热膜由内向外方向依次为玻璃基片、内结构层、电加热功能层和外结构层。本发明电加热性能优异，耐候性和耐腐蚀性好，膜层可见光透过率高，颜色柔和，致密均匀，透光率均匀性，可改善电加热防冰防雾性能，提高电加热防冰防雾使用寿命。
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公开(公告)号：CN106082700A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610625119.7
申请日：2016-07-29
申请人： 郑州航空工业管理学院
IPC分类号： C03C17/36
CPC分类号： C03C17/3639
摘要： 本发明公开了一种用于飞机风挡玻璃防冰防雾的电加热膜及其制备方法，本发明的一种用于飞机风挡玻璃防冰防雾的电加热膜，所述用于飞机风挡玻璃防冰防雾的电加热膜包括玻璃基片、内结构层、电加热功能层和外结构层，所述用于飞机风挡玻璃防冰防雾的电加热膜由内向外方向依次为玻璃基片、内结构层、电加热功能层和外结构层。本发明电加热性能优异，耐候性和耐腐蚀性好，膜层可见光透过率高，颜色柔和，致密均匀，透光率均匀性，可改善电加热防冰防雾性能，提高电加热防冰防雾使用寿命。
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公开(公告)号：CN107416203A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710611185.3
申请日：2017-07-25
申请人： 郑州航空工业管理学院
CPC分类号： B64C35/00 , B63B35/00 , B63B2035/006 , B64C35/005 , B64C39/02 , B64C2201/021 , B64C2201/042 , B64D27/24 , B64D2211/00
摘要： 本发明公开了一种可持续驻留水面的水空两栖太阳能驱动无人航行器，可持续驻留水面的水空两栖太阳能驱动无人航行器包括用于实现水上浮力产生和任务载荷安装的机身、用于实现水面浮力产生，太阳能电池板铺设且维持航行横向稳定性的机翼、推进系统，所述机翼连接于机身两侧，所述推进系统安装于机翼下方从翼根向外1/12～3/8的翼展之内。本发明具备长期持续的动态侦察能力，实现了长期持续驻留水面的能力。
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公开(公告)号：CN107310720A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710611014.0
申请日：2017-07-25
申请人： 郑州航空工业管理学院
CPC分类号： B64C27/20 , B64C1/08 , B64C27/52 , B64C2201/027 , B64C2201/126 , B64C2201/162
摘要： 本发明公开了一种可灵活变姿的倾转动力球形结构无人飞行器，所述的可灵活变姿的倾转动力球形结构无人飞行器包括球形构架、双向飞行平台骨架、双向可倾转动力系统和载荷系统；所述双向飞行平台骨架与球形构架相固定连接，所述双向可倾转动力系统与双向飞行平台骨架相连接；所述载荷系统与双向飞行平台骨架相连接。本发明以双向独立可倾转动力系统为核心，结合双向飞行平台骨架、球形构架，可快速完成垂直起降、平飞、灵活变姿等动作，并实现探测无死角功能，具有防撞能力强、狭窄空间飞行性能高、飞行姿态切换快速等优势，可广泛应用于民用的消防、救灾、商业活动等及军用的巷战、狭小范围侦察监视等任务。
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公开(公告)号：CN106854043A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201710130906.9
申请日：2017-03-07
申请人： 郑州航空工业管理学院
IPC分类号： C03C17/38
CPC分类号： C03C17/36 , C03C17/3618 , C03C17/3626 , C03C17/3649 , C03C17/3681 , C03C17/38 , C03C2217/70 , C03C2217/78 , C03C2217/948 , C03C2218/156 , C03C2218/365
摘要： 本发明公开了一种用于民用船只舰桥玻璃的防雾耐腐蚀节能薄膜及制备方法，本发明的一种用于民用船只舰桥玻璃的防雾耐腐蚀节能薄膜，所述用于船只舰桥玻璃隐身的耐腐蚀防雾薄膜包括舰桥玻璃基底(0)，所述舰桥玻璃基底(0)包括A面和B面，所述A面和B面上分别设置有不同的功能膜系，A面为电加热节能膜系，B面为疏水膜系，所述电加热节能膜系由舰桥玻璃基底(0)由内向外依次为电加热节能功能层和耐腐蚀疏水膜层。本发明具备优秀的电加热防雾性能、节能性能、耐腐蚀性能和疏水性能，膜系附着力强，致密均匀、颜色柔和。
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公开(公告)号：CN106349495A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610871229.1
申请日：2016-09-30
申请人： 郑州航空工业管理学院
CPC分类号： C08J7/06 , C08J2333/12 , C23C14/0641 , C23C14/0652 , C23C14/08 , C23C14/10 , C23C14/18 , C23C14/35
摘要： 本发明公开了一种用于通航飞机舷窗玻璃的高耐磨节能薄膜及制备方法，所述用于通航飞机舷窗玻璃高耐磨节能薄膜包括有机玻璃基底所述A面和B面上分别设置有不同的透明薄膜，A面为节能膜系，B面为高耐磨透明膜系；所述节能膜系由有机玻璃基底由内向外依次为节能功能层和保护层。高耐磨透明膜系主要由具有高耐磨性能的氮化物如氮化硅、氮化铝、氮化钛等材料组成，结合工艺方法实现高耐磨性能。本发明的透明膜系具备节能、外部高耐磨性能，并可根据实际需求匹配各层厚度和生产工艺，综合控制各项性能参数,耐腐蚀、耐候性优秀。(0)，所述有机玻璃基底(0)上设置有A面和B面，
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公开(公告)号：CN107416203B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201710611185.3
申请日：2017-07-25
申请人： 郑州航空工业管理学院
摘要： 本发明公开了一种可持续驻留水面的水空两栖太阳能驱动无人航行器，可持续驻留水面的水空两栖太阳能驱动无人航行器包括用于实现水上浮力产生和任务载荷安装的机身、用于实现水面浮力产生，太阳能电池板铺设且维持航行横向稳定性的机翼、推进系统，所述机翼连接于机身两侧，所述推进系统安装于机翼下方从翼根向外1/12～3/8的翼展之内。本发明具备长期持续的动态侦察能力，实现了长期持续驻留水面的能力。
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公开(公告)号：CN110217393A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910582227.4
申请日：2019-06-30
申请人： 郑州航空工业管理学院
摘要： 本发明公开了一种高稳定双尾撑立式环形翼无人机，所述的高稳定双尾撑立式环形翼无人机包括融合式机身、立式环形机翼、双尾撑、垂尾、平尾、螺旋桨推进系统和操纵系统；所述的立式环形机翼包括上部椭圆形机翼和下部椭圆形机翼；所述的螺旋桨推进系统包括推进系统支撑架、推进系统驱动装置和螺旋桨；所述的操纵系统包括方向舵、升降舵和副翼。本发明具有优秀的抗风能力，飞行阻力较常规布局提高8%以上，适用于高精度航测航拍、山林重要物资投放等，飞行稳定性优秀。
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