-
公开(公告)号：CN120069549A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510156041.8
申请日：2025-02-12
Applicant: 重庆交通大学 , 浙江交通职业技术学院
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/067 , G06Q10/0639 , G06N3/0499 , G06N3/084 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及风险测评技术领域，具体为一种基于人格特质和社会属性的驾驶员风险等级辨识方法，包括：S1、采集驾驶员的人格特质和社会属性；S2、采集驾驶员的驾驶行为数据，产生实际驾驶员风险等级评估结果；S3、基于相关性分析方法确定关键人格特质和关键社会属性；S4、整合关键人格特质、关键社会属性和驾驶员风险等级评估结果，建立风险等级辨识数据集；S5、以关键人格特质和关键社会属性为输入，以驾驶员的风险等级为输出，基于多层感知器构建和训练驾驶员风险等级辨识模型；S6、验证驾驶员风险等级辨识模型的效果。该方法使用易采集的驾驶员个体特征数据进行驾驶员风险等级辨识，确保了风险等级辨识的准确性，且操作简便易于实施。
-
公开(公告)号：CN118609312A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410683136.0
申请日：2024-05-30
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G08B21/08 , G08B25/01 , G08B25/08 , G06V20/52 , G06V40/10 , G06V10/44 , G06V10/25 , G06V10/82 , G06V10/764 , G06V40/20 , G06N3/0464 , G06N3/045
Abstract: 本发明涉及一种基于人工智能和边缘计算的溺水检测报警系统，属于溺水救援技术领域，包括用于监视水域的摄像头、用于云计算与数据存储的云端数据库和主机，所述的主机包括主板、人体关键点检测模块、目标检测模块、图片处理模块、视频处理模块、溺水检测模块、报警模块和定位模块；本发明采用摄像头纯视觉的方式，对水域图像进行溺水检测，无需使用穿戴式或红外线等传感器，提高了系统的通用性和适应性。对于野外等场景，人员溺水之前往往不会穿戴设备，溺水的发生大都是不可预估的。我们的系统通过纯视觉的落水检测算法不需要提前穿戴设备，仅仅是把我们装配有摄像头的系统放置在水边就可以在危险发生是发出警报。
-
公开(公告)号：CN118506594A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410526083.1
申请日：2024-04-29
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种智能网联交叉口应急车辆保护相位设置方法，属于智能交通控制领域。首先，在智能网联交叉口，为应急车辆设置绿灯保护相位，确定与应急车辆有冲突的小汽车集合，同时，确定应急车辆与小汽车之间的冲突点；其次，基于关键冲突点确定应急车辆保护相位绿灯开始时刻，并计算应急车辆保护相位绿灯结束时刻；最后，在应急车辆保护相位绿灯时间内，针对与应急车辆有冲突的小汽车制定通行规则。本发明将智能网联交叉口的车辆通行模式与信号控制相结合，为保证应急车辆在交叉口内部的安全、快速通行提供了有效、可行的解决办法。
-
公开(公告)号：CN115700230A
公开(公告)日：2023-02-07
申请号：CN202211316639.1
申请日：2022-10-26
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司 , 中路公科(北京)咨询有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了增强新老混凝土界面粘结性能的界面剂，所述界面剂原料包括水泥、石灰石粉、水、聚合物乳液、石英砂、高效减水剂和消泡剂，所述石灰石粉掺量为水泥质量的5％～10％；所述聚合物乳液为水泥质量的10％～40％；所述高效减水剂为水泥质量的0.2％～0.5％，消泡剂为水泥质量的0.2％～0.4％；能够有效改善新老混凝土界面粘结性能，提高混凝土结构力学性能、断裂性能及抗渗、抗侵蚀等耐久性性能。
-
公开(公告)号：CN118334904A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410526065.3
申请日：2024-04-29
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑冲突风险的智能网联交叉口控制方法，属于智能交通控制领域。首先，采集各方向的公交与小汽车计划到达交叉口的时间、转向需求以及在交叉口内部的行驶轨迹；其次，计算冲突方向车辆之间碰撞的可能性大小，从而计算车辆在交叉口通行的冲突风险，同时，计算公交与小汽车的乘客总延误；最后，以公交与小汽车的乘客总延误、所有车辆在交叉口通行的总冲突风险的加权和最小为目标函数，对公交与小汽车进入交叉口的时刻进行优化。本发明能够为提高车辆在交叉口通行的安全、减少交叉口的乘客延误提供有效、可行的解决方法。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119091622A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411181586.6
申请日：2024-08-27
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明提供一种避险车道平整度监测预警系统及其控制方法，所述系统包括依次连接的路面平整度模块、云平台数据分析模块、用户交互接口模块、动态安全预警模块；首先，系统进行初始化和自检，然后进入车辆监测阶段。接着，系统会对路面进行扫描，并将收集到的数据上传并进行分析。根据数据分析结果，系统会制定安全和维护策略，同时更新用户信息。在施工区，系统会发出安全预警，并且持续监控系统以确保其正常运作，并对预警系统进行复位。本发明还通过平面优化算法显著提升了避险车道平整度监测预警系统的性能，优化了安全管理流程，并为道路维护提供了高效准确的数据支持。
-
公开(公告)号：CN117392851A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311621857.0
申请日：2023-11-30
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G08G1/01 , G08G1/052 , G08G1/0967 , G08G1/16
Abstract: 本发明公开了一种基于车路协同的高速公路隧道口车速控制方法，针对智能网联车辆与人工驾驶车辆混合行驶的高速公路隧道入口。首先，本发明采集自动驾驶车辆和人工驾驶车辆的信息，包括位置、速度、所在车道以及进入控制区域的时间；其次，采用驾驶员跟驰模型计算人工驾驶车辆在隧道入口区域的速度轨迹。针对智能网联车辆，以到达隧道口的时间最短和安全加权为目标，建立车速优化模型；前车的位移和速度为输入条件，计算冲突时间，以此建立安全约束条件。本发明提出面向高速公路隧道口区域混合交通流的速度控制方法，通过优化智能网联车辆速度，以及人工驾驶车辆参考前车行驶速度调整速度轨迹，提高隧道入口的交通安全和效率。
-
公开(公告)号：CN116756800A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310414582.7
申请日：2023-04-18
Applicant: 中国十九冶集团有限公司 , 重庆交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种精确计算拱肋节段预抬值方法、施工方法及系统，包括：建立拱肋裸拱自重模型获取目标线形；建立拱肋整段安装模型，赋予初始扣索力，获取预抬值；判断所述预抬值与目标线形之差是否在允许误差以内；若否，调整所述初始扣索力，直至所述预抬值在允许误差以内；若是，输出扣索力；建立拱肋分段安装模型，获得基于所述单位扣索力和锚索力作用下的位移影响矩阵；基于所述扣索力作为初始索力获取位移量、所述位移影响矩阵和所述预抬值，获得拱肋分段安装扣索力差；基于所述扣索力差和所述扣索力，获得实际扣索力；基于所述实际扣索力，获得实际预抬值。本发明解决了拱肋分段安装施工中存在的上、下游相同节段安装高程不一致的问题。
-
公开(公告)号：CN119399951A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411525228.2
申请日：2024-10-30
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G08G1/01 , G08G1/048 , G08G1/065 , G08G1/097 , H04N23/56 , G08G1/017 , G08G1/052 , G08G1/0968 , G08B31/00 , G08B7/06 , G06N3/044 , G06N3/042 , G06N3/043 , G06N3/0464 , G06N3/092 , G06F18/23213 , G06F18/25 , G06F18/214
Abstract: 本发明涉及交通安全管理技术领域，具体为一种高速公路应急响应拦挡装置、系统及方法，设置在预设路段，包括：公路检测系统实时监控车辆和道路状况的关键指标的数据；远程控制系统接收数据传输系统传输的公路检测系统的数据，根据数据，判断公路情况，并根据公路情况，自动或通过人工指令激活相应的应急措施，调度引导警示系统和物理拦截系统的启闭；引导警示系统进行引导警示；物理拦截系统在激活时，形成实体或虚拟拦挡壁障，封闭道路；路段信息反馈系统进行和外部的用户系统之间的信息传输，以及不同路段的高速公路应急响应拦挡装置之间的信息传输。本方案极大提升高速公路的安全性和应急响应效率，减少事故发生率，并最小化二次事故。
-
公开(公告)号：CN118651232A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410700606.X
申请日：2024-05-31
Applicant: 重庆交通大学
IPC: B60W40/08 , B60W50/14 , B60W40/09 , G06Q10/063 , G06F18/25
Abstract: 本发明涉及山区公路驾驶安全技术领域，公开了一种基于山区公路的驾驶员风险驾驶实时检测系统及方法。一种基于山区公路的驾驶员风险驾驶实时检测系统包括：风险量化模型构建模块构建山区公路驾驶员风险驾驶水平实时量化模型；数据获取模块获取驾驶员基本信息和道路基本条件信息；风险水平判断模块基于山区公路驾驶员风险驾驶水平实时量化模型，实时对驾驶员的风险驾驶水平进行判断，当驾驶员的风险驾驶水平高于预设阈值，则驾驶员在当前时刻风险驾驶水平过高；报警模块向驾驶员发出警报信号。本申请对能够对驾驶员驾驶过程中的风险水平进行量化，在驾驶员出现高风险行为时及时发出报警信号，以便于驾驶员及时做出正确操作。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.02 seconds)
