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公开(公告)号：CN117308846A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311463690.X
申请日：2023-11-06
申请人： 重庆交通大学 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种多跨大纵坡连续刚构桥主梁竖向位移的监测方法，为克服多跨大纵坡连续刚构桥沿桥梁长度方向布置的超长监测线的两端高度差超过挠度监测传感器量程的问题，采用设置转点的方法将超长监测线分割成多条短监测线，使每条短监测线两端高度差减小至监测量程范围内，进而满足监测要求，该方法构思巧妙，优化监测方法，并且可大大简化现场传感器安装和运维工作量，具有良好的经济实用性。
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公开(公告)号：CN116663092A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310062093.X
申请日：2023-01-19
申请人： 同济大学 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06T17/00 , G06V10/40 , G06T3/60 , G06F119/08
摘要： 本发明涉及一种考虑背日葵现象的复杂桥塔结构时变温度效应分析方法，包括：针对桥塔结构，构建相应的三维模型；对桥塔结构进行结构表面时变阴影状态分析，得到对应的结构表面时变阴影结果；根据结构表面时变阴影结果以及获取的桥址地区真实环境参数，确定出模型边界条件；将模型边界条件加载至构建的三维模型，通过数值求解得到结构内部时变温度场及时变温度效应。与现有技术相比，本发明综合考虑结构内部互遮挡情况、桥址地区太阳辐射强度以及结构朝向对温度效应的影响，通过开展考虑背日葵现象的结构内部时变温度场及时变温度效应计算，能够准确地描述具有多塔肢的复杂桥塔结构时变阴影状态、温度场分布及温度效应情况。
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公开(公告)号：CN114512010B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111384133.X
申请日：2021-11-19
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于缓堵路况下的车辆引导系统及装置，它包括缓堵路段大数据分析系统，易缓堵区域视频监控模块，缓堵路段路况自动指挥系统设定缓堵阈值，利用易缓堵区域视频监控模块摄像头获取的视频数据计算缓堵的长度及车辆行驶平均速度，若缓堵长度及车间行驶速度双参数均达到缓堵阈值，则缓堵路段路况自动指挥开启，发送指挥信号至该区域交通控制系统；利用交通控制系统使车辆汇入车辆暂停驶入、缓堵道路后方车辆停车并提示熄火，直至前方有1‑2公里可畅行区域后对汇入车辆或后方车辆逐步放行；这样在道路发生缓堵时就可有效避免车辆停停走走的蠕动状态，即能减少尾气排放又能节油增加刹车使用时间。
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公开(公告)号：CN108570926B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN201810687414.4
申请日：2018-06-28
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
发明人： 潘海 , 徐向东 , 杜镔 , 马白虎 , 陈应高 , 余军思 , 唐志 , 夏俊勇 , 杨鸿波 , 钟荣炼 , 杨健 , 宁响亮 , 刘兴茂 , 张祝安 , 方坤 , 李中华 , 陈学亮 , 刘军 , 冷新云
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明公开了一种多向协调式转动固定型桥梁支座，包括上支座板、球冠衬板和下支座板，所述上支座板挡块内侧壁与下支座板顶部外沿周边之间设有顺桥向转动块和横桥向转动块，它们的外侧面均与上支座板挡块平面滑动连接、内侧面均与与下支座板上端外沿球面转动连接、底面均与固连在上支座板挡块底部的水平转动挡块球面转动连接、顶面均与上支座板挡块槽口内壁之间留有调节间隙，可实现支座多向协调式转动，其结构简单，制造成本低，安装便捷，通过设置多方位球面转动连接，实现了支座工作时各构件之间均为面接触受力状态，显著提高了支座使用寿命，具有良好的经济实用性和推广前景。
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公开(公告)号：CN116596722A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310480179.4
申请日：2023-04-28
摘要： 本发明公开了一种智慧社区风险防控系统，应用于社区孪生空间，包括：环境信息采集模块：用于执行对社区环境信息实时采集和处理；风险评估模块：包括社区空间模拟单元、风险评估单元，用于结合实时环境流动数据、社区空间、风险评估规则，计算社区空间的环境状态和不同区域的风险级别；风险处理模块：用于根据风险级别进行预警和处理；风险处理模块包括风险预警单元和风险处理单元；风险处理单元根据不同区域的风险级别、社区空间的信息，生成人员疏散规划。根据上述技术方案，可以提高社区运维管理的精度和智能化，有效规避因人员混乱造成的安全风险。
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公开(公告)号：CN115829407A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211599066.8
申请日：2022-12-14
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 中铁开发投资集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06Q50/08
摘要： 本发明公开了一种建筑物受爆破振动影响的多因素综合评估方法，首先通过已有资料制定评估指标体系，进行单指标分级标准制定和指标权重赋值，并建立的模糊评估矩阵和指标权重矩阵；再进行评估结果矩阵计算，最后对评估结果矩阵单值化得到评估值，根据评估值确定建筑物受爆破振动的影响程度等级。本发明操作简单，便捷高效，可以为爆破施工振动评估提供有效的依据，便于施工安全生产管理；另外，通过建立的评估模型，以达到快速、合理评估建筑物受爆破振动影响程度的目的，提高优化爆破方案决策的效率。
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公开(公告)号：CN114512010A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202111384133.X
申请日：2021-11-19
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于缓堵路况下的车辆引导系统及装置，它包括缓堵路段大数据分析系统，易缓堵区域视频监控模块，缓堵路段路况自动指挥系统设定缓堵阈值，利用易缓堵区域视频监控模块摄像头获取的视频数据计算缓堵的长度及车辆行驶平均速度，若缓堵长度及车间行驶速度双参数均达到缓堵阈值，则缓堵路段路况自动指挥开启，发送指挥信号至该区域交通控制系统；利用交通控制系统使车辆汇入车辆暂停驶入、缓堵道路后方车辆停车并提示熄火，直至前方有1‑2公里可畅行区域后对汇入车辆或后方车辆逐步放行；这样在道路发生缓堵时就可有效避免车辆停停走走的蠕动状态，即能减少尾气排放又能节油增加刹车使用时间。
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公开(公告)号：CN113538732A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110602961.X
申请日：2021-05-31
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速公路精准定位救援系统，包括车况感应模块，所述车况感应模块电性连接有智能报警模块，所述智能报警模块电性连接定位模块，所述定位模块电性连接信息发射模块，所述信息发射模块电性连接有消防救援服务器，所述消防救援服务器电性连接有语音呼叫模块。通过车况感应模块受到严重剧烈碰撞时，智能报警模块进行报警，之后定位模块通过北斗卫星、GPS卫星和GLONASS卫星来精准确认受难者位置传输个给信息发射模块，通过信息发射模块将信息发送给消防救援服务器，消防救援服务器来通过语音呼叫模块呼叫受难者确认情况之后派出消防人员进行救援，实现对受难者精准快速的救援，提高救援时效。
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公开(公告)号：CN112942126A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110268496.0
申请日：2021-03-11
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D11/04 , E01D19/12 , E01D101/28
摘要： 本发明公开了一种用于解决双塔钢混结合梁斜拉桥辅助墩顶处桥面板拉应力过大的设计方法，在辅助墩顶采用预制UHPC（超高性能混凝土）板，用UHPC板的超高抗拉能力来承受辅助墩顶桥面板较大的拉应力。其结构简单，制造成本低，安装便捷，减小了预应力钢束数量，显著提高桥面板使用寿命，仅在辅助墩顶及中跨合拢处设置UHPC板，成本较低，具有良好的经济实用性和推广前景。
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公开(公告)号：CN111735818A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010725284.6
申请日：2020-07-24
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 同济大学
摘要： 本发明公开一种钢桁架桥损伤检测装置，它包括设置在检修道（1）上的移动装置（2），其特征在于：在移动装置（2）上设有计程器（3），在移动装置（2）上设有升降装置，在升降装置上设有回转盘（4），在移动装置（2）上设有回转盘（4）的控制面板（5），在回转盘（4）上设有悬臂梁（6），在悬臂梁（6）的短臂端设有配重（7），在悬臂梁（6）的长臂端设有固定座（8），在固定座（8）上设有摄影通讯装置和激光探测装置；本发明能安全、高效、准确的对大型桥梁进行检测。
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