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公开(公告)号：CN117308846A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311463690.X
申请日：2023-11-06
申请人： 重庆交通大学 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种多跨大纵坡连续刚构桥主梁竖向位移的监测方法，为克服多跨大纵坡连续刚构桥沿桥梁长度方向布置的超长监测线的两端高度差超过挠度监测传感器量程的问题，采用设置转点的方法将超长监测线分割成多条短监测线，使每条短监测线两端高度差减小至监测量程范围内，进而满足监测要求，该方法构思巧妙，优化监测方法，并且可大大简化现场传感器安装和运维工作量，具有良好的经济实用性。
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公开(公告)号：CN117268308A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311463694.8
申请日：2023-11-06
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种超长大纵坡悬索桥主梁竖向位移的监测方法，为克服悬索桥大跨度和大纵坡引起的超长监测线上两端高度差超过挠度监测传感器量程的问题，采用设置转点的方法将超长监测线分割成多条短监测线，使每条短监测线两端高度差减小至监测量程范围内，该方法思路巧妙，逻辑清晰，可有效简化监测方法，提高监测精度；采用高精度大量程压力变送器替代挠度监测传感器进行监测，可大大简化现场传感器安装和运维工作量，具有良好的经济实用性。
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公开(公告)号：CN111416750A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010406470.3
申请日：2020-05-14
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC分类号： H04L12/24 , H04L12/437
摘要： 本发明公开了一种单网线以太网环网的故障监测系统及其监测方法，包括利用特殊定制的以太网MAC控制设备及正常线序的网线，利用正常线序网线的通道一及通道二两组线缆组成两个独立通道，将网线按手牵手拓扑接入设备端口一和端口二；主机设备将通道一设置为收发模式，将通道二设置为监听模式，若发送命令后通道二接收到响应命令回应，则说明环网上所有节点正常工作，若发送命令后通道二上无法接收任何回应，或从设备返回中断命令帧，则说明环网节点存在故障，自动判断故障节点位置，并改变系统连接拓扑实现恢复。本发明方法能在实现接入主从设备通讯功能的基础上，增强系统通信容灾、自愈能力，并且只用单根传统网线，减少应用本方法系统的工程量。
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公开(公告)号：CN115992719A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202310104548.X
申请日：2023-02-13
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E21D9/14
摘要： 本发明公开了一种可调亮度的隧道遮阳棚，设置在隧道口公路上，包括拱形的棚架，棚架上各开口内均设有遮光叶片，棚架下支撑有多根可沿公路纵向来回移动的传动杆，多根传动杆沿棚架环向布置，各开口内设有位于公路横向内的导向杆，遮光叶片上设有沿公路纵向布置的长条形导向槽，导向杆滑动位于导向槽中，所有遮光叶片的同一端均通过铰接轴铰接连接在传动杆上，铰接轴位于公路横向内，传动杆由固定设置在棚架上的驱动机构驱动其移动，驱动机构与控制器电连接，控制器与光照强度传感器和烟雾传感器电连接；该隧道遮阳棚有效解决了遮阳棚内亮度自动调节及隧道发生火灾时改善通风效果的技术问题。
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公开(公告)号：CN216346117U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202220030635.6
申请日：2022-01-07
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC分类号： F21V21/00 , F21V17/10 , F21V17/12 , G09F13/00 , F21Y115/10
摘要： 本实用新型公开了一种高速公路用新型雾灯，包括朝向车道的正面，正面两侧分别呈钝角连接有前面和后面，前面在行车方向的前侧，后面在行车方向的后侧，前面设有雾灯灯体，后面设有照明灯灯体，正面设有方向诱导灯，雾灯还包括支撑正面、前面和后面的底托，底托底面设有连接件一，一底座固定在高速公路护栏上，底座顶面上竖直设有连接件二，连接件一与连接件二由螺栓连接在一起；该雾灯通过设置雾灯灯体预警，通过设置方向诱导灯导向，通过设置照明灯灯体照明、示出道路轮廓、诱导驾驶人视线，底座固定在高速公路护栏上，雾灯的底托通过螺栓可拆卸连接在底座上，拆装方便，损坏后方便更换。
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公开(公告)号：CN212846302U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202022296315.9
申请日：2020-10-15
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC分类号： G03B15/05
摘要： 本实用新型公开了一种ETC门架补光灯，包括壳体，壳体内前侧设有补光灯灯体、后侧内部设有控制器和微型电机，一透明保护板四周扣接在壳体前侧四周上，微型电机输出轴贯穿壳体后侧中部，位于壳体外的微型电机输出轴上套设有凸轮，壳体上、下、左、右侧上分别覆盖有遮光板，遮光板中后端通过铰接座铰接在壳体后侧上，遮光板后侧铰接有朝向凸轮延伸的连接板，连接板朝向凸轮侧设有凹槽，凸轮的基圈外沿和凸起位于凹槽中，壳体后侧设有凹型安装架，凹型安装架两自由端分别通过连接柱连接在壳体左右侧上，壳体前侧上下左右处分别设有光线传感器，光线传感器、补光灯灯体和微型电机与控制器电连接，该补光灯实现车牌拍摄清楚。
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公开(公告)号：CN209167105U
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201822063108.1
申请日：2018-12-10
IPC分类号： G01N21/17
摘要： 本实用新型公开了一种方便调节一氧化碳能见度检测器的固定结构，包括发射器、反射器和检测装置，发射器和检测装置连接，发射器由发射筒和发射器安装盒构成，反射器由反射筒和反射器固定板构成，其固定结构包括两个安装支架，发射器安装盒和反射器固定板通过安装支架分别固定在隧道的墙体上,在发射器安装盒上开设有安装孔，通过活动连接机构安装在发射器安装盒的安装孔上；反射筒通过可调节定位装置连接在反射器固定板上。本实用新型分别将COVI检测器的发射器箱体和发射筒及反射器箱体和反射筒制作为可调节式分体结构，调试时只需移动自身重量较轻的发射筒或反射筒即可，从而达到降低调试危险性和提高操作便捷性的目的。
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公开(公告)号：CN211916897U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202020324867.3
申请日：2020-03-16
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 贵州高速公路集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于隧道巡检机器人的三维稳像平台，包括方位框架，其顶部通过方位轴转动连接有悬挂框架，底部通过横滚轴转动连接有底座框架，三者构成三轴框架结构；所述巡检机器人通过俯仰轴转动连接在底座框架内；并且所述方位轴、横滚轴和俯仰轴分别与驱动电机Mp、驱动电机My和驱动电机Mr连接，所述驱动电机Mp、驱动电机My和驱动电机Mr通过控制电路与电机控制器连接，本实用新型可以将巡检机器人搭载在所述三轴框架结构上，使得隧道巡检机器人在工作时的稳定性上得到了提升，从而使得隧道巡检机器人采集的各项数据更加精确和可靠；所述三轴框架结构构造简单，成本低廉，安装和使用方便快捷，连接可靠高，稳固性和实用性好。
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公开(公告)号：CN211720564U
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202020796814.1
申请日：2020-05-14
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC分类号： H04L12/24 , H04L12/437
摘要： 本实用新型公开了一种单网线以太网环网的故障监测系统，包括利用特殊定制的以太网MAC控制设备及正常线序的网线，利用正常线序网线的通道一及通道二两组线缆组成两个独立通道，将网线按手牵手拓扑接入设备端口一和端口二；主机设备将通道一设置为收发模式，将通道二设置为监听模式，若发送命令后通道二接收到响应命令回应，则说明环网上所有节点正常工作，若发送命令后通道二上无法接收任何回应，或从设备返回中断命令帧，则说明环网节点存在故障，自动判断故障节点位置，并改变系统连接拓扑实现恢复。本实用新型方法能在实现接入主从设备通讯功能的基础上，增强系统通信容灾、自愈能力，并且只用单根传统网线，减少应用本方法系统的工程量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211628424U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202020064321.9
申请日：2020-01-13
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC分类号： G08G1/16
摘要： 本实用新型提供一种行车安全车距预警装置，包括获取相邻两行驶车辆间车距的车距获取模块；与所述车距获取模块相连，将所述车距与第一安全车距和第二安全车距进行比对的距离比对模块；与所述距离比对模块相连，当所述车距不小于第一安全车距时，显示第一预警信息，当所述车距小于第一安全车距且不小于第二安全车距时，显示第二预警信息，当所述车距小于第二安全车距时，显示第三预警信息的预警模块；本实用新型提供的三种预警信息警示驾驶人员车距是否安全，提醒驾驶人员适当调节车距，从而有效预防追尾事故的发生。
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