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公开(公告)号：CN117308846A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311463690.X
申请日：2023-11-06
申请人： 重庆交通大学 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种多跨大纵坡连续刚构桥主梁竖向位移的监测方法，为克服多跨大纵坡连续刚构桥沿桥梁长度方向布置的超长监测线的两端高度差超过挠度监测传感器量程的问题，采用设置转点的方法将超长监测线分割成多条短监测线，使每条短监测线两端高度差减小至监测量程范围内，进而满足监测要求，该方法构思巧妙，优化监测方法，并且可大大简化现场传感器安装和运维工作量，具有良好的经济实用性。
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公开(公告)号：CN117268308A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311463694.8
申请日：2023-11-06
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种超长大纵坡悬索桥主梁竖向位移的监测方法，为克服悬索桥大跨度和大纵坡引起的超长监测线上两端高度差超过挠度监测传感器量程的问题，采用设置转点的方法将超长监测线分割成多条短监测线，使每条短监测线两端高度差减小至监测量程范围内，该方法思路巧妙，逻辑清晰，可有效简化监测方法，提高监测精度；采用高精度大量程压力变送器替代挠度监测传感器进行监测，可大大简化现场传感器安装和运维工作量，具有良好的经济实用性。
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公开(公告)号：CN211916897U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202020324867.3
申请日：2020-03-16
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 贵州高速公路集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于隧道巡检机器人的三维稳像平台，包括方位框架，其顶部通过方位轴转动连接有悬挂框架，底部通过横滚轴转动连接有底座框架，三者构成三轴框架结构；所述巡检机器人通过俯仰轴转动连接在底座框架内；并且所述方位轴、横滚轴和俯仰轴分别与驱动电机Mp、驱动电机My和驱动电机Mr连接，所述驱动电机Mp、驱动电机My和驱动电机Mr通过控制电路与电机控制器连接，本实用新型可以将巡检机器人搭载在所述三轴框架结构上，使得隧道巡检机器人在工作时的稳定性上得到了提升，从而使得隧道巡检机器人采集的各项数据更加精确和可靠；所述三轴框架结构构造简单，成本低廉，安装和使用方便快捷，连接可靠高，稳固性和实用性好。
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公开(公告)号：CN214246822U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202120024546.6
申请日：2021-01-06
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种弹塑性复合阻尼减隔震支座，包括固定在上方结构件上的上座板和固定在下方结构件上的下座板，上座板与下座板间固定设有橡胶本体，橡胶本体由橡胶层和钢板层交错层叠硫化而成，橡胶本体中部、上座板中部和下座板中部分别竖直开有相互连通的安装腔，安装腔内设置有弹塑性卡榫，弹塑性卡榫包括同轴线依次一体设置的受载段、耗能段、锚固段，受载段位于上座板的安装腔中，锚固段固定连接于下座板的安装腔中；该减隔震支座能限制上部结构产生过大的震后位移，能保证该支座不超过其所容许的最大极限位移。
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公开(公告)号：CN210015522U
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201920870139.X
申请日：2019-06-11
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种一种隧道入口车距车速动态提示装置，包括控制器、雷达测距传感器、LED显示器，LED显示器设置在隧道口道路右侧的支撑架上，LED显示器的前侧朝向车辆来向，控制器和雷达测距传感器设于LED显示器上，雷达测距传感器的波发射接收头从LED显示器后侧左下角伸出，雷达测距传感器输出端与控制器相连，控制器输出端与LED显示器相连；该系统可显示隧道口前车车距、当前车辆建议速度。
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公开(公告)号：CN118211478B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410332238.8
申请日：2024-03-21
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： G06F30/27 , G01M5/00 , G06F30/13 , G06F18/2131 , G06F18/15 , G06N3/0464 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种大跨拱桥服役状态评估方法及系统，涉及拱桥技术领域，包括，首先获取运行条件下过桥车辆荷载引起的桥梁位移实测真实响应，再根据实测真实响应，通过荷载识别算法，实时识别过桥车辆荷载，然后根据大跨拱桥实际拱轴线形，计算过桥车辆荷载下大跨拱桥的理论极限响应，最后通过实测真实响应与理论极限响应的包络对比，评估大跨拱桥的服役状态。本发明利用轻量化卷积神经网络，实时快速识别过桥车辆荷载；并且仅需获取服役环境下大跨拱桥拱轴线形，即可快速获取理论极限响应，实现了大跨拱桥服役状态的快速评估。
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公开(公告)号：CN118211478A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410332238.8
申请日：2024-03-21
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： G06F30/27 , G01M5/00 , G06F30/13 , G06F18/2131 , G06F18/15 , G06N3/0464 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种大跨拱桥服役状态评估方法及系统，涉及拱桥技术领域，包括，首先获取运行条件下过桥车辆荷载引起的桥梁位移实测真实响应，再根据实测真实响应，通过荷载识别算法，实时识别过桥车辆荷载，然后根据大跨拱桥实际拱轴线形，计算过桥车辆荷载下大跨拱桥的理论极限响应，最后通过实测真实响应与理论极限响应的包络对比，评估大跨拱桥的服役状态。本发明利用轻量化卷积神经网络，实时快速识别过桥车辆荷载；并且仅需获取服役环境下大跨拱桥拱轴线形，即可快速获取理论极限响应，实现了大跨拱桥服役状态的快速评估。
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