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公开(公告)号：CN108071403B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201810087910.6
申请日：2018-01-29
Applicant: 重庆建工集团股份有限公司 , 重庆交通建设(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种挖掘隧道用分体始发设备，包括位于前导洞内部的主机、分为前后两部分且位于后盲洞内部的机体，所述机体的前部分底部设置有二号拖车，所述机体的后部分底部设置有三号拖车，所述始发井底端安装有反力架，所述反力架一侧的前导洞顶部安装有出渣结构，所述机体前部分一端安装有连接所述主机的设备桥；有益效果在于：本发明通过三组拖车将TBM分为三部分，通过二次始发，提高机组组装的效率，缩短了管道运土的时间；通过在一次始发前通过改进的所述出渣结构进行渣土运输，提高TBM的出土效率，缩短了隧道掘进施工的施工周期。
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公开(公告)号：CN112606232A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011543690.7
申请日：2020-12-23
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司 , 重庆建工集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑施工设备技术领域，具体涉及一种智能凿毛机，凿岩机通过倾斜控制系统竖直安装于车身任意的一端；倾斜控制系统包括横摆滑座，横摆滑座设有横向通道，横向通道为上下贯穿设置，并且凿岩机的上半部分位于横向通道内；横向通道任意一侧的内壁设有第一滑道，第一滑道内设有拨叉，拨叉约束凿岩机的外径，还包括驱动拨叉的在第一滑道内进行横向移动的第一驱动器；凿岩机底部通过万向滑套与车身配合。本发明通过安装在引导把手上的控制器，对凿岩机的工作角度进行调整，从而将凿岩机工作时受到的反作用力转换成整个设备的移动动力。
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公开(公告)号：CN112591613A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011543653.6
申请日：2020-12-23
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司 , 重庆建工集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑施工设备技术领域，具体涉及一种龙门吊提升系统的智能转换，包括：外轨道，所述外轨道为一对并列设置的钢轨；内轨道，所述内轨道为一对并列设置在所述外轨道两根钢轨之间的一对并列的钢轨；外天车，所述外天车为多个设置，并运行于所述外轨道上；内天车，所述内天车为多个设置，并运行与所述内轨道上；各个所述内天车在所述外天车下方自如穿梭。本发明通过多个内天车与多个外天车的交替运行，实现多人搬运作业中的接力效果，从而满足了吊运作业的同步化，大大的缩短了吊运时间，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN111608677A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010464089.2
申请日：2020-05-27
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明涉及盾构机技术领域，具体涉及一种新型双模式TBM及其控制方法，其中新型双模式TBM包括：盾体，所述盾体由前盾、中盾、后盾构成；所述前盾由壳体、隔板、主驱动连接座、螺旋输送机连接座、除尘通道连接口、连接法兰等焊接而成；所述中盾由连接法兰、两层隔板和米字梁构成，并通过螺栓与所述前盾连接；所述尾盾由铰接密封环、壳体、注浆管、油脂管和膨润土管组成；刀盘，所述刀盘通过法兰与主轴承内齿圈联接，电机提供的扭矩通过减速机、齿轮、主轴承内齿圈传递给所述刀盘，所述刀盘速度双向无级调节；本发明通过针对特定的地质特征设计的专用盾构设备并配合相应的操作方式，从而能够更好的完成地下盾构任务。
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公开(公告)号：CN111608676A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010463114.5
申请日：2020-05-27
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明涉及盾构机技术领域，具体涉及一种TBM滚刀状态监控方法,其包括如下步骤：步骤一、在滚刀的轴孔内沿径向开设盲孔，在所述滚刀的刀轴中沿轴向开设轴心油道，并且所述轴心油道对应所述盲孔的一端通过径向贯通孔与所述盲孔连通；步骤二、将所述轴心油道远离所述盲孔的一端与液压系统中的高压油管连通；步骤三、在所述高压油管中设置压力传感器，并与上位机连接；步骤四、通过上位机对所述压力传感器的返回值进行监测，从而获取滚刀的磨损极限情况。本发明通过对滚刀部分的改进，并结合液压系统及电控系统的配合，从而实现了对滚刀磨损情况的监测工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110820516A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911128561.9
申请日：2019-11-18
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了应用于桥梁施工的新型钢箱梁结构及其制作方法，涉及桥梁构件技术领域，为解决现有技术中，钢箱梁结构存在的段间定位及连接难度较大的技术问题，本发明的技术方案如下：包括底板、腹板、横隔板、侧板、顶板及插接板；所述腹板沿着底板的轴线焊接且垂直于底板，多个所述横隔板焊接于腹板的两侧并间隔焊接于底板，横隔板与底板及腹板均垂直连接，所述侧板焊接于横隔板及底板的端部，所述顶板平行于底板并焊接于腹板、横隔板及侧板的顶部；所述横隔板的中部开设通槽，所述插接板卷为管状结构，管壁的轮廓与通槽的形状相应，所述插接板的一端穿过间隔排布的腹板与通槽焊接，另一端延伸出腹板所在的平面。
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公开(公告)号：CN109505618B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN201811545720.0
申请日：2018-12-17
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司 , 西南交通大学
IPC: E21D9/10
Abstract: 一种复合式隧道掘进机刀盘，包括刀盘的辐条(1)、刀盘中部安装的双刃的中心滚刀(3a)、辐条(1)上安装的单刃的正滚刀(3b)，辐条(1)端部的两侧翼上安装的单刃的边缘滚刀(3c)；辐条(1)中部的两侧还安装有刮刀(4)，且刮刀(4)的径向位置位于正滚刀(3b)之间；其特征在于：所述的辐条(1)端部的两侧翼的边缘均安装有刮板(2)，所述的刮板(2)和刮刀(4)超出辐条(1)的高度均为110‑125mm，中心滚刀(3a)、正滚刀(3b)和边缘滚刀(3c)超出辐条(1)的高度均为155‑165mm。该种刀盘能有效降低复合式隧道掘进机停机换刀次数，减少施工风险，缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN111594192A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010464090.5
申请日：2020-05-27
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了双模式切换的盾构机系统，涉及掘进设备技术领域，为解决现有技术中，单一掘进方式的盾构机容易出现掘进困难，影响施工工期，增加施工成本，给城市轨道交通等各类建设造成不利影响的技术问题，本发明的技术方案如下：包括依次连接的刀盘、主驱动、螺旋输送机、稳定器、主机皮带机、推进油缸及管片安装机；所述刀盘布置于盾构机的前端，刀盘后侧设置所述主驱动，所述螺旋输送机的进料端与盾构机进土口连接，出料端与出土口连接，所述主机皮带机设于位于盾构机内部，所述推进油缸沿圆周方向分布，所述管片安装机位于推进油缸后侧。
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公开(公告)号：CN109505618A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811545720.0
申请日：2018-12-17
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司 , 西南交通大学
IPC: E21D9/10
Abstract: 一种复合式隧道掘进机刀盘，包括刀盘的辐条(1)、刀盘中部安装的双刃的中心滚刀(3a)、辐条(1)上安装的单刃的正滚刀(3b)，辐条(1)端部的两侧翼上安装的单刃的边缘滚刀(3c)；辐条(1)中部的两侧还安装有刮刀(4)，且刮刀(4)的径向位置位于正滚刀(3b)之间；其特征在于：所述的辐条(1)端部的两侧翼的边缘均安装有刮板(2)，所述的刮板(2)和刮刀(4)超出辐条(1)的高度均为110-125mm，中心滚刀(3a)、正滚刀(3b)和边缘滚刀(3c)超出辐条(1)的高度均为155-165mm。该种刀盘能有效降低复合式隧道掘进机停机换刀次数，减少施工风险，缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN108071403A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201810087910.6
申请日：2018-01-29
Applicant: 重庆建工集团股份有限公司 , 重庆交通建设(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种挖掘隧道用分体始发设备，包括位于前导洞内部的主机、分为前后两部分且位于后盲洞内部的机体，所述机体的前部分底部设置有二号拖车，所述机体的后部分底部设置有三号拖车，所述始发井底端安装有反力架，所述反力架一侧的前导洞顶部安装有出渣结构，所述机体前部分一端安装有连接所述主机的设备桥；有益效果在于：本发明通过三组拖车将TBM分为三部分，通过二次始发，提高机组组装的效率，缩短了管道运土的时间；通过在一次始发前通过改进的所述出渣结构进行渣土运输，提高TBM的出土效率，缩短了隧道掘进施工的施工周期。
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