-
公开(公告)号：CN116046138A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211652705.2
申请日：2022-12-19
申请人： 重庆建工集团股份有限公司 , 重庆奉建高速公路有限公司 , 重庆鲁汶智慧城市与可持续发展研究院
IPC分类号： G01H9/00
摘要： 本发明公开了一种用于大跨度轨道交通桥梁的振动监测系统及方法，涉及桥梁结构健康监测技术领域。本发明包括：子系统一，引桥振动监测子系统；子系统二，主桥有线传感子系统；子系统三，主桥无线传感子系统；子系统四，数据处理终端子系统。本发明通过同时采用有线与无线传感器分别监测不同的适用监测测点，丰富大跨度轨道交通桥梁的监测测点数量，提高结构健康监测系统的数据完整性，可有效实现被压缩的列车桥梁监测振动数据的特征补偿，保障无线监测数据的完整、可靠；解决了现有单一有线监测方式，造成人力与材料成本高，单一无线监测方式，对于大跨度桥梁等高自振周期、低自振频率的结构表现较差的问题。
-
公开(公告)号：CN220187629U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321509480.5
申请日：2023-06-14
申请人： 重庆建工集团股份有限公司 , 重庆奉建高速公路有限公司 , 重庆鲁汶智慧城市与可持续发展研究院
IPC分类号： G01B7/16
摘要： 本实用新型涉及应变传感器技术领域，尤其涉及面向结构健康监测的应变传感器；包括附加弹性元件、四个电阻应变传感器和弹性元件本体，所述弹性元件本体包括基座、第一凸起和第二凸起，所述第一凸起和第二凸起对称固接于基座的顶面两侧，且第一凸起、第二凸起沿基座的长度延伸方向布设，所述基座的底面开设有安装槽，四个所述电阻应变传感器按顺时针依次粘贴于附加弹性元件上，所述附加弹性元件固定安装于弹性元件本体底部的安装槽内，四个所述电阻应变传感器连接构成惠斯通全桥电路。本实用新型的应变传感器采用四电阻惠斯通全桥输出原理，能够有效提高测量的灵敏度和精确度，结构简单，制造成本低廉，便于推广和应用，并且易于安装和维护。
-
公开(公告)号：CN116449419A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310318386.X
申请日：2023-03-29
申请人： 重庆建工集团股份有限公司 , 重庆奉建高速公路有限公司 , 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种岩溶隧道岩板安全厚度的确定方法，涉及岩溶隧道施工监测技术领域。本发明至少包括以下步骤：S1、在掌子面至隧道二次衬砌区间两侧进行微震监测仪传感器的搭建；S2、将位置传感器监测到的微地震事件产生的纵波和横波等信息运用双差定位成像法反演得出微震震源位置具体坐标，得出围岩微震事件空间分布图，从而获得围岩破裂的具体位置并确定最远破裂点至掌子面区间距离；S3、通过微震事件空间分布图对最远破裂点至掌子面区间围岩力系分布情况进行分析。本发明相较于传统监测利用微震监测技术通过与锚杆耦合的方式实现随着隧道掘进动态地实行监测，更加精确动态地获悉岩溶隧道掌子面前方围岩损伤程度。
-
公开(公告)号：CN115100065A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210767691.2
申请日：2022-07-01
申请人： 重庆交通大学 , 重庆奉建高速公路有限公司 , 交通运输部公路科学研究院
摘要： 本发明公开了一种基于图像亮度提取的隧道出入口行车视距计算方法，包括：通过获取隧道出入口的初始图像，并进行滤波处理，得到目标图像，提取目标图像的三原色分量，计算得到像素点亮度；设定计算区域，采用恒定间隔像素计算方法，获取计算区域像素的算数平均数，并筛选出目标像素；基于目标像素的像素点亮度，计算得到目标图像亮度，分别获取隧道出入口的历史亮度值和对应行车视距，通过回归模型进行回归计算，获取隧道出入口的亮度值与行车视距的相关性模型；根据目标图像判断车辆位置，并将目标图像亮度输入对应的相关性模型，获取隧道出入口的行车视距。本发明实现了对隧道出入口行车视距的测量计算，提高了隧道出入口的驾驶安全性。
-
公开(公告)号：CN115496329A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210980707.8
申请日：2022-08-16
申请人： 华建数创(上海)科技有限公司 , 重庆奉建高速公路有限公司
摘要： 本发明涉及建筑工程技术领域，且公开了一种应用BIM+GIS技术的高速公路建设项目管理系统及方法，包括设备管理系统，所述设备管理系统连接有基础管理模块，所述设备管理系统连接有BIM施工管理模块，所述设备管理系统连接有劳务系统监管模块，所述设备管理系统连接有监控视频监管模块，所述设备管理系统连接有机械设备监管模块。通过将工程设备BIM模型与三维地形场景融合，并将所有工程设备进行统一的实时监控管理，可以实现工程设备任一角度和方位旋转显示、无级缩放、快速无缝浏览，让管理者全局掌握工程设备的静态信息和使用状态信息，同时基于BIM模型能实现工程设备档案的电子化管理，通过BIM建模分析，用可视化的方式预测工程未来的进度。
-
公开(公告)号：CN115114784B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202210748084.1
申请日：2022-06-29
申请人： 重庆交通大学 , 重庆奉建高速公路有限公司 , 交通运输部公路科学研究院
摘要： 本发明提供了一种基于信息论的隧道毗邻互通路段出口标志设置方法，包括：根据标志牌要素的重要程度，对若干要素进行赋值，得到综合判断矩阵，根据综合判断矩阵计算得到标志牌各要素的权重；根据信息论将标志牌上的要素进行量化，得到标志牌的有效信息量；根据隧道信息设计标志牌的最大尺寸，采用三维仿真软件对隧道和标志牌进行建模，获取若干模拟标志牌，并对若干模拟标志牌进行试验，获取对应的视认时间和调查信息；根据视认时间和调查信息，获取标志牌的最优设计样式，并进行隧道毗邻互通路段的出口标志设置。本发明能够在满足隧道尺寸的前提下对标志牌的尺寸、信息量进行有效设计，使得驾驶员能够进行有效视认，快速明确前方位置信息。
-
公开(公告)号：CN116773100A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310683499.X
申请日：2023-06-09
申请人： 重庆交通大学 , 重庆奉建高速公路有限公司
IPC分类号： G01M3/04 , G01N21/95 , G01N21/88 , G01S17/08 , G01S17/88 , G01J5/48 , G01B21/20 , G06V20/40 , G06V10/82 , G06N3/048 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本发明公开了一种基于多维视频分析的结构渗漏水实时测定方法，并将该技术应用与隧道渗漏水检测。该方法以结构病害巡检机器人为本体，机器人将摄像头、激光雷达、超声波以及红外热像仪等传感设备集成在一起。利用同步匹配以及多维耦合成像技术在原有可见光视频基础上实时增添距离、角度、深度以及温度等数据以生成具备多维信息的多维视频或图片新格式。这种新的动态多维视频格式不仅可以感知出隧道渗漏水的位置和边界，还可以结合人工智能算法测定出隧道渗漏水的尺寸和严重程度。该方法有效提升了渗漏水感知效率和精度，对于结构病害检测具有重要参考意义。
-
公开(公告)号：CN115114784A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210748084.1
申请日：2022-06-29
申请人： 重庆交通大学 , 重庆奉建高速公路有限公司 , 交通运输部公路科学研究院
摘要： 本发明提供了一种基于信息论的隧道毗邻互通路段出口标志设置方法，包括：根据标志牌要素的重要程度，对若干要素进行赋值，得到综合判断矩阵，根据综合判断矩阵计算得到标志牌各要素的权重；根据信息论将标志牌上的要素进行量化，得到标志牌的有效信息量；根据隧道信息设计标志牌的最大尺寸，采用三维仿真软件对隧道和标志牌进行建模，获取若干模拟标志牌，并对若干模拟标志牌进行试验，获取对应的视认时间和调查信息；根据视认时间和调查信息，获取标志牌的最优设计样式，并进行隧道毗邻互通路段的出口标志设置。本发明能够在满足隧道尺寸的前提下对标志牌的尺寸、信息量进行有效设计，使得驾驶员能够进行有效视认，快速明确前方位置信息。
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
8 条记录 (耗时 0.071 秒)
