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公开(公告)号：CN114435190B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111622047.8
申请日：2021-12-28
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开的一种电池热管理控制方法、系统及车辆，包括：步骤1，设置车辆的使用场景，包括出发时间、返程时间、出发地、目的地、途经地和负载；步骤2，场景分析和场景工况分析：基于车主驾驶习惯数据，并结合使用场景、路线交通情况和天气环境因素，对车辆运行工况和环境条件给出预判；步骤3，策略制定和执行：根据预判出的车辆运行工况和环境条件计算出车辆的充电时间、用车SOC范围和功率需求；根据车辆的充电时间、用车SOC范围和功率需求制定出适合车辆的热管理策略，并根据该热管理策略对热管理系统进行控制。本发明通过提前主动控制热管理系统的加热冷却工作模式，使用户在使用时电池处于一个最佳的工作状态，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN114212003B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111657802.6
申请日：2021-12-30
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开的一种燃料电池汽车与加氢枪之间的双向交互控制系统及方法，包括所述车辆端子系统包括燃料电池控制单元、氢气管理单元、车载储氢瓶、红外模块控制器和加氢口总成；所述加氢机端子系统包括加氢枪和加氢机；所述氢气管理单元与燃料电池控制单元连接，所述车载储氢瓶与氢气管理单元连接；所述红外模块控制器分别与燃料电池控制单元、加氢口总成和加氢枪连接；所述加氢口总成与车载储氢瓶相连接；所述加氢枪分别与加氢口总成和燃料电池控制单元相连接；所述加氢机与加氢枪相连接。本发明实现了汽车与加氢枪之间的双向通信和交互控制。
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公开(公告)号：CN115291583A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210319017.8
申请日：2022-03-29
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明提供了一种车辆故障监控方法，包括：获取待处理故障数据；所述待处理故障数据为包含预设目标故障类型的标志位置1的车辆故障数据，预设目标故障类型为基于预设标准确定的需要发出故障与维修提醒的特定车辆故障类型；根据预设大数据实时计算框架中预先设定的多个时间窗口将多条待处理故障数据分配至对应的时间窗口；根据预先配置的故障校验策略对各时间窗口内的待处理故障数据进行故障校验，得到故障校验结果；在故障校验结果表征待处理故障是真实故障时，进行真实故障数据存储，并按照预先配置规则推送与各目标故障对应的故障与维修提醒。
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公开(公告)号：CN115127753A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210675483.X
申请日：2022-06-15
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： G01M3/32
摘要： 本发明提出一种容器气密性检测方法及系统，所述方法是通过估算密封设备漏点等效孔径大小来检测容器气密性。利用本发明方法可以排除每次因充入气体的压力和温度不相同，对待测件等效孔径尺寸测量所带来的偏差，提高测量的准确性，还可直接估算出待测设备漏点等效孔径的大小，避免传统探伤设备的辐射，保护试验人员安全。
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公开(公告)号：CN114435190A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111622047.8
申请日：2021-12-28
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开的一种电池热管理控制方法、系统及车辆，包括：步骤1，设置车辆的使用场景，包括出发时间、返程时间、出发地、目的地、途经地和负载；步骤2，场景分析和场景工况分析：基于车主驾驶习惯数据，并结合使用场景、路线交通情况和天气环境因素，对车辆运行工况和环境条件给出预判；步骤3，策略制定和执行：根据预判出的车辆运行工况和环境条件计算出车辆的充电时间、用车SOC范围和功率需求；根据车辆的充电时间、用车SOC范围和功率需求制定出适合车辆的热管理策略，并根据该热管理策略对热管理系统进行控制。本发明通过提前主动控制热管理系统的加热冷却工作模式，使用户在使用时电池处于一个最佳的工作状态，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN114434200A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111619834.7
申请日：2021-12-27
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开的一种高安全风险机械设备安全防护方法及系统，包括：步骤1，选择设备的模式；步骤2，若模式为操作人员修改模式，则进入步骤3；若模式为正常模式，则进入步骤4；若模式为维修模式，则进入步骤3；步骤3，对操作人员进行身份验证，若识别出操作人员为预设安全员，则接收操作人员所输入的人员调整信息，若识别出操作人员为非预设安全员，则进入步骤4；步骤4,对操作人员进行身份验证，若未通过，设备待机锁止；若通过，则对操作人员进行后台验证，若通过，启动设备，若未通过，设备待机锁止；步骤5，对操作人员进行身份验证，若通过，设备锁止进入维修模式，若未通过，进入步骤4。本发明确保了设备运行时操作人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN114069169A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111449648.3
申请日：2021-11-30
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： H01M50/636 , H01M50/184 , H01M50/186 , H01M50/244 , H01M50/249
摘要： 本发明提供了一种用于动力电池的注水阀，包括：阀体前段和阀体后段，阀体前段和阀体后段相连接且二者之间形成封闭腔体；阀体前段上设置有注水管，阀体前段朝向封闭腔体的一侧设置有将注水管的管口封堵住的防水膜；阀体后段设有气体加压孔和注水孔，阀体后段上可滑动地安装有刺破机构，阀体后段上还安装有可相对于阀体后段移动的密封机构；在动力电池内发生热失控时，热失控气体从气体加压孔进入再推动刺破机构相对于阀体后段朝外移动，进而刺破防水膜，同时与阀体前段形成密封；防水膜被刺破后，水推动刺破机构朝内移动，进而进入并穿过封闭空腔和注水孔，再冲击密封机构相对于阀体后段朝内移动而形成间隙，进而通过间隙进入电池包箱体内部。
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公开(公告)号：CN112721661A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110129425.2
申请日：2021-01-29
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明提供一种燃料电池电动汽车可续航里程的估算方法、装置及存储介质，首先利用概率神经网络识别当前的工况类型，然后计算已行驶工况的平均百公里氢耗和当前工况的百公里氢耗，在此基础上结合当前工况在已行驶工况的占比修正的当前工况百公里氢耗，再计算剩余可用氢气质量，最后用可用氢气质量除以百公里氢耗计算可续航里程，并借用历史工况数据对续航里程进行修正，提高计算的准确性，为用户提供参考。
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公开(公告)号：CN109885036A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910233303.0
申请日：2019-03-26
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种车辆的关重信号显示及故障诊断的装置，包括：接收模块，用于获取车辆的关重信号以及故障码，并将获取的关重信号发送至显示模块，将获取的故障码发送至处理模块；处理模块，用于根据预设的故障码与故障名称的对应关系，确定出接收到的故障码所对应的故障名称并发送至显示模块；显示模块，用于显示接收到的关重信号以及故障名称。应用本申请的方案，有利于提高车辆的故障诊断效率，同时也避免了人工诊断导致的误判情况，降低了人力成本。本申请还公开了一种车辆及其关重信号显示及故障诊断的方法，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN109639690A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811555211.6
申请日：2018-12-18
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
CPC分类号： H04L69/18 , H04L12/40 , H04L69/22 , H04L69/26 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273
摘要： 本发明公开了一种车载监控终端的远程监控方法、系统和车载监控终端，该方法包括：获取电动汽车中的各个预设设备的采样原始报文；对采样原始报文按预设整车协议进行解析，得到信号输出值；根据预设国标规范要求，对信号输出值进行组包操作，得到规范数据包；利用电动汽车中的无线通讯设备，将规范数据包发送至服务器；本发明通过根据预设国标规范要求，对信号输出值进行组包操作，得到规范数据包，可以输出符合国标格式的规范数据包；从而在利用电动汽车中的无线通讯设备，将规范数据包发送至服务器时，能够统一车载监控终端与远程服务平台的通信标准，使车载监控终端的数据传输满足国标规范，提升了国标符合性检测和自检通过率。
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