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公开(公告)号：CN116721183A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310804277.9
申请日：2023-06-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种活塞裙部型线的曲面构建方法、装置、设备、存储介质，包括：获取活塞裙部的第一参数信息，第二参数信息，第三参数信息和微观曲面模板设计规则，根据第一参数信息生成参数化的活塞裙部纵向型线，根据第二参数信息生成参数化的活塞裙部横向型线，根据第三参数信息生成参数化的沿活塞裙部高度变椭圆度型线，根据微观曲面模板设计规则调用活塞裙部纵向型线，活塞裙部横向型线和沿活塞裙部高度变椭圆度型线，生成活塞裙部型线的微观曲面。本发明通过设置微观曲面模板设计规则，调用活塞裙部的参数化型线，弥补了商业软件的短板，为活塞型线自动寻优奠定了基础，极大的提高了设计效率，缩短了产品开发周期。
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公开(公告)号：CN118372687A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410640940.0
申请日：2024-05-22
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及车辆充放电控制技术领域，公开了一种车辆充放电控制系统、方法、车辆及介质，系统包括：车外充放电口、双向车载充放电路、动力电池、车内放电插座和控制器，双向车载充放电路的一端与动力电池连接，另一端分别与车外充放电接口和车内放电插座连接，控制器分别与车外充放电口、双向车载充放电路、动力电池和车内放电插座连接，车内放电插座包括设置有保护开关的车内放电电路、设置有控制开关的电流检测电路及开关控制结构；开关控制结构具有控制保护开关和控制开关导通的第一状态及控制保护开关和控制开关关断的第二状态；控制器分别与电流检测电路及开关控制结构连接。本发明能降低成本、简化流程、避免了充电桩过载，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN118157282A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410379189.3
申请日：2024-03-29
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本申请涉及汽车控制技术领域，特别涉及一种电动车辆充放电控制方法、系统、车辆及存储介质，方法包括：获取电动车辆的充放电状态；基于充放电状态，实时监测与所述充放电状态关联的对应部件的开闭状态，并基于所述对应部件的所述开闭状态生成对应的充放电指令；将所述充放电指令传输至双向充电机，以控制所述双向充电机根据所述充放电指令进行对应的充放电动作。本申请实施例通过获取电动车辆的充放电状态，确定与充放电状态关联的对应部件，并实时监测对应部件的开闭状态，以适应性的生成充放电指令来调整充放电策略，无需借助人机交互界生成充放电指令，减少了操作步骤。
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公开(公告)号：CN117022289A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310788066.0
申请日：2023-06-29
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种数据处理方法、装置、电子设备及存储介质，涉及车辆领域。用于解决无法得到电机系统在实际工况路谱下工作状况的问题。该方法包括：获取电机系统的测试数据；对测试数据进行特征提取，得到电机系统的特征参数；基于电机系统的特征参数，得到电机系统的系统效率；根据电机系统的系统效率，得到电机系统的目标效率MAP图；根据电机系统的目标效率MAP图和目标工况路谱，得到电机系统在目标工况下的最高效率、效率分布比例以及加权效率中的一项或多项。
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公开(公告)号：CN109163090B
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201811283225.7
申请日：2018-10-31
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及提供一种手动变速器挡位检测装置及汽车，以解决现有技术中无法对变速器的挡位位置进行检测的问题。本发明的手动挡变速器挡位检测装置包括：固定在变速器的换挡轴上的磁铁，所述磁铁与所述换挡轴同步运动；固定在变速器的壳体上的传感器，所述传感器内布置有多个与变速器的多个挡位一一对应设置的霍尔元件，在所述换挡轴运动至任意一个挡位时，与所述任意一个挡位对应的目标霍尔元件输出高电压；控制器，所述控制器与所述传感器连接，其用于：接收传感器发送的根据所述目标霍尔元件输出的高电压所产生的电信号，并根据所述电信号确定进行换挡后变速器的实际挡位。
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公开(公告)号：CN109163090A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811283225.7
申请日：2018-10-31
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及提供一种手动变速器挡位检测装置及汽车，以解决现有技术中无法对变速器的挡位位置进行检测的问题。本发明的手动挡变速器挡位检测装置包括：固定在变速器的换挡轴上的磁铁，所述磁铁与所述换挡轴同步运动；固定在变速器的壳体上的传感器，所述传感器内布置有多个与变速器的多个挡位一一对应设置的霍尔元件，在所述换挡轴运动至任意一个挡位时，与所述任意一个挡位对应的目标霍尔元件输出高电压；控制器，所述控制器与所述传感器连接，其用于：接收传感器发送的根据所述目标霍尔元件输出的高电压所产生的电信号，并根据所述电信号确定进行换挡后变速器的实际挡位。
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公开(公告)号：CN118630870A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410746346.X
申请日：2024-06-11
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及车载电源控制系统、方法、装置、车辆及存储介质，车载电源控制系统包括车载双向OBC模块、车载DCDC模块与整车控制器。在车载DCDC模块的运行状态及当前整车低压供电系统的运行状态均正常时，由车载DCDC模块输出第一低压直流电为蓄电池充电，当车载DCDC模块处于故障状态或整车低压供电系统异常时，则通过车载双向OBC模块输出第二低压直流电为蓄电池充电，以确保在车载DCDC模块出现故障或其第一低压直流电输出异常而导致整车低压供电网络瘫痪时及时启用第二低压直流电功能，以保障整车低压用电正常。本发明可以提高车辆的车载双向OBC模块的利用率，不仅成本较低，且不会额外占用整车布置空间。
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公开(公告)号：CN118163642A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410492374.3
申请日：2024-04-23
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明电动汽车充电技术领域，公开了一种电源补给系统、休眠唤醒的控制方法、介质及程序产品，电源补给系统包括：CP信号接收模块、唤醒芯片、辅源控制电路、控制单元；CP信号接收模块用于和外部充电桩建立电性连接，并接收外部充电桩发送的CP信号；唤醒芯片与CP信号接收模块通信连接，用于识别CP信号的变换状态，并根据变换状态选择是否输出唤醒信号；辅源控制电路与唤醒芯片通信连接，用于根据唤醒芯片发送的唤醒信号输出供电信号；控制单元与辅源控制电路电性连接，用于接收辅源控制电路输出的供电信号，并根据供电信号发送唤醒报文到车辆控制器。本发明解决了电动车充电过程中频繁唤醒而浪费电能的问题。
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公开(公告)号：CN116709743A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310776258.X
申请日：2023-06-28
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： H05K7/20
摘要： 本发明公开了一种车载电源系统的冷却控制方法、系统、车辆及存储介质，包括：实时获取车载电源系统的工作状态、进水口冷却液温度、内部器件温度，以及车载电源系统处于当前工作模式下的实时输入电压、输入电流、输出电压及输出电流；计算与之当前工作模式对应的理论冷却流量需求；计算车载电源系统的目标冷却流量需求值；根据目标冷却流量需求值查水泵的占空比和流量的关系表获得水泵实时目标占空比，基于水泵实时目标占空比通过闭环控制水泵运转。本发明能够对车载电源系统进行适应性流量主动调节。
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公开(公告)号：CN209372819U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201822251763.X
申请日：2018-12-29
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G01N33/00
摘要： 本实用新型涉及汽车发动机，具体涉及一种氧传感器的抗液态水结构，包括传感器本体、安装在传感器本体下端部的下护罩，所述传感器本体具有传感元，所述传感元的下端位于下护罩中，所述下护罩的侧壁上开设有多个进气孔，所述进气孔上边缘的位置比传感元下端面的位置低；所述下护罩的底面开设有出气孔。本实用新型能解决氧传感器由于接触液态水而损坏的问题，并且结构简单，适用范围广。
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