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公开(公告)号：CN116331230A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310281258.2
申请日：2023-03-21
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本申请涉及自复位系统、方法、装置、车辆终端及存储介质，涉及车辆控制技术领域。应用于自复位系统；自复位系统包括控制器、转速传感器和轮速传感器；控制器为转速传感器供电；轮速传感器与控制器通信连接；方法包括：控制器获取转速传感器输出的转速信息和轮速传感器输出的轮速信息；在转速信息和轮速信息不匹配的情况下，控制器重启转速传感器。由此，可以解决相关技术中转速信息与轮速信息不匹配时，控制器报出车辆终端的转速传感器校验故障，影响车辆终端的行驶功能的问题。
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公开(公告)号：CN118769909A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411093283.9
申请日：2024-08-09
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B60L3/00 , B60R16/023
摘要： 本发明涉及电驱动系统安全技术领域，具体涉及一种碰撞放电系统、碰撞放电系统的控制方法及装置，其中碰撞放电系统包括碰撞传感器、整车控制器和主控MCU；其中，碰撞传感器用于采集整车碰撞状态信号，并输出硬线采样信号；整车控制器，用于获取碰撞传感器采集到的硬线采样信号，并将硬线采样信号转换为CAN信号；主控MCU用于接收整车控制器发送的CAN信号和碰撞传感器采集到的硬线采样信号。由此主控MCU接收到CAN信号和硬线采样信号两路信号，可以通过两路信号相互校验，保证碰撞信号识别的可靠性，便于支持电机主动放电策略的执行，而且可以避免由于CAN信号通讯异常从而误触发碰撞模式。
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公开(公告)号：CN107575291A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201711007978.0
申请日：2017-10-25
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： F01N11/00
摘要： 本发明公开了一种车用氧传感器整车环境下耐淋水风险的检测装置及方法，包括氧传感器、热电偶和耐高温内窥镜；在所述氧传感器的氧传感器传感元的外表面上设有碳粉层；所述氧传感器安装在整车的排气管中，所述热电偶布置在氧传感器旁的排气管壁上，所述耐高温内窥镜布置在能直接观测氧传感器积水情况的位置。本发明能够有效评估整车环境下氧传感器的耐淋水能力，提升了氧传感器使用的可靠性，能够保证整车的动力性、经济性以及排放性能。
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公开(公告)号：CN103051147A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201310033506.8
申请日：2013-01-29
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明提出一种防尘怠速步进电机，该电机的调节头和基座之间套接有一个防尘套，防尘套前端与调节头的轴承过盈配合，防尘套后端与基座通过粘接剂粘接，防尘套后端与基座之间还设置有一个密封圈。防尘套为一种带波纹管的橡胶防尘套。本发明通过对怠速步进电机壳体前端处加装橡胶防尘套，从而有效防止积碳等污染物进入电机内部，对电机造成不良影响。橡胶防尘套具有较强的收缩性且采用波纹管设计，无论是在怠速步进电机工作还是静止状态下，都能够对怠速步进电机内部结构起到长期而良好的保护作用。
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公开(公告)号：CN117007830A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311003104.3
申请日：2023-08-09
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G01P3/44
摘要： 本发明提供一种转速传感器及其控制方法、车辆和储存介质，属于转速传感器技术领域；转速传感器包括霍尔元件，霍尔元件包括依次连接的霍尔信号感应模块、霍尔信号采集模块、控制模块和脉冲信号输出模块，霍尔元件还包括脉冲信号检测模块，脉冲信号检测模块的输入端与脉冲信号输出模块的输出端连接，脉冲信号检测模块的输出端与控制模块的输入端连接。脉冲信号检测模块对输出的脉冲信号进行监测并进行判定，当霍尔元件未输出脉冲信号，则说明霍尔元件无法正确识别磁场信号，向霍尔元件的控制模块发出自复位控制信号使控制模块进行复位，重新自学习修正值，使得霍尔元件能够再次识别磁场信号，保持转速传感器正常运行。
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公开(公告)号：CN107575291B
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201711007978.0
申请日：2017-10-25
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： F01N11/00
摘要： 本发明公开了一种车用氧传感器整车环境下耐淋水风险的检测方法，包括氧传感器、热电偶和耐高温内窥镜；在所述氧传感器的氧传感器传感元的外表面上设有碳粉层；所述氧传感器安装在整车的排气管中，所述热电偶布置在氧传感器旁的排气管壁上，所述耐高温内窥镜布置在能直接观测氧传感器积水情况的位置。本发明能够有效评估整车环境下氧传感器的耐淋水能力，提升了氧传感器使用的可靠性，能够保证整车的动力性、经济性以及排放性能。
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公开(公告)号：CN209191937U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201821937468.3
申请日：2018-11-23
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本实用新型涉及一种汽车真空压力检测系统的压力传感器安装结构，包括压力传感器，与压力传感器连接的制动助力器、第一真空管路和第二真空管路、与第一真空管路连接的发动机进气歧管、与第二真空管路连接的真空泵，其特征是：所述压力传感器上设有一竹节头、一接插件，所述竹节头通过胶套与制动助力器配合连接，所述接插件与线束连接；在所述压力传感器还设有第一气管分支和第二气管分支，两者均为注塑成型的快接头。本实用新型能够降低管路的复杂程度，有效的降低管路漏气的风险，提高制动系统的安全性；有效简化装配难度，提升售后的可维修性，降低维修成本。
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公开(公告)号：CN206832380U
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201720812782.8
申请日：2017-07-06
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G01K11/00
摘要： 本实用新型属于汽油发动机电喷技术领域，具体涉及汽车氧传感器温度测量的测试电路，包括氧传感器，与氧传感器双向连接的控制单元和氧传感器温度测试电路。氧传感器温度测试电路由电源VC、晶体管、保护电阻R、氧传感器依次串联形成闭合回路。晶体管为PNP型开关管，其发射极连接电源VC的正极，集电极连接保护电阻R的一端，基极外接控制单元。本实用新型能够实时的将氧传感器的温度信号反馈给控制单元，使控制单元能够对氧传感器加热控制进行实时调整，使氧传感器较平稳地工作在最优的温度区间，提高反馈信号的精度，从而能够使控制单元对空燃比的控制更为精确，有效改善发动机的燃烧，提升发动机的动力，降低发动机的油耗、排放。
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公开(公告)号：CN219691626U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202320937545.X
申请日：2023-04-23
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种压力传感器、压力检测装置、发动机排气系统和车辆。压力传感器包括壳体、第一感应膜片、第二感应膜片和双信号调理芯片。第一感应膜片和第二感应膜片设于壳体内，第一感应膜片用于获取颗粒捕集器第一端的第一压力值，第二感应膜片用于获取颗粒捕集器第二端的第二压力值。双信号调理芯片设于壳体内，双信号调理芯片分别与第一感应膜片和第二感应膜片电连接，用于接收第一压力值和第二压力值，将第一压力值和第二压力值通过一路信号输出到电子控制单元。本实用新型通过第一感应膜片和第二感应膜片获取颗粒捕集器第一端和第二端的压力值，在双信号调理芯片处理后通过一路输出到电子控制器占用一路接口，节约了电子控制器的接口。
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公开(公告)号：CN209372819U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201822251763.X
申请日：2018-12-29
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G01N33/00
摘要： 本实用新型涉及汽车发动机，具体涉及一种氧传感器的抗液态水结构，包括传感器本体、安装在传感器本体下端部的下护罩，所述传感器本体具有传感元，所述传感元的下端位于下护罩中，所述下护罩的侧壁上开设有多个进气孔，所述进气孔上边缘的位置比传感元下端面的位置低；所述下护罩的底面开设有出气孔。本实用新型能解决氧传感器由于接触液态水而损坏的问题，并且结构简单，适用范围广。
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