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公开(公告)号：CN111497942A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010324646.0
申请日：2020-04-23
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开一种铝合金车架后连接及底盘后悬架安装结构及结构件，所述结构件设于门槛边梁和后地板纵梁之间，包括后连接件、门槛边梁安装套筒螺母和后悬架安装套筒螺母，所述后连接件为挤压铝合金型材，为多腔体变厚度结构，所述后连接件两端分别是与门槛边梁和与后地板纵梁的连接部，所述与门槛边梁的连接部安装有门槛边梁安装套筒螺母，所述后连接件中部为底盘后悬架安装点，安装有后悬架安装套筒螺母。本发明的后连接件一体挤压成型，开发费用低，挤压模具较高真空压铸模具节省成本近10倍，降本效果明显；可以有利于保证底盘后悬架安装点的刚强度；有较好的减重效果，相对钢的钣金方案减重40%，相对高真空压铸后连接件方案减重近20%。
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公开(公告)号：CN110171292A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910445649.7
申请日：2019-05-27
申请人： 重庆大学 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明属于车辆传动领域，涉及一种可实现四轮驱动的传动系统及其工作模式，包括奇数轴电动机、偶数轴电动机、前轮传动轴、后轮传动轴、以及设置在前轮传动轴上的前轮输出轴齿轮、设置在后轮传动轴上的后轮输出轴齿轮，前轮输出轴齿轮与后轮输出轴齿轮通过前后驱动轴结合套相连；本发明可以通过利用传感器信息，对换挡过程进行转速同步控制，可以减小换挡过程中的冲击；可以利用双电机的协调控制，可以使电机最大限度的工作在高效区，提高了传递系统的效率；可以利用双电机的协调控制来实现四轮驱动模式和两轮驱动模式。
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公开(公告)号：CN110171292B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201910445649.7
申请日：2019-05-27
申请人： 重庆大学 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明属于车辆传动领域，涉及一种可实现四轮驱动的传动系统及其工作模式，包括奇数轴电动机、偶数轴电动机、前轮传动轴、后轮传动轴、以及设置在前轮传动轴上的前轮输出轴齿轮、设置在后轮传动轴上的后轮输出轴齿轮，前轮输出轴齿轮与后轮输出轴齿轮通过前后驱动轴结合套相连；本发明可以通过利用传感器信息，对换挡过程进行转速同步控制，可以减小换挡过程中的冲击；可以利用双电机的协调控制，可以使电机最大限度的工作在高效区，提高了传递系统的效率；可以利用双电机的协调控制来实现四轮驱动模式和两轮驱动模式。
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公开(公告)号：CN212473075U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202020935197.9
申请日：2020-05-28
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： B60K1/04
摘要： 本实用新型公开了一种电池包安装横梁，包括横梁本体、安装板和N个翻铆螺母，所述横梁本体的内部设有第一空腔，所述安装板上沿左右方向间隔设置有N个压铆底孔，N个所述翻铆螺母分别通过压铆的方式固定安装在N个所述压铆底孔上，所述安装板位于所述第一空腔内，并且所述安装板固定在所述横梁本体的底壁上，所述横梁本体的底壁对应N个所述压铆底孔的位置分别设置有一个螺栓过孔。本实用新型提供的电池包安装横梁，能够适用于铝合金挤压型材车身结构，重量轻，用于安装电池包的结构简单，连接强度高，装配时操作简便。
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公开(公告)号：CN112896324B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202110235855.2
申请日：2021-03-03
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种无框车门的B柱结构及车辆，包括B柱本体，所述B柱本体包括B柱内板和B柱加强件，所述B柱内板的横向截面呈“几”字型，开口朝向B柱加强件，B柱内板与B柱加强件合围形成空腔；所述B柱内板上部靠近B柱加强件的侧壁上设有热成型补丁板，所述B柱加强件下部靠近B柱内板的侧壁与铰链加强件固定连接，所述铰链加强件上部与热成型补丁板下部在径向方向上部分重叠；所述B柱本体下端与铝合金门槛边梁铆接固定。其能够保证B柱结构的侧碰性能，解决传统的B柱结构应用于无框车门时强度差、B柱侵入量大、B柱折弯的问题，有效提升整车的安全性能。
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公开(公告)号：CN112606912B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110008665.7
申请日：2021-01-05
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： B62D25/08
摘要： 本发明公开了一种后纵梁总成及车辆，包括后纵梁本体，所述后纵梁本体为开口朝向外侧的U型槽，包括顶板、底板以及连接顶板和底板的侧板，所述顶板中段一体成型有朝上延伸的安装凸起，所述安装凸起上设有用于固定减震器的第一安装孔和贯穿安装凸起顶面和侧面的多条第一加强筋；所述侧板在与安装凸起对应的位置设有朝内凹陷的避让槽，所述底板在与避让槽对应的位置设有避让缺口。其能够解决现有的钣金后纵梁工艺性差、结构强度低、重量大的问题。
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公开(公告)号：CN112606912A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202110008665.7
申请日：2021-01-05
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： B62D25/08
摘要： 本发明公开了一种后纵梁总成及车辆，包括后纵梁本体，所述后纵梁本体为开口朝向外侧的U型槽，包括顶板、底板以及连接顶板和底板的侧板，所述顶板中段一体成型有朝上延伸的安装凸起，所述安装凸起上设有用于固定减震器的第一安装孔和贯穿安装凸起顶面和侧面的多条第一加强筋；所述侧板在与安装凸起对应的位置设有朝内凹陷的避让槽，所述底板在与避让槽对应的位置设有避让缺口。其能够解决现有的钣金后纵梁工艺性差、结构强度低、重量大的问题。
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公开(公告)号：CN112896324A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110235855.2
申请日：2021-03-03
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种无框车门的B柱结构及车辆，包括B柱本体，所述B柱本体包括B柱内板和B柱加强件，所述B柱内板的横向截面呈“几”字型，开口朝向B柱加强件，B柱内板与B柱加强件合围形成空腔；所述B柱内板上部靠近B柱加强件的侧壁上设有热成型补丁板，所述B柱加强件下部靠近B柱内板的侧壁与铰链加强件固定连接，所述铰链加强件上部与热成型补丁板下部在径向方向上部分重叠；所述B柱本体下端与铝合金门槛边梁铆接固定。其能够保证B柱结构的侧碰性能，解决传统的B柱结构应用于无框车门时强度差、B柱侵入量大、B柱折弯的问题，有效提升整车的安全性能。
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公开(公告)号：CN113071565A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110478464.3
申请日：2021-04-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种无框车门汽车的新型A柱结构，包括从外至内依次设置的外装饰件、侧围外板、A柱加强件和A柱内板；所述侧围外板设置有第一前搭接翻边、第一后搭接翻边和第一凸出部；所述A柱加强件设置有第二前搭接翻边、第二后搭接翻边和第二凸出部；所述A柱内板设置有第三前搭接翻边、第三后搭接翻边和第三凸出部，所述第三凸出部的截面呈“V”字形，所述第三后搭接翻边沿着靠近无框车门的方向向内倾斜，所述第二凸出部和所述第三凸出部之间形成第一腔室。本发明提供的一种无框车门汽车的新型A柱结构，能够保证A柱的整体强度，防止正面25%偏置碰撞测试时A柱发生折弯，从而提高整车的碰撞安全性能，同时防止A柱障碍角增大。
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公开(公告)号：CN103448542B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310414185.6
申请日：2013-09-12
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B60K17/24
摘要： 本发明公开了一种汽车传动轴支撑结构，包括上、下支撑板；上、下支撑板由上、下安装面和沿该上、下安装面两侧向上延伸的上、下连接斜面以及由该上、下连接斜面左右向外延伸的上、下固定面构成.所述上安装面、上连接斜面及上固定面的前后外沿向下延伸形成具有上外翻边的上支撑面；所述下安装面、下连接斜面及下固定面的前后外沿向上延伸形成具有下外翻边的下支撑面；所述上、下支撑板通过上、下外翻边连接，形成两端开口的腔体；上安装面上设有两个支撑架，其上设有传动轴安装孔。该结构不仅有效地承载汽车运动时的传动轴应力，而且跨接在车身的B柱节点处，对整车的强度和扭转刚度起到了很好的加强作用，提升整车性能。
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