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公开(公告)号：CN118503958A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410528794.2
申请日：2024-04-29
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： G06F21/51
摘要： 本发明公开了一种基于签名的汽车电机控制器安全启动方法，包括以下步骤：S1：读取应用程序数据；S2：通过MD5算法计算应用程序数据得到完整性度量值1；S3：在数据存储地址获取应用程序的签名值；S4：通过AES256算法验签，得到完整性度量值2；S5：检测完整性度量值1和完整性度量值2是否相同。本发明主要目的是对应用程序的真实性和完整性进行校验，以确定其是否被恶意篡改。如果校验失败，说明应用程序已经处于一种不可信的状态，应禁止运行。
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公开(公告)号：CN115328081A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210894245.8
申请日：2022-07-27
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 一种用于DCT变速器的统一诊断软件设计方法，步骤如下：1）根据项目建立特定的总数据库和子数据库；2）获取CAN通信栈相关CAN信息流，并存储到不同信息寄存器中；3）基于UDS协议，判断信息寄存器中存储的信息流是否正确；4）根据信息寄存器中的内容，在数据库中进行相关信息检索；5）根据请求的故障码采集并输出相对应的冻结帧数据，冻结帧数据根据相应数据库的数据对象指定；6）实时检测整车工况，并将监测判断结果通过接口传递给底层；7）根据诊断处理结果及信息检索结果，对数据寄存器进行设置。
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公开(公告)号：CN114738399A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210184907.2
申请日：2022-02-28
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 一种湿式DCT变速器离合器压力零点自适应控制方法，步骤如下：1）预设参数；2）变速器控制单元TCU采集所需数据；3）判断整车是否满足上电工况条件，若满足，对上电工况的离合器执行压力零点自适应控制，并记录当前压力传感器的电压值，若不满足，返回步骤2）；4）判断整车是否处于行驶工况，若整车不处于行驶工况，返回步骤3），若整车处于行驶工况，且空闲离合器满足压力零点自适应控制条件，对空闲离合器执行压力零点自适应控制，并记录当前压力传感器的电压值；5）判断变速器单元TCU是否处于休眠工况，若是，读取并记录当前各空闲离合器对应的压力传感器的电压值V4；6）对步骤3）、4）、5）记录的压力传感器的电压值进行合理化校验。
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公开(公告)号：CN114857258B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202210468302.6
申请日：2022-04-29
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 一种双离合自动变速器升挡过程扭矩切换控制方法，包括以下步骤：1)采集发动机扭矩、当前挡位速比、目标挡位速比、当前挡位轴转速、发动机转动惯量、当前挡位值、目标挡位值、轮胎半径；2)判断当前挡位是否需要升挡；3)根据当前挡位值与油门开度设定目标冲击度X；4)计算当前挡位离合器实际传递扭矩T0；5)计算轮上扭矩与当前挡位轴转速变化率的比例关系K；6)计算目标挡位离合器目标扭矩T1；7)计算轮上扭矩变化量Δ；8)计算扭矩切换时间t；9)计算当前挡位离合器分离斜率与目标挡位离合器结合斜率，使当前离合器按分离斜率完成分离，目标离合器按结合斜率完成结合。
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公开(公告)号：CN117008571A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310866113.9
申请日：2023-07-14
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种NVM数据故障诊断及处理的控制方法，包括：1）初始化NVM数据替代值S1、S2、S3；2）设置NVM数据相关性校验阈值，NVM数据阈值、NVM故障状态置位次数阈值；3）整车各个控制器通过获取底层NVM故障接口获取NVM故障状态信号，通过数据存储接口获取NVM数据；4）根据获取NVM故障状态信号进行判断，通过存储接口读取N次NVM数据，进行相关性校验和阈值条件判断；5)识别到获取NVM故障状态信号已置位，记录置位的次数；6)当整车下电时，对NVM数据重新进行存储更新及NVM故障码的存储。本发明保证在NVM硬件故障及NVM数据不准确的情况下，可通过各种方法判断识别数据的真实性。
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公开(公告)号：CN115586016A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211036370.1
申请日：2022-08-28
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 一种用于DCT的OBD故障诊断及处理的控制方法，包括以下步骤：1）初始化各个标志位；2）设置各个阈值；3）根据条件判断是否将未决故障标志位置位，并将驾驶循环故障次数修改为驾驶循环次数；4）根据条件判断是否将永久故障标志位、确认故障标志位置位，点亮MIL并将驾驶循环故障次数修改为驾驶循环次数，暖机循环故障次数修改为暖机循环次数；5）当硬件故障标志位复位后，若驾驶循环次数与驾驶循环故障次数之差等于未决故障清除阈值，未决故障标志位复位；6）若驾驶循环次数与驾驶循环故障次数之差≥永久故障清除阈值，永久故障标志位复位，熄灭MIL；7）若暖机循环次数与暖机循环故障次数之差≥确认故障清除阈值，确认故障标志位复位。
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公开(公告)号：CN117272651A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311241727.4
申请日：2023-09-25
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种汽车旋转变压器正余弦值增益和补偿系数的自学习方法，包括以下步骤：通过电机控制器采集电机总成输入信号；控制电机转速在在指定的阈值范围内；Sin采样值SinRaw通过采集得到，定义Sin最大值Sinmax的初始值为0；判断当前时刻的SinRaw是否大于当前时刻的Sinmax；将当前时刻SinRaw作为新的Sinmax，增益和补偿系数为原值；将当前时刻的Sinmax滤波处理，滤波后的值为Sin实际最大值SinActmax；结合计算系数K，计算增益和补偿系数。本发明的方法能够快速有效地获取补偿增益系数。
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公开(公告)号：CN115654110A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211529462.3
申请日：2022-12-01
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： F16H57/029 , F16J15/06 , F16D23/14
摘要： 本发明公开了一种离合器导向轴密封结构，包括输入毂、密封盖、导向轴，所述输入毂设有第一通孔和第二通孔，第一通孔与第二通孔在输入毂的内壁上形成第一台阶，所述密封盖安装在第一通孔内，所述导向轴至少一部分安装在第二通孔内，所述导向轴安装在第二通孔的轴向端面与第一台阶抵顶，所述密封盖与第一通孔过盈配合，所述导向轴与第二通孔间隙配合。本发明有效防止密封件动态挤压及磨损，提高变速器总成可靠性。
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公开(公告)号：CN114906147A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210737547.4
申请日：2022-06-27
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 一种双离合器变速器弹射起步控制方法，包括以下步骤：1)在TCU设置刹车压力阈值，离合器半结合点扭矩，退出弹射起步的发动机转速与输入轴转速的转速差阈值；2)判断是否进入弹射起步模式；3)进入弹射起步模式后，TCU控制离合器结合至半结合点，消除传动系统间隙，TCU控制发动机转速至最大发动机转速，准备开始进行弹射起步；4)判断是否开始进行弹射起步；5)进行弹射起步过程中，TCU控制离合器结合至发动机最大扭矩；通过计算确定离合器目标扭矩与发动机目标转速，TCU控制离合器至离合器目标扭矩、发动机转速至发动机目标转速；6)根据发动机转速与输入轴转速的转速差值判断是否退出弹射起步。
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公开(公告)号：CN118928156A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410970350.4
申请日：2024-07-19
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种车辆加热控制方法，根据车辆信息判断车辆是否有加热需求，所述车辆信息包括：用户是否触发电池加热功能；检测车辆状态是否为静止状态，以及档位是否为预设档位；检测环境温度是否低于设定温度阈值；检测电池温度是否低于设定温度阈值；检测电机及电机控制器温度是否低于设定温度阈值；当上述都满足预设加热条件计算堵转加热电流增益系数，从而计算出堵转加热电流Iheat，实现车辆电池加热功能。本发明在车辆静态下将堵转电流转换为堵转加热电流，并提供给加热执行模块对电池进行加热。
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