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公开(公告)号：CN114738399B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202210184907.2
申请日：2022-02-28
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 一种湿式DCT变速器离合器压力零点自适应控制方法，步骤如下：1）预设参数；2）变速器控制单元TCU采集所需数据；3）判断整车是否满足上电工况条件，若满足，对上电工况的离合器执行压力零点自适应控制，并记录当前压力传感器的电压值，若不满足，返回步骤2）；4）判断整车是否处于行驶工况，若整车不处于行驶工况，返回步骤3），若整车处于行驶工况，且空闲离合器满足压力零点自适应控制条件，对空闲离合器执行压力零点自适应控制，并记录当前压力传感器的电压值；5）判断变速器单元TCU是否处于休眠工况，若是，读取并记录当前各空闲离合器对应的压力传感器的电压值V4；6）对步骤3）、4）、5）记录的压力传感器的电压值进行合理化校验。
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公开(公告)号：CN115285126A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210864652.4
申请日：2022-07-22
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种变速器滑行降挡改变意图控制方法，第一同步装置与第一输入轴固定，第一同步装置选择性地与输入轴第二齿轮配合，以连接或切断从发动机向输出齿轮的动力传递；所述变速器滑行降挡改变意图控制方法还包括第三动力组件，第三动力组件包括第二驱动电机、第三输入轴、第三齿轮、第三同步装置，第二驱动电机与第三输入轴配合，第三齿轮和输出齿轮分别可转动配置在第三输入轴上，第三齿轮与输入轴第一齿轮啮合；第三同步装置与第三输入轴固定；第三同步装置选择性地与输出齿轮配合，以连接或切断从所述第二驱动电机向所述输出齿轮的动力传递。本发明通过将来自多个动力源的动力高效地向输出轴传递，且能提升燃料效率。
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公开(公告)号：CN113031974A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110290775.7
申请日：2021-03-18
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种变速器控制单元软件刷写方法，具体包括如下步骤：智能识别所需刷写的软件，判断软件版本是否一致，软件件号是否一致，并在刷写前通过配置及所读取到的软件版本，变速箱序列号，智能判断手柄信息是否一致，同时实现CB0/CB1/APPL之间的跳转关系；软件刷写完成后，利用UDS写服务，写入项目所需信息，写特定的开CAN或关CAN，利用UDS读服务读取硬件版本号、软件件号、软件版本号，刷写完成后对比手柄信息，读取CALID码/CVN码等，对读取的硬件版本号、软件件号、软件版本号与配置文件里的设置信息进行自动对比。本发明可对控制器Boot及应用程序进行更新，并通过校验防错措施，保证控制器客户功能实现的同时,提高了软件刷新工作的效率及软件刷写的正确性。
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公开(公告)号：CN117008571A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310866113.9
申请日：2023-07-14
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种NVM数据故障诊断及处理的控制方法，包括：1）初始化NVM数据替代值S1、S2、S3；2）设置NVM数据相关性校验阈值，NVM数据阈值、NVM故障状态置位次数阈值；3）整车各个控制器通过获取底层NVM故障接口获取NVM故障状态信号，通过数据存储接口获取NVM数据；4）根据获取NVM故障状态信号进行判断，通过存储接口读取N次NVM数据，进行相关性校验和阈值条件判断；5)识别到获取NVM故障状态信号已置位，记录置位的次数；6)当整车下电时，对NVM数据重新进行存储更新及NVM故障码的存储。本发明保证在NVM硬件故障及NVM数据不准确的情况下，可通过各种方法判断识别数据的真实性。
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公开(公告)号：CN115574020A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211201150.X
申请日：2022-09-29
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种自动变速器的离合器压力与扭矩的匹配方法，步骤如下：1）判断离合器及发动机的工作性能数据是否满足匹配的采集条件；2）如果满足所述采集条件，则进行数据采集处理，所述数据采集处理包括数据的采集偏差计算和采集样本数更新；3）根据所述离合器的工作性能数据，及所述数据采集处理得到的处理数据，判断是否满足匹配的更新条件；4）如果满足所述更新条件，则进行匹配更新处理，使所述离合器的压力与扭矩之间的对应关系相匹配。进行更新处理后的离合器压力与离合器扭矩之间的对应关系相匹配，实现了离合器压力及扭矩对应关系的自动、实时和准确匹配，使得整车动力传递准确稳定，从总体上提升了整车驾驶性能和舒适性。
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公开(公告)号：CN106246879B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201610763915.7
申请日：2016-08-30
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： F16H57/023 , F16H57/00
摘要： 本发明涉及一种测量比较容易的汽车变速器输出轴装配结构，前锥轴承、轴承隔套、后锥轴承由右至左依次装配于变速器后箱体的装配孔中，输出轴的左侧部分由右至左穿过前锥轴承、轴承隔套和后锥轴承的内孔并伸出于后锥轴承之外且其限位部的左端面位于后锥轴承的后锥轴承内圈之内，调整垫片、垫片定位轴套和锁紧件由右至左依次装配于输出轴向外伸出的左侧部分上且调整垫片径向位于后锥轴承内圈内，轴向位于输出轴的限位部的左端面与垫片定位轴套的右端面之间，调整垫片与输出轴径向间隙配合，所述垫片定位轴套与输出轴径向间隙配合，前锥轴承和后锥轴承的小端相向。
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公开(公告)号：CN107606133B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710801957.X
申请日：2017-09-07
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于模糊控制理论的自动变速器车辆的急松油门升挡延迟控制方法，其方法包括信号采集、油门斜率计算、油门斜率滤波、急松油门的升挡延迟斜率计算、急松油门的升挡延迟判断等步骤。本发明运用模糊控制理论计算急松油门的升挡延迟斜率，根据升挡延迟斜率来判断是否禁止升挡，能够更准确的反应驾驶员意图，让驾乘更舒适。
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公开(公告)号：CN106246879A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610763915.7
申请日：2016-08-30
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： F16H57/023 , F16H57/00
摘要： 本发明涉及一种测量比较容易的汽车变速器输出轴装配结构，前锥轴承、轴承隔套、后锥轴承由右至左依次装配于变速器后箱体的装配孔中，输出轴的左侧部分由右至左穿过前锥轴承、轴承隔套和后锥轴承的内孔并伸出于后锥轴承之外且其限位部的左端面位于后锥轴承的后锥轴承内圈之内，调整垫片、垫片定位轴套和锁紧件由右至左依次装配于输出轴向外伸出的左侧部分上且调整垫片径向位于后锥轴承内圈内，轴向位于输出轴的限位部的左端面与垫片定位轴套的右端面之间，调整垫片与输出轴径向间隙配合，所述垫片定位轴套与输出轴径向间隙配合，前锥轴承和后锥轴承的小端相向。
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公开(公告)号：CN118631132A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410542515.8
申请日：2024-04-30
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 一种永磁同步电机转子温度估算方法，包括如下步骤：S1.设置阈值；S2.实时采集数据；S3.判断是否进行计算电机转子估算温度；S4.计算电机转子估算温度：计算电机停机时长；当电机停机时长超过电机停机时长阈值，环境温度低于第一环境温度阈值、电机实际转速低于电机转速阈值时，将电机冷却润滑油温度与电机定子绕组温度之间的最小值作为电机转子估算温度；当电机停机时长超过电机停机时长阈值，且环境温度高于第二环境温阈值时，电机控制单元通过模糊控制算法计算出电机转子估算温度；S5.电机控制单元对电机转子温度进行斜率和范围限制；S6.滤波得到电机转子估算温度波形图，根据电机转子估算温度波形图对电机转子采取保护措施。
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公开(公告)号：CN117212360A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311256071.3
申请日：2023-09-26
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于工况的多范式离合器充油方法，S1)采集和处理信号；S2)计算判断条件：变速器控制单元利用采集和处理的信号，通过对这些信号的任意组合、比较和判断，计算得到多种驾驶工况的多种判断条件；S3)识别驾驶工况；S4)设定充油范式：利用识别出的多种驾驶工况，设定多个充油范式；S5)匹配充油参数：针对多个充油范式，分别匹配出每个充油范式的最佳充油参数；S6)根据工况进行相应的充油：当行驶在各种驾驶工况时，选择对应的充油范式，利用相应的最佳充油参数对离合器进行充油。本发明实现不同工况对湿式离合器的不同充油要求，做到了更加精准的充油，有效的提升了驾乘人员的舒适性和车辆行驶过程中的动力性。
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