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公开(公告)号：CN105954686B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201610475509.0
申请日：2016-06-27
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC分类号： G01R31/36
摘要： 本发明公开了一种固定线路电动汽车动力电池剩余电量的估算方法，包括以下步骤：标定工况容量C00，得到工况系数K00，K00=C00/C0，C0为额定容量；标定一定工况里程，消耗的电量，得到工况容量变化量C10n；标定电池健康状态SOH，SOH=（额定总里程‑累计行使里程）/额定总里程；计算当天可发挥容量C，C=C0*K00*SOH；累计出消耗的电池容量，消耗电池容量Cu=（∑C10n）/SOH，计算剩余电量SOC，SOC=（C‑Cu）/C*100%。可以有效的消除误差来源，估算方法简单、估算结果准确。
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公开(公告)号：CN105958103A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610470822.5
申请日：2016-06-24
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC分类号： H01M10/04 , H01M10/058
CPC分类号： H01M10/0404 , H01M10/058
摘要： 本发明公开了一种电动汽车动力电池自动组装生产线，包括中控设备和工位加工设备，所述工位加工设备与中控设备通信连接；所述工位加工设备的加工机械手的活动范围大于需要的电池箱尺寸，中控设备中安装有动力电池组装的所有零配件三维数字模型、各个工序的三维组装数字模型、以及各个物料在工件上组装顺序和过程模型，在生产线上的每个工位上安装有工件和物料的三维定位系统以及工艺过程传感器，每个工位加工设备由工位设备智能控制单元控制。可以适用于多种型号和不同设计的动力电池的自动组装。
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公开(公告)号：CN105958103B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201610470822.5
申请日：2016-06-24
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC分类号： H01M10/04 , H01M10/058
摘要： 本发明公开了一种电动汽车动力电池自动组装生产线，包括中控设备和工位加工设备，所述工位加工设备与中控设备通信连接；所述工位加工设备的加工机械手的活动范围大于需要的电池箱尺寸，中控设备中安装有动力电池组装的所有零配件三维数字模型、各个工序的三维组装数字模型、以及各个物料在工件上组装顺序和过程模型，在生产线上的每个工位上安装有工件和物料的三维定位系统以及工艺过程传感器，每个工位加工设备由工位设备智能控制单元控制。可以适用于多种型号和不同设计的动力电池的自动组装。
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公开(公告)号：CN105954686A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610475509.0
申请日：2016-06-27
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC分类号： G01R31/36
CPC分类号： G01R31/3606
摘要： 本发明公开了一种固定线路电动汽车动力电池剩余电量的估算方法，包括以下步骤：标定工况容量C00，得到工况系数K00，K00=C00/C0，C0为额定容量；标定一定工况里程，消耗的电量，得到工况容量变化量C10n；标定电池健康状态SOH，SOH=（额定总里程‑累计行使里程）/额定总里程；计算当天可发挥容量C，C=C0*K00*SOH；累计出消耗的电池容量，消耗电池容量Cu=（∑C10n）/SOH，计算剩余电量SOC，SOC=（C‑ Cu）/C*100%。可以有效的消除误差来源，估算方法简单、估算结果准确。
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公开(公告)号：CN106199319A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610490273.8
申请日：2016-06-29
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC分类号： G01R31/04
摘要： 本发明公开了一种电动汽车充电插座的连接检测装置，包括：一个电阻或电压检测装置；一条从充电机到电池、且一端连通检测装置的第一导线；一个选择连通充电通路中各条导线的一端与测试装置的第一选通机构；一个选择连通充电通路中各条导线与另一端与第一导线的另一端的第二选通机构。所述第一导线、第一选通机构和第二选通机构，三者共同给所述电阻或电压检测装置提供对某条导电通路的测试连接。通过检测从充电机到电池每一条导线的电阻或者电压降，简单直接指示有无安全隐患，保证充电导电通道受监控，消除充电导电通道安全隐患。
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公开(公告)号：CN105932359A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610416574.6
申请日：2016-06-15
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/0568 , F16K24/04
CPC分类号： H01M10/613 , F16K24/04 , H01M10/0568 , H01M10/625
摘要： 本发明公开了一种电动汽车液冷电池箱专用呼吸阀，安装在液冷电池箱上，其特征在于，该专用呼吸阀包括自上而下设置的阀头（1）和阀体（2），在所述阀头（1）和所述阀体（2）的连通处设有呼吸膜（3），在所述阀体（1）内设有阀芯（4），在所述阀芯（4）内设有至少三个上下间隔设置的隔板（5），本发明的优点在于，隔板上下交互遮盖，避免液冷电池箱内的油飞溅通过阀芯内腔向外渗油。
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公开(公告)号：CN105742540A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610266926.4
申请日：2016-04-27
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6555
摘要： 本发明公开了一种高效散热的电动汽车动力电池箱，包括电池箱体，所述电池箱体内设有若干并排的分别用于放置单体电池的格栅，格栅与单体电池组成动力电池模块，所述格栅由导热铝片加工成型。优选的，所述电池动力电池模块在电池箱内分两层安装，下层动力电池模块安装在电池箱底板上，上层动力电池模块的底面与导热装置密合，并通过导热装置建立动力电池模块底面与电池箱间的导热通道。本发明所提供的电动汽车动力电池箱，电池单体放置在并排格栅里，各电池单体所处热环境相当，电池箱内的电池单体温差缩小，散热效率高。
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公开(公告)号：CN105676144A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610125736.0
申请日：2016-03-07
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC分类号： G01R31/36
CPC分类号： G01R31/382
摘要： 本发明公开了一种动力电池梯次利用评估方法，针对现有梯次利用判定方法和配组使用方法的缺陷，提供一种梯次利用的电芯筛选和配组方法，既能保证分析可信度和配组后使用的可靠性，又不需要昂贵的仪器设备和繁复的检测分析。本发明为每一个新电池芯建立一个唯一追溯编码，计算电池芯的演变模式，形成坏电芯剔除标准，剔除坏电芯，对退役电池进行配组使用，修正远程监控服务器演变模式的分析方法和坏电芯剔除标准；本发明利用电芯整个历史数据进行分析，基于演变预测的一致性，跟状态参数配组相比，梯次利用电池组的寿命得到最大的发挥，可以不断提高配组效果，可信度和可靠性高，且不需要昂贵的配组仪器设备和繁复的测试。
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公开(公告)号：CN205657104U
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201620363058.7
申请日：2016-04-27
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625
摘要： 本实用新型公开了一种高效散热的电动汽车动力电池箱，包括电池箱体，所述电池箱体内设有若干并排的分别用于放置单体电池的格栅，格栅与单体电池组成动力电池模块，所述格栅由导热铝片加工成型。优选的，所述电池动力电池模块在电池箱内分两层安装，下层动力电池模块安装在电池箱底板上，上层动力电池模块的底面与导热装置密合，并通过导热装置建立动力电池模块底面与电池箱间的导热通道。本实用新型所提供的电动汽车动力电池箱，电池单体放置在并排格栅里，各电池单体所处热环境相当，电池箱内的电池单体温差缩小，散热效率高。
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公开(公告)号：CN205752448U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620580380.5
申请日：2016-06-15
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/0568 , F16K24/04
摘要： 本实用新型公开了一种电动汽车液冷电池箱专用呼吸阀，安装在液冷电池箱上，其特征在于，该专用呼吸阀包括自上而下设置的阀头（1）和阀体（2），在所述阀头（1）和所述阀体（2）的连通处设有呼吸膜（3），在所述阀体（1）内设有阀芯（4），在所述阀芯（4）内设有至少三个上下间隔设置的隔板（5），本实用新型的优点在于，隔板上下交互遮盖，避免液冷电池箱内的油飞溅通过阀芯内腔向外渗油。
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