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公开(公告)号：CN102490615A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110384435.7
申请日：2011-11-28
IPC分类号： B60L3/00
摘要： 本发明公开了一种电动力汽车高压安全保护装置，包括高压设备回路，其特征在于，还包括高压接触器控制模块，电压采集模块，温度采集模块，加速度传感器模块，倾角传感器模块及MCU模块，所述高压接触器控制模块，电压采集模块，温度采集模块安装在高压设备回路中并与MCU模块相连，所述加速度传感器模块以及倾角传感器模块及MCU模块与MCU模块相连。本发明能够实时监控高压电路的电气状态、通断状态及高压电路的接通过程，在危险的情况下能自动切断高压电的输出。在最大程度上保证电动力汽车在发生意外事故时人员和车辆的安全、减少或避免二次伤害的发生。
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公开(公告)号：CN101931581A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN201010224060.3
申请日：2010-07-12
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
摘要： 本发明公开了一种CAN总线接收信息过滤器的数据配置方法，将每个节点需要接收的CAN信息标识符ID组成一个数组，然后利用最小汉明距离准则对其进行聚类分析，将标识符ID分类到不同的类，类的数目与节点的接收信息过滤器数目相同，聚类分析后，每个类中的CAN信息标识符ID具有高度的相似性，接收信息过滤器的屏蔽寄存器中需要屏蔽的位最少，可避免不需要接收的信息通过信息过滤器。然后分别计算出每个接收信息过滤器的接收码寄存器和接收屏蔽寄存器的配置数据，分别写入接收信息过滤器接收码寄存器和接收屏蔽寄存器，完成CAN总线接收信息过滤器的数据配置。本发明不再需要人工计算接收信息过滤器的配置数据，工作量小、效率高。
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公开(公告)号：CN101866529A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN201010175056.2
申请日：2010-05-18
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆一键图像采集报警系统，包括车载一键图像采集报警装置和远端服务器，车载一键图像采集报警装置包括处理器模块，以及和处理器模块分别相连的报警按钮、摄像模块和无线通信模块；报警按钮在按下状态传输报警信号给处理器模块；摄像模块受处理器模块的控制而关闭或开启；无线通信模块与远端服务器进行无线网络通信。本发明还公开了车辆一键图像采集报警系统的实现方法，司机在遇到情况时按下报警按钮，控制器模块收到报警信号后，输出控制信号开启摄像模块，并控制无线通信模块和无线通信模块建立通信，然后控制器模块将照片打包压缩，并通过无线通信模块发送给远端服务器储存，服务器端的人员查看照片，并可进行报警。
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公开(公告)号：CN101859476A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010181502.0
申请日：2010-05-25
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆故障诊断远程报警系统和方法，包括车载故障诊断报警装置和远端服务器，所述车载故障诊断报警装置包括处理器模块、CAN总线通讯模块、电压比较模块、无线通信模块和显示模块；处理器模块通过电压比较模块采集车辆设备输出的开关量形式的故障信号，通过CAN总线通讯模块接收CAN总线上的设备故障信号，并控制无线通信模块和服务器无线通信；显示模块受处理器模块控制，显示故障信息。本发明用车载故障诊断报警装置采集汽车上各种设备故障信息，并进行实时诊断，在故障出现时进行显示，同时以无线通信方式将故障信息传输给远端服务器存储，向服务器端报警，通知服务器端的管理人员及时处理。
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公开(公告)号：CN101917320B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201010224074.5
申请日：2010-07-12
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
摘要： 本发明公开了客车车身可配置控制模块的配置参数下载装置和下载方法，将车载综合信息模块和若干可配置控制模块依次串联电连接，形成一个车载综合信息模块位于其始端的单向配置链，位于配置链前端的可配置控制模块先被触发唤醒，当某可配置控制模块已触发唤醒，并已存有参数配置文件后，才将触发信号传递给后续的可配置控制模块，可配置控制模块按在配置链中的排列顺序依次下载参数配置文件，直到所有可配置控制模块都存有参数配置文件为止。本发明采用硬件和软件相结合的技术，在不增加成本和车身布线复杂度的情况下，解决了若干个可配置控制模块通过CAN总线下载保存参数配置文件中会遇到的无法寻址和CAN总线的优先级冲突的问题。
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公开(公告)号：CN102303607A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201110131893.X
申请日：2011-05-20
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
摘要： 本发明公开了一种混合动力汽车状态监视器，位于混合动力汽车上，其特征在于，包括：微控制器，CAN通讯电路，电源电路，串口通讯电路，调试接口电路以及显示装置，所述CAN通讯电路负责混合动力汽车的发动机控制器、电机控制器、电池控制器、整车控制器与微控制器之间的通讯，所述微控制器分别于所述串口通讯电路以及调试接口电路相连，所述显示装置与所述串口通讯电路相连，所述电源电路为所述混合动力汽车状态监视器提供电源。本发明将混合动力不同动力源传输情况通过能量流图像的方式实时而又清晰直观的反映给驾驶员，为其提供更为全面行车信息，驾驶员在理解混合动力能量流之间关系的同时，也可以改正其不良的驾驶习惯，提高驾驶混合动力车的技能。同时根据能量流反映的情况，不同路况可以适当优化混合动力控制策略。
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公开(公告)号：CN101930629A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN201010195394.2
申请日：2010-06-09
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC分类号： G07C5/00 , G05B19/418 , H04L29/08 , G06F17/40
CPC分类号： Y02P90/02
摘要： 本发明公开了一种车辆信息采集装置的远程更新系统及其软件更新方法，所述系统包括与车辆信息采集装置(1)进行无线通讯的采控装置(2)、与采控装置(2)通过有线网络连接进行通讯的更新服务器(3)，所述更新服务器(3)负责存储更新软件源，并负责将软件更新指令发送给采控装置(2)；所述采控装置负责将更新服务器(3)的指令消息内容转发给与采控装置(2)进行无线通讯的车辆信息采集装置(1)；所述车辆信息采集装置(1)负责接收指令消息内容，并与更新服务器通讯接受更新软件数据包后本地执行软件更新。该方法具有较高的适应性和可靠性，可有效提高远程车辆信息采集装置的软件升级效率，降低系统的维护成本。
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公开(公告)号：CN101916089A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201010224064.1
申请日：2010-07-12
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC分类号： G05B19/418 , B60R16/02
CPC分类号： Y02P90/02
摘要： 本发明公开了包含一车载综合信息模块和若干可配置控制模块的可配置客车车身控制系统，车载综合信息模块包括处理器、开关量输入端口、控制信号输出端口、高速和低速CAN总线接口模块、数字仪表接口、存储模块和RS232接口；可配置控制模块包括处理器模块、开关量和模拟量输入电路、控制信号输出电路、低速CAN总线通信模块和存储器。本发明还公开了此系统的参数配置方法，包括参数配置文件的生成、下载和解释执行，客车车身控制系统的输入输出信号均由参数配置文件设定。本发明使客车车身控制系统具有灵活性和通用性，可运用在不同车型上，满足不同客户的需求，研发周期短，研发费用少，且方便车辆售后服务和备品备件管理。
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公开(公告)号：CN101885329A
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN201010221566.9
申请日：2010-07-02
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
摘要： 本发明公开了一种变速箱驱动真空制动装置，包括真空泵、变速箱，连接真空泵和变速箱的转接箱，所述转接箱安装在变速箱的取力口上，所述转接箱与真空泵集成为一体，或者转接箱与真空泵独立安装。本发明在传统真空助力制动系统基础上，在变速箱上增设一个真空泵，采用变速箱驱动真空泵来提供更加可靠的真空度，该装置结构简单合理，安装方便灵活，避免了汽车采用真空做制动能源且只存在一个发电机驱动的真空泵时出现真空不足的情况，大大提高了制动系统真空补给速度，保障真空供给，改善了整车的安全性能。
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公开(公告)号：CN101853021A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201010181513.9
申请日：2010-05-25
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC分类号： G05B19/418 , H04L29/08
CPC分类号： Y02P90/02
摘要： 本发明公开了一种基于CAN总线的车辆远程数据采集系统，包括一个远端服务器和至少一个车载远程数据采集装置，车载远程数据采集装置包括处理器模块、CAN总线通讯模块、电压比较模块和无线通信模块；电压比较模块的输入信号为车辆设备输出的开关量信号和脉冲量信号；车辆设备输出的模拟量信号由发动机ECU处理后传输到CAN总线上，由CAN总线通讯模块接收，CAN总线通讯模块还接收挂在CAN总线上的设备信号，其输出端经SPI总线和处理器模块连接，无线通信模块用于和服务器进行无线通信。本发明能采集若干汽车上各种车辆设备的信息，且通过无线通信将数据传输给服务器存储，根据采集的数据为车辆的维护和管理提供可靠的依据。
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