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公开(公告)号：CN205975385U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620732250.9
申请日：2016-07-12
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 衡橡科技股份有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本实用新型公开了一种盆式转体施工装置，包括相互套接的上座板和下座板，下座板内设置有承压板，承压板与下座板的内侧边缘之间设置有密封圈，承压板与上座板的底部之间设置有平面滑板。本实用新型能够改进现有技术的不足，安全稳定性高、运行可靠。
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公开(公告)号：CN205975364U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620730710.4
申请日：2016-07-12
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 衡橡科技股份有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种柱面转体施工装置，包括上转角组件，上转角组件的下方连接有上转盘组件，上转盘组件的下方设置有下转盘组件，上转盘组件与下转盘组件滑动接触，下转盘组件的下方固定有骨架；上转角组件与上转盘组件的接触面为弧面，上转盘组件和下转盘组件的接触面为平面。本实用新型能够改进现有技术的不足，转动过程更加平稳，避免了桥梁另一方向姿态的变动，从而使得桥梁施工工程中的整个转体过程更加安全和便捷。
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公开(公告)号：CN104330212A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410540161.X
申请日：2014-10-13
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： G01M1/12
摘要： 本发明公开了一种平铰的转体施工称重方法。在该方法中，包括：在设置平铰的上、下转盘之间的左右两端分别设置一个百分表；通过所述百分表测量得到平铰的上平铰两端的压缩量差，并根据所述压缩量差计算平铰处的反力弯矩；根据平铰处的反力弯矩，计算得到转体梁段的偏心值。通过使用本发明所提供的平铰的转体施工称重方法，可以实现对平铰转体施工的称重。
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公开(公告)号：CN104328736A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410681338.8
申请日：2014-11-24
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： E01D19/04
CPC分类号： E01D19/046
摘要： 本发明涉及铁道桥梁抗震领域，具体涉及桥梁减隔震支座。包括：支座主体、限位装置、速度锁定器；其中，支座主体包括：上支座板、球冠衬板、下支座板、底板，球冠衬板处于上支座板、下支座板之间，并分别通过滑动组件与上支座板、下支座板构成弧面相配合；下支座板的下端面通过导轨组件与底板滑动面相配合；限位装置与上支座板固定连接；速度锁定器活塞杆两端分别与下支座板连接；速度锁定器的钢筒与底板固定连接。本发明能够日常情况下释放温度及荷载位移，梁体不发生抬高，不产生附加力；地震时锁定器锁定，减隔震支座发挥减隔震作用。减隔震支座设置可靠的限位装置，既保证了限位需求又不影响支座转动。
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公开(公告)号：CN106626012B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN201710131695.0
申请日：2017-03-07
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明涉及铁路技术，具体而言，涉及整体移转式跨座式单轨PC轨道梁模板。其底模设置于高度可调支架上，底模的两侧分别设置侧模，两个侧模相互平行，且分别与底模相接触；两个侧模分别配有定位立柱，侧模的外侧与定位立柱固定连接；底模和两侧模围的空间为跨座式单轨PC轨道梁的制作区；高度可调支架、两个定位立柱均立于托梁上，且与托梁连接；托梁处于横移滑杆的上方，托梁和横移滑杆部分区域上下叠加，叠加之处由可转动销轴连接，托梁未叠加端、横移滑杆未叠加端分别与各自相邻定位立柱通过可伸缩驱动件相连。本发明可以根据PC梁的高度适应性调整，对围成的区间进行整体转动形成所需要的轨道线形，也可以生产超高结构，制造方便。
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公开(公告)号：CN104330212B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201410540161.X
申请日：2014-10-13
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： G01M1/12
摘要： 本发明公开了一种平铰的转体施工称重方法。在该方法中，包括：在设置平铰的上、下转盘之间的左右两端分别设置一个百分表；通过所述百分表测量得到平铰的上平铰两端的压缩量差，并根据所述压缩量差计算平铰处的反力弯矩；根据平铰处的反力弯矩，计算得到转体梁段的偏心值。通过使用本发明所提供的平铰的转体施工称重方法，可以实现对平铰转体施工的称重。
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公开(公告)号：CN106863555A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710131693.1
申请日：2017-03-07
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明涉及铁路技术，具体而言，涉及变高度PC轨道梁可调式模板，其包括：底模、侧模、立柱、加力器；其中，底模设置于高度调节组件上，底模的两侧分别设置侧模，两个侧模相互平行，且分别与底模相接触；底模和两个侧模围成的空间为跨座式单轨PC轨道梁的制作区；两个侧模的外侧分别配有立柱，侧模的外侧面与相应立柱之间存在预设距离，且架设一个以上的加力器，加力器的力输出端与侧模的外侧面相连接，加力器的主体端穿过立柱并固定于立柱；高度调节组件、侧模均立于台车上，台车设置于固定面。本发明采用“可调式底模，同时侧模包底模方式”的模板系统，对大、中、小型PC轨道梁均适用，可以预制生产不同单轨制式30m跨度以内等高度或变高度的直曲线PC轨道梁。
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公开(公告)号：CN106758577A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710131239.6
申请日：2017-03-07
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： E01B25/10
CPC分类号： E01B25/10
摘要： 本发明涉及铁路技术，具体而言，涉及底模可移动的整体移转式跨座式单轨PC轨道梁模板，其底模设置于高度可调支架上，高度可调节支架立于台车上，台车可在托梁上自由移动；底模的两侧分别设置与其接触的侧模，两个侧模相互平行，且分别与底模相接触；两侧模配有定位立柱，侧模的外侧与定位立柱设置侧模调整件；台车、两个定位立柱均立于托梁上；托梁处于横移滑杆的上方，托梁和横移滑杆部分区域上下叠加，叠加之处通过可转动销轴连接，二者未叠加端分别与其相邻定位立柱通过可伸缩驱动件相连。本发明采用“可调式移动底模，同时侧模包底模方式”预制生产各种类型轨道梁断面形式的等高度和相同截面的变高度直、曲线PC轨道梁。
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公开(公告)号：CN104074144A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201310109820.X
申请日：2013-03-29
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明属于桥梁工程技术领域，公开了一种超大吨位转体平铰结构，其由多个平铰单元固定拼接而成，从而方便运输，且不存在超大吨位转体球铰结构球面加工难度大的问题，易于加工，能够实现超大吨位转体施工。通过卡榫结构固定连接相邻的平铰单元，能够有效控制由于组装导致的平铰单元变形。并设计多个平铰单元的结构和大小相同，进一步降低加工难度和生产成本，适合批量生产。
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公开(公告)号：CN104294766B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201410490027.3
申请日：2014-09-22
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明公开了一种球面平铰。所述球面平铰主要包括：上平铰、下平铰和销轴；所述上平铰的钢板的下表面为凸球面；所述下平铰的钢板的上表面为凹球面，另一侧为平面，上平铰上平面及下平铰下平面设有剪力钉；所述下平铰的凹球面上设置有凹槽，所述凹槽内布设有滑片；所述上平铰和下平铰的中心处开设有圆孔并设置有套筒，所述上平铰设置在所述下平铰之上，所述上平铰和下平铰通过穿过所述上平铰和下平铰上的圆孔和套筒的销轴连接，所述销轴的底部在转体前埋设于混凝土中。通过使用本发明所提供的球面平铰，可以满足具有大重量的转体施工法的要求，而且也方便生产制造，施工方式也比较灵活。
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