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公开(公告)号：CN102231058A
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN201110098020.3
申请日：2011-04-19
申请人： 铁道部运输局 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： G05B19/04
摘要： 本发明提供一种用于轨道交通车辆制动电气系统的人机接口板，该接口板包括：一电路板，电路板上设置有人机接口微控制器，用于通过系统总线接口中的数据端子接入轨道交通车辆CAN总线的CAN总线控制/驱动模块，以及用于连接人机接口微控制器与维护设备的串口通信模块，人机接口微控制器和CAN总线控制/驱动模块连接；电路板上还设置有至少一个的功能按键，用于向人机接口微控制器发送预先设定的功能指令；系统总线接口至少包括电源端子和数据端子，电源端子用于接收外部电源为电路板供电，数据端子用于接收/发送CAN总线数据。本发明为技术人员提供了与轨道交通车辆制动电气系统人机交互和对轨道交通车辆制动电气系统调试维护的途径。
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公开(公告)号：CN102193539B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201110056645.3
申请日：2011-03-09
申请人： 铁道部运输局 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： G05B19/418
摘要： 本发明提供一种用于轨道交通车辆的制动控制网络接口装置，包括：列车总线接口模块、制动设备网络接口模块和逻辑运算模块；列车总线接口模块与列车总线连接；逻辑运算模块分别与列车总线接口模块和制动设备网络接口模块连接；制动设备网络接口模块与制动设备网络连接。本发明的用于轨道交通车辆的制动控制网络接口装置可以使列车的制动设备通过制动设备网络与列车总线可靠地连接，并且无需为每个制动设备单独设计与列车总线连接的接口，从而有效地使列车编组中的每一轨道交通车辆的相应制动设备与列车总线简单且可靠地连接，可以降低轨道交通车辆制动系统的设计和运营成本。
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公开(公告)号：CN102774364A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210001800.6
申请日：2012-01-05
申请人： 铁道部运输局 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 , 北京纵横机电技术开发公司
摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通车辆制动系统的多功能扩展板及控制系统。该扩展板包括：扩展板本体，所述扩展板本体上设置有控制器，所述控制器连接有多个信号采集接口电路；所述信号采集接口电路，与列车上的参数采集设备连接，用于获得所述参数采集设备传输过来的列车运行参数；所述控制器，用于对各信号采集接口电路采集的各列车运行参数进行打包处理，得到参数数据包，并通过总线将所述参数数据包发送给主控制电路板。本发明技术方案可通过扩展板采集列车运行参数，并通过数据包的形式发送给主控制器，便于主控制器获取列车运行参数，可适合对大量运行参数进行采集的列车制动控制中。
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公开(公告)号：CN102328642A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201110196122.9
申请日：2011-07-13
申请人： 铁道部运输局 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 , 北京纵横机电技术开发公司
摘要： 本发明提供一种根据列车运行速度调节列车制动力的方法及系统。本根据列车运行速度调节列车制动力的方法包括：根据制动级别和采集到的列车当前运行速度获取目标减速度；采集本节车的重量，并根据重量和目标减速度获取目标制动力；再利用所述目标制动力驱动制动执行机构实施制动。本发明提供的根据列车运行速度调节列车制动力的方法及系统，可以根据列车当前运行速度及本节车的重量实时输出给制动执行机构不同的制动力，从而既保证安全的制动距离，也避免了车轮及制动部件的损坏，减少了车辆的维护成本，使制动过程更平稳，安全性更高。
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公开(公告)号：CN102092381A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201110024127.3
申请日：2011-01-21
申请人： 铁道部运输局 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通车辆制动系统的除冰装置，所述轨道交通车辆制动系统的控制室内部设有控制面板，该控制面板连接制动系统，用于发出信号以使制动系统产生制动所述轨道交通车辆的第一制动力，所述第一制动力通过连接所述制动系统的执行单元执行；该除冰装置包括：所述控制面板上设有一清除单元，该清除单元连接于所述制动系统，用于发出信号以使所述制动系统产生清除所述执行单元内冰雪的第二制动力。该除冰装置能够使制动系统产生精确的制动力，以便较好的去除轨道车辆的车轮上的冰雪，同时可以简化司机的操作过程，进而可有效提高轨道交通车辆的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN102328642B
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201110196122.9
申请日：2011-07-13
申请人： 铁道部运输局 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 , 北京纵横机电技术开发公司
摘要： 本发明提供一种根据列车运行速度调节列车制动力的方法及系统。本根据列车运行速度调节列车制动力的方法包括：根据制动级别和采集到的列车当前运行速度获取目标减速度；采集本节车的重量，并根据重量和目标减速度获取目标制动力；再利用所述目标制动力驱动制动执行机构实施制动。本发明提供的根据列车运行速度调节列车制动力的方法及系统，可以根据列车当前运行速度及本节车的重量实时输出给制动执行机构不同的制动力，从而既保证安全的制动距离，也避免了车轮及制动部件的损坏，减少了车辆的维护成本，使制动过程更平稳，安全性更高。
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公开(公告)号：CN102161341B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201110024128.8
申请日：2011-01-21
申请人： 铁道部运输局 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明提供一种轨道车辆用风源系统的控制方法，该方法包括：轨道车辆中设置有压缩机的车厢对应的局部控制单元获取车厢的第一信息，并通过车辆网络发送给所述轨道车辆的中央控制单元；局部控制单元接收中央控制单元通过车辆网络返回的、根据第一信息和其余车厢发送的第二信息获取的用于对压缩机进行开关控制的控制消息，轨道车辆中设置有压缩机的车厢对应的局部控制单元根据控制消息，对压缩机进行开关控制。通过本发明提供的轨道车辆用风源系统的控制方法，实现了对分布于列车中不同位置的压缩机进行统一控制，精确保证列车的风管压力的同时降低对列车供电的冲击，提高压缩机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102193539A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201110056645.3
申请日：2011-03-09
申请人： 铁道部运输局 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： G05B19/418
摘要： 本发明提供一种用于轨道交通车辆的制动控制网络接口装置，包括：列车总线接口模块、制动设备网络接口模块和逻辑运算模块；列车总线接口模块与列车总线连接；逻辑运算模块分别与列车总线接口模块和制动设备网络接口模块连接；制动设备网络接口模块与制动设备网络连接。本发明的用于轨道交通车辆的制动控制网络接口装置可以使列车的制动设备通过制动设备网络与列车总线可靠地连接，并且无需为每个制动设备单独设计与列车总线连接的接口，从而有效地使列车编组中的每一轨道交通车辆的相应制动设备与列车总线简单且可靠地连接，可以降低轨道交通车辆制动系统的设计和运营成本。
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公开(公告)号：CN102161341A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201110024128.8
申请日：2011-01-21
申请人： 铁道部运输局 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明提供一种轨道车辆用风源系统的控制方法，该方法包括：轨道车辆中设置有压缩机的车厢对应的局部控制单元获取车厢的第一信息，并通过车辆网络发送给所述轨道车辆的中央控制单元；局部控制单元接收中央控制单元通过车辆网络返回的、根据第一信息和其余车厢发送的第二信息获取的用于对压缩机进行开关控制的控制消息，轨道车辆中设置有压缩机的车厢对应的局部控制单元根据控制消息，对压缩机进行开关控制。通过本发明提供的轨道车辆用风源系统的控制方法，实现了对分布于列车中不同位置的压缩机进行统一控制，精确保证列车的风管压力的同时降低对列车供电的冲击，提高压缩机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102774364B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201210001800.6
申请日：2012-01-05
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 , 北京纵横机电技术开发公司
摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通车辆制动系统的多功能扩展板及控制系统。该扩展板包括：扩展板本体，所述扩展板本体上设置有控制器，所述控制器连接有多个信号采集接口电路；所述信号采集接口电路，与列车上的参数采集设备连接，用于获得所述参数采集设备传输过来的列车运行参数；所述控制器，用于对各信号采集接口电路采集的各列车运行参数进行打包处理，得到参数数据包，并通过总线将所述参数数据包发送给主控制电路板。本发明技术方案可通过扩展板采集列车运行参数，并通过数据包的形式发送给主控制器，便于主控制器获取列车运行参数，可适合对大量运行参数进行采集的列车制动控制中。
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