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公开(公告)号：CN117040185A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311058716.2
申请日：2023-08-22
Applicant: 银川威力传动技术股份有限公司
Abstract: 一种变桨减速器用一体式电机，涉及电机技术领域，用于解决现有技术中空间尺寸限制变桨驱动系统功率输出的技术问题。所述变桨减速器用一体式电机中，取消电机座，将分体式电机、连接轴、太阳轮进行集成，统一为一体式电机，则一体式电机的电机轴即为太阳轮轴，并实现齿轮啮合的作用；所述电机轴的轴伸长度减小，以提高轴端挠度并减小变形量，同时增加齿轮啮合平稳性；此外，所述电机轴具有齿形；取消减速器油封，在一体式电机的输出端设置电机油封，且数量为两个，同时油封唇口朝向减速器端；此外，采用孔用卡簧对所述电机油封进行限位。
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公开(公告)号：CN112378319A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011422071.2
申请日：2020-12-08
Applicant: 银川威力传动技术股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 一种轴承侧隙检测装置，该检测装置包括下机体及设于下机体中部的输出齿轮，所述输出齿轮的上部及下部分别通过小圆锥滚子轴承及大圆锥滚子轴承与下机体连接，在所述下机体顶部分别设有施压组件及轴承游隙检测装置，所述施压组件通过拧紧螺栓与输出齿轮连接，通过对拧紧螺栓施加扭矩使拧紧力矩达到检测力矩值以对轴承的游隙进行检测，然后松开拧紧螺栓，此时轴承游隙检测装置的读数即为轴承的游隙。本发明还公开了一种轴承侧隙的检测方法。本发明可完成对轴承侧隙准确、快速检测，有效地提高了装机质量、增加了减速器的可靠性。
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公开(公告)号：CN117828940A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410002097.3
申请日：2024-01-02
Applicant: 银川威力传动技术股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06T17/20 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F113/06 , G06F111/04
Abstract: 一种一体式行星架有限元分析方法，涉及风力发电机偏航变桨减速器技术领域，其能够对一体式行星架的断裂、变形、重量进行准确分析，从而实现一体式行星架的精准设计。所述一体式行星架有限元分析方法，包括以下步骤：UG建模，模型处理，给定材料，网格划分，施加边界，求解计算，收敛验证，以及结果分析。本发明提供的一体式行星架有限元分析方法，基于Workbench软件，采用有限元分析方法，能够对一体式行星架的断裂、变形、重量进行准确分析，从而实现一体式行星架的精准设计。
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公开(公告)号：CN114198493A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111597774.3
申请日：2021-12-24
Applicant: 银川威力传动技术股份有限公司
IPC: F16H57/08
Abstract: 一种减速器行星轮限位结构，涉及减速器技术领域，其能够保证减速器低速级行星轮在受到较大冲击载荷时结构稳定性，从而保证减速器内部各部件总间隙不变，进而提高减速器可靠性，延长减速器使用寿命。所述减速器行星轮限位结构中，所述挡板的下端面与所述行星轮的上端面贴合，所述挡板的上端面与所述轴套的下端面贴合，且所述轴套与所述行星架的轴部过盈连接，所述轴套的上端安装有所述轴用挡圈。
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公开(公告)号：CN114183473A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111540159.9
申请日：2021-12-16
Applicant: 银川威力传动技术股份有限公司
IPC: F16C35/063
Abstract: 一种用于风电减速器高速旋转轴轴用挡圈防脱落结构，涉及风电减速器技术领域，通过增加挡圈轴向限位挡台，以保证风电减速器旋转轴在高速旋转时轴用挡圈不脱落，进一步保证风电减速器在高速旋转时安全可靠及结构稳定，有效延长产品使用寿命。所述用于风电减速器高速旋转轴轴用挡圈防脱落结构中，轴套安装有轴承，轴承的内圈下端依靠轴套的挡肩限位，上端依靠轴用挡圈限位；轴承的外圈与壳体配合，且轴承的外圈上表面依靠壳体的挡台限位，下表面依靠孔用挡圈限位；轴用挡圈在高速旋转过程中，始终位于由壳体、轴套及轴承构成的腔体内部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114577469B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202210231024.2
申请日：2022-03-10
Applicant: 银川威力传动技术股份有限公司
IPC: G01M13/025 , G01M99/00
Abstract: 一种工程机械行走卷扬减速器动载疲劳试验台，涉及工程机械行走卷扬减速器技术领域，其结构紧凑、加载方式简单、传递效率高、传递扭矩大，能够显著降低试验台建设成本，并有效提高批量减速器试验效率。所述工程机械行走卷扬减速器动载疲劳试验台中，T型槽平台固定于地面，马达支架和试验支架分别固定于T型槽平台，驱动马达与连接套筒连接并安装于马达支架，且转接座的一端与连接套筒连接、另一端与主试减速器连接；轴承安装于转轴并置于轴承座内，且通过轴承端盖压紧轴承的外圈，轴承座固定于试验支架；轴承挡圈穿过转轴并顶紧轴承的内圈，连接盘压紧轴承挡圈并固定于转轴，且主试减速器固定于连接盘。
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公开(公告)号：CN117825043A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410002096.9
申请日：2024-01-02
Applicant: 银川威力传动技术股份有限公司
IPC: G01M13/021 , G01M13/025 , G01L5/00
Abstract: 一种风电齿轮箱太阳轮齿根应力检测方法，涉及风电齿轮箱技术领域，其能够通过测试太阳轮齿根应变并分析行星级均载性能。所述风电齿轮箱太阳轮齿根应力检测方法，在每个轮齿的接触面根部危险截面位置，使用胶水粘贴应变片，且应变片沿齿槽方形等间距居中分布；同时，齿根危险截面位置在与齿根圆角相切处，即与齿宽对称中心线成30°角的直线；保证粘贴应变片齿数与行星轮数量相等；将太阳轮应变片与光纤线相连接，光纤线与光纤旋转连接器相连通，光纤旋转连接器再通过另一光纤线连接至动态应变仪，动态应变仪与计算机电连接；通过此传输路径，齿轮箱运转过程中太阳轮与行星轮啮合后齿根变形数据能够经动态应变仪采集和处理，并最终汇总至计算机。
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公开(公告)号：CN116771902A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310973640.X
申请日：2023-08-03
Applicant: 银川威力传动技术股份有限公司
Abstract: 一种可调节侧隙的锥齿轮传动机构，其与电机输出端连接，其设有输出轴、大端锥齿轮、与大端锥齿轮垂直啮合的小端锥齿轮、用于支承输出轴的第一轴承组件及用于支承小端锥齿轮的第二轴承组件，在第一轴承组件上设有与之螺纹连接的第一螺母，在第二轴承组件上设有与之螺纹连接的第二螺母，且当拧紧或拧松所述第一螺母时，大端锥齿轮在第一轴承组件的带动下沿输出轴的轴向移动；当拧紧或拧松第二螺母，小端锥齿轮在第二轴承组件的带动下沿其轴向移动，从而可对大端锥齿轮及小端锥齿轮之间的侧隙进行调节，以可增加锥齿轮的啮合率，提高锥齿轮的效率，延长锥齿轮的使用寿命，降低锥齿轮运行中的噪声及振动。本发明还公开了一种直角减速器。
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公开(公告)号：CN114294376A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111590415.5
申请日：2021-12-23
Applicant: 银川威力传动技术股份有限公司
IPC: F16H1/28 , F16H57/027 , H02K7/116
Abstract: 一种风电偏航变桨驱动输入结构，该输入结构包括电机主体、凸缘端盖、行星齿轮传动组件及输入级壳体，所述凸缘端盖的一端与所述电机主体的输出端连接，其另一端与所述输入级壳体连接，所述行星齿轮传动组件设于所述输入级壳体内并与之连接，所述电机主体的输出轴穿过所述凸缘端盖并与所述行星齿轮传动组件连接，且所述电机主体输出的扭矩，经输出轴传递给行星齿轮传动组件，再经输入级壳体传递至下一级行星齿轮传动组件。本发明具有成本低、减速器功率密度高、减速器装配及生产效率高等特点。
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公开(公告)号：CN117345840A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311498449.0
申请日：2023-11-10
Applicant: 银川威力传动技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种减速器检修维护的保护装置，该装置设有电机座、接套及保护组件，保护组件包括同轴设置的锁紧销和螺旋套及弹簧，锁紧销可活动地设于电机座侧壁内，螺旋套与电机座连接，当向锁紧销施加轴向作用力时，弹簧被压缩，锁紧销向接套方向移动至其一端部卡入所述接套的外齿轮齿槽内而使减速器停止工作；当撤掉锁紧销的轴向作用力时，弹簧向所述锁紧销施加反向作用力，锁紧销向远离接套方向移动至其一端部与所述接套分离，其另一端部与所述螺旋套端部抵接。本发明的保护装置通过手动控制减速器停止运行，从而极大程度降低了减速器检修维护时的安全隐患，具有安全性高、可靠性强等特点。
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