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公开(公告)号：CN114577469B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202210231024.2
申请日：2022-03-10
Applicant: 银川威力传动技术股份有限公司
IPC: G01M13/025 , G01M99/00
Abstract: 一种工程机械行走卷扬减速器动载疲劳试验台，涉及工程机械行走卷扬减速器技术领域，其结构紧凑、加载方式简单、传递效率高、传递扭矩大，能够显著降低试验台建设成本，并有效提高批量减速器试验效率。所述工程机械行走卷扬减速器动载疲劳试验台中，T型槽平台固定于地面，马达支架和试验支架分别固定于T型槽平台，驱动马达与连接套筒连接并安装于马达支架，且转接座的一端与连接套筒连接、另一端与主试减速器连接；轴承安装于转轴并置于轴承座内，且通过轴承端盖压紧轴承的外圈，轴承座固定于试验支架；轴承挡圈穿过转轴并顶紧轴承的内圈，连接盘压紧轴承挡圈并固定于转轴，且主试减速器固定于连接盘。
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公开(公告)号：CN117825043A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410002096.9
申请日：2024-01-02
Applicant: 银川威力传动技术股份有限公司
IPC: G01M13/021 , G01M13/025 , G01L5/00
Abstract: 一种风电齿轮箱太阳轮齿根应力检测方法，涉及风电齿轮箱技术领域，其能够通过测试太阳轮齿根应变并分析行星级均载性能。所述风电齿轮箱太阳轮齿根应力检测方法，在每个轮齿的接触面根部危险截面位置，使用胶水粘贴应变片，且应变片沿齿槽方形等间距居中分布；同时，齿根危险截面位置在与齿根圆角相切处，即与齿宽对称中心线成30°角的直线；保证粘贴应变片齿数与行星轮数量相等；将太阳轮应变片与光纤线相连接，光纤线与光纤旋转连接器相连通，光纤旋转连接器再通过另一光纤线连接至动态应变仪，动态应变仪与计算机电连接；通过此传输路径，齿轮箱运转过程中太阳轮与行星轮啮合后齿根变形数据能够经动态应变仪采集和处理，并最终汇总至计算机。
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公开(公告)号：CN117450884A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311399811.9
申请日：2023-10-26
Applicant: 银川威力传动技术股份有限公司
IPC: G01B5/02
Abstract: 本发明公开了一种圆锥滚子轴承宽度测量装置，该测量装置设有支撑架，支撑架上设有用于放置被测轴承的轴承量块，支撑架内设有配重及设于配重下方的拨叉组件，轴承量块及被测轴承通过配重轴同轴连接，且配重轴的一端部与配重连接，其另一端部与设于被测轴承上端面的轴承压盖连接，测量时，将拔叉组件与所述配重轴接触而带动所述配重轴向上运动，然后将一对被测轴承置于轴承量块与所述轴承压盖之间，再将拨叉组件与所述配重轴分离，通过轴承压盖及配重向被测轴承施加轴向作用力，再通过高度尺测量被测轴承的宽度。本发明具有测量精度高、测量方便快捷，且适用范围广等特点。
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公开(公告)号：CN116771902A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310973640.X
申请日：2023-08-03
Applicant: 银川威力传动技术股份有限公司
Abstract: 一种可调节侧隙的锥齿轮传动机构，其与电机输出端连接，其设有输出轴、大端锥齿轮、与大端锥齿轮垂直啮合的小端锥齿轮、用于支承输出轴的第一轴承组件及用于支承小端锥齿轮的第二轴承组件，在第一轴承组件上设有与之螺纹连接的第一螺母，在第二轴承组件上设有与之螺纹连接的第二螺母，且当拧紧或拧松所述第一螺母时，大端锥齿轮在第一轴承组件的带动下沿输出轴的轴向移动；当拧紧或拧松第二螺母，小端锥齿轮在第二轴承组件的带动下沿其轴向移动，从而可对大端锥齿轮及小端锥齿轮之间的侧隙进行调节，以可增加锥齿轮的啮合率，提高锥齿轮的效率，延长锥齿轮的使用寿命，降低锥齿轮运行中的噪声及振动。本发明还公开了一种直角减速器。
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公开(公告)号：CN107414557B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201710849267.1
申请日：2017-09-20
Applicant: 银川威力传动技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种加工双臂行星架的液压工装及加工方法，液压工装包括拉杆压板、零件压板、拉杆、支撑座、工装底板和液压缸，还包括锪铣刀具。加工方法步骤为：将待加工的双臂行星架放置在液压工装的零件压板和支撑座之间，然后根据机床命令调用液压缸完成自动夹紧；调用触发式光学测头进行在线检测和双臂行星架位置的自动补偿；使用钻削刀具对双臂行星架上行星孔底孔进行钻削加工；使用镗削刀具对行星孔尺寸进行镗削，并使用触发式光学测头对镗削后的行星孔进行在线检测；使用液压工装的锪铣刀具锪铣双臂行星架内档面尺寸；控制液压工装松开双臂行星架夹持部位，即可将加工完成的双臂行星架取下。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116317300A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310041881.0
申请日：2023-01-12
Applicant: 银川威力传动技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内部搅油式水冷混合冷却电机，该电机设有机壳，在所述机壳的两端分别设有前端盖及后端盖，所述机壳、前端盖及后端盖形成底部装有冷却油的密封腔体，在腔体内设有定子组件、转子组件及电机轴，所述机壳与前端盖及机壳与后端盖之间分别设有相互连通的水道，且电机工作时，通过电机轴带动转子组件将冷却油甩向定子组件，可实现对定子组件进行热交换；同时，冷却油在重力作用下，又回落到腔体底部，可与前端盖、后端盖及转子组件进行热交换；机壳、前端盖及后端盖还通过水道内的冷却水进行热交换。本发明可在不明显增加成本的情况下，实现电机内部热岛进行直接冷却的目的，从而提高电机性能。
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公开(公告)号：CN114811036A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210580545.9
申请日：2022-05-25
Applicant: 银川威力传动技术股份有限公司
IPC: F16H61/32 , F16H61/02 , F16H61/04 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H3/10 , F16H37/08 , B60K17/16 , B60K17/08 , B60K1/02
Abstract: 一种用于电动汽车的多模式双电机两挡变速箱，涉及电动汽车技术领域，用于解决现有电动汽车的常用的三合一电驱动总成无法兼顾车辆的动力性与经济性要求的技术问题。用于电动汽车的多模式双电机两挡变速箱中，采用电机转子轴串联一体化的双电机结构，主驱电机连接一挡齿轮副、二挡齿轮副再经过差速器将动力传递到车轮，辅驱电机通过单向离合器驱动直接挡齿轮副再经过差速器将动力传递到车轮，主驱电机与辅驱电机既可以单独驱动车辆也可以动力耦合共同传递动力驱动车轮，车辆在运行中会有多种工作模式，通过不同工作模式的切换能够实现电机尽可能多的运行在高效区并提升电机利用率，避免了匹配上的动力冗余，也使两挡变速箱在换挡的时候无动力中断。
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公开(公告)号：CN114294376A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111590415.5
申请日：2021-12-23
Applicant: 银川威力传动技术股份有限公司
IPC: F16H1/28 , F16H57/027 , H02K7/116
Abstract: 一种风电偏航变桨驱动输入结构，该输入结构包括电机主体、凸缘端盖、行星齿轮传动组件及输入级壳体，所述凸缘端盖的一端与所述电机主体的输出端连接，其另一端与所述输入级壳体连接，所述行星齿轮传动组件设于所述输入级壳体内并与之连接，所述电机主体的输出轴穿过所述凸缘端盖并与所述行星齿轮传动组件连接，且所述电机主体输出的扭矩，经输出轴传递给行星齿轮传动组件，再经输入级壳体传递至下一级行星齿轮传动组件。本发明具有成本低、减速器功率密度高、减速器装配及生产效率高等特点。
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公开(公告)号：CN113531101A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110800216.6
申请日：2021-07-15
Applicant: 银川威力传动技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种新能源汽车多档变速器冷却润滑油流量按需分配控制系统及方法，涉及新能源汽车技术领域，其能够有效降低电子油泵等液压零部件的性能参数需求，并有效提升变速器整箱效率、以及离合器等零部件的可靠性，且可选供应商较多。本发明所述的新能源汽车多档变速器冷却润滑油流量按需分配控制系统，包括：一个多位多通机械滑阀、两个回位弹簧和两个开关电磁阀，通过所述多位多通机械滑阀两端的所述回位弹簧及所述开关电磁阀控制滑阀的位置，控制液压系统油液的流向和流量大小，以实现新能源汽车多档变速器中离合器、齿轮、电机冷却或润滑流量适时适量的按需分配控制。
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公开(公告)号：CN112061962A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010814236.4
申请日：2020-08-13
Applicant: 银川威力传动技术股份有限公司
Inventor： 张亮
IPC: B66C1/22
Abstract: 本公开提供了一种行星架组件吊具，包括固定部分和活动部分；所述固定部分包括吊杆和吊盘，所述吊杆的第一端与所述吊盘的中心部固定连接，所述吊盘的边缘设置有穿设孔；所述活动部分包括中心法兰、至少两个吊爪和至少两个连接杆，所述中心法兰活动套设在所述吊杆上，所述吊爪活动穿设于所述穿设孔内，所述连接杆的两端分别与所述中心法兰和所述吊爪转动连接。该吊具能够实现行星架组件的转移和装配，并且保持其姿态，极大降低了人力作业强度，使生产效率有了显著提升。
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