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公开(公告)号：CN114683953B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202011582766.7
申请日：2020-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L58/10
Abstract: 本公开涉及一种车辆下电方法、系统及车辆，属于车辆领域，所述方法包括：响应于用户针对所述车辆的下电操作，检测所述车辆的车速；在所述车辆的车速在第一预设时长内均大于所述预设车速阈值的情况下，保持所述车辆的动力控制系统的报文发送功能，并继续检测所述车辆的车速；在所述第一预设时长后，若检测到所述车辆的车速小于或等于所述预设车速阈值，则所述动力控制系统向所述车辆的电池管理系统发送继电器断开指令，并在发送所述继电器断开指令后执行下电操作，其中，所述继电器断开指令用于断开所述车辆的动力电池的继电器。能够在车辆行驶过程中强制断电时，确保车辆动力电池的继电器断开。
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公开(公告)号：CN115742878B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202211512919.X
申请日：2022-11-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 周明旺
IPC: B60L58/31
Abstract: 本申请提供一种电池的动态低温启动方法，在启动燃料电池后，根据整车请求功率和最大输出功率确定燃料电池的实际输出功率，在车辆进入紧急降载状态后，由于在低温时动力电池的充电功率很小甚至为0kW，所以此时控制动力电池和电加热器对实际输出功率进行功率消耗，增加电加热器对实际输出功率进行消耗，减少甚至避免燃料电池向动力电池输出功率，实际输出功率确定的过程保证了动力电池和电加热器可以消耗掉全部的实际输出功率，直至冷却液温度达到预设的温度阈值，燃料电池启动完毕，解决了车辆燃料电池在低温冷启动过程中，动力电池温度低导致车辆紧急降载时动力电池过度充电的问题。
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公开(公告)号：CN118744632A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410960554.X
申请日：2024-07-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆控制的方法、车辆和存储介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括：对N个氢阀进行故障检测，得到故障检测结果；在所述故障检测结果为N个氢阀中存在发生故障的第一氢阀且存在未发生故障的第二氢阀的情况下，控制所述第二氢阀所设置的目标储氢瓶对燃料电池输出氢气，并确定所述燃料电池的输出功率的限制值；根据所述限制值，对所述燃料电池的输出功率进行限制。该方法能够减少因氢阀故障导致的燃料电池停机，从而缓解部分工况下整车动力输出不足的问题。
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公开(公告)号：CN118700839A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411039617.4
申请日：2024-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆控制的方法、车辆和存储介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括在检测到驾驶员触发弹射起步功能的情况下，确定弹射起步功能处于准备状态；在弹射起步功能处于准备状态的情况下，获取动力电池当前的剩余电量；在剩余电量小于预设电量阈值的情况下，确定燃料电池的当前状态；在燃料电池的当前状态为停机状态的情况下，请求燃料电池启动；在燃料电池的当前状态为启动状态的情况下，根据剩余电量确定对所述燃料电池的第一目标请求功率；所述第一目请求功率小于或等于所述剩余电量对应的所述动力电池的可充电功率。该方法能够在弹射起步触发后，降低燃料电池车辆中的动力电池过充的风险。
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公开(公告)号：CN114132319B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202010917797.7
申请日：2020-09-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 周明旺
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，提供一种车辆的换挡控制方法和装置。所述车辆包括发电电机以及与所述发电电机连接的发动机，所述方法包括：控制所述发电电机输出负扭矩；在判断所述发动机与所述发电电机在曲轴端的输出扭矩的和为零时，控制打开离合器；控制换档至目标档位且控制所述发动机的转速向所述目标档位对应的发动机的目标转速进行调节；在判断所述发动机的转速与所述发动机的目标转速的差小于等于第一预设值时，控制闭合所述离合器。本发明可以减小动力中断时间，提高换挡体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114312421B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202011052746.9
申请日：2020-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种预约充电方法和系统，预约充电系统包括TSP模块，T‑BOX和域控制器，T‑BOX分别与TSP模块、域控制器连接，预约充电方法包括：TSP模块根据用户的充电设置信息确定预约充电时间，并向T‑BOX发送该预约充电时间；T‑BOX将该预约充电时间转发给域控制器；域控制器根据该预约充电时间唤醒车辆，并控制车辆的电池充电。本公开提供了通过预约方式进行充电的智能充电方法，预约充电的各个实施环节由系统中的不同模块来承担(即TSP模块承担预约充电时间的确定，T‑BOX承担信息的转发，域控制器承担计时唤醒和充电控制)，避免了单一模块承担实施环节过多导致的故障频发的问题，提高了充电系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN117864066A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410137215.1
申请日：2024-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 周明旺
Abstract: 本申请提供了一种车辆的加氢控制方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括：在接收到对车辆的加氢功能的开启指令的情况下，对该车辆进行加氢操作；若检测到对该车辆的加氢操作结束，则从该加氢操作结束的时间点开始计时，并在计时时长达到第一预设时长后允许该车辆的动力系统上电。该方法能够有效地保证车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN117621892A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210998197.7
申请日：2022-08-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 周明旺
Abstract: 本发明提供了一种车辆充电的方法、装置、存储介质及车辆。所述方法应用于所述车辆的电池管理系统，包括：识别充电装置的品牌；根据所述充电装置的品牌确定所述电池管理系统的诊断时间；在所述诊断时间未结束，且接收到所述充电装置同意供电的信号的情况下，接收所述充电装置所供电流，以向所述车辆充电。
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公开(公告)号：CN116968595A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310919041.X
申请日：2023-07-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 周明旺
IPC: B60L58/30 , B60R16/023
Abstract: 本申请提供了一种车辆控制的方法、装置、车辆和存储介质，该方法包括：在对车辆的燃料电池进行吹扫的过程中，若接收到OTA升级请求，则在吹扫完成后执行OTA升级；在所述车辆处于OTA升级模式的情况下，若接收到对所述燃料电池的吹扫请求，则在OTA升级完成后对所述燃料电池进行吹扫。该方法能够避免OTA升级功能和吹扫功能之间的功能冲突。
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公开(公告)号：CN114347980B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202011091594.3
申请日：2020-10-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 周明旺
Abstract: 本发明提供了一种车辆运行模式切换的方法、装置以及一种汽车，涉及汽车控制领域。所述方法包括：接收混合动力模式请求，判断同步器两端的转速差是否超过标定值；获取车辆当前运行模式，并根据车辆当前运行模式，请求变速器控制单元进行离合器控制，以降低转速差；在检测到转速差小于或等于标定值时，向变速器控制单元发送混合动力模式切换指令，以使得车辆在混合动力模式下运行。本发明达到了车辆较高速度下不需要降低车速即可切换混合动力模式的目标。提升了驾驶性能的同时，提高了用户的体验感，具有较高的实用性价值。
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