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公开(公告)号：CN118107665A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211535100.5
申请日：2022-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车前机舱加强结构及汽车，本发明的汽车前机舱加强结构包括位于前机舱中的前加强件，所述前加强件具有沿整车左右方向延伸的加强横梁，以及沿整车前后方向延伸的加强纵梁；所述加强横梁连接在左右两侧的前减震塔之间，所述加强纵梁的后部与所述加强横梁连接，所述加强纵梁的前部与连接在左右两侧前轮罩边梁前端之间的前机舱上横梁相连，且所述前加强件、所述前机舱上横梁，以及两侧的所述前减震塔和所述前轮罩边梁连接形成有多个环形结构。本发明的汽车前机舱加强结构，通过前加强件的设置，并形成有多个环形机构，能够增加前机舱的整体刚度。
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公开(公告)号：CN117657313A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211028505.X
申请日：2022-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身前部结构及敞篷汽车，本发明的车身前部结构包括分设在左右两侧的A柱，连接在两侧A柱之间的顶盖前横梁，以及加强管梁。加强管梁具有位于顶盖前横梁中的顶盖管梁，以及位于各A柱内的A柱管梁，且两侧的A柱管梁均由A柱的底端向A柱的顶端延伸，并与顶盖管梁串连在一起。本发明的车身前部结构，可在汽车发生翻滚时，能够在汽车前部位置提供有效的支撑，而利于提高安全防护性能。同时，通过中间的顶盖管梁与两侧的A柱管梁的连接，也能够减小侧碰时A柱的变形，进而能够提升汽车应对侧碰的能力。
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公开(公告)号：CN117657307A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211028510.0
申请日：2022-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种敞篷车的靠背环结构与敞篷汽车，本发明的敞篷车的靠背环结构包括底部连接在后地板上的靠背环本体，所述靠背环本体的左右两侧分别与对应侧的后轮罩连接，并在所述靠背环本体左右两侧的上部分别连接有B柱连接板，且两侧所述B柱连接板的前端分别连接在对应侧的所述B柱的上部。本发明所述的敞篷车的靠背环结构，能够在B柱和靠背环之间形成传力通道，有利于碰撞力的传递分散，而可提高敞篷车的碰撞安全性。
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公开(公告)号：CN115214789A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210346415.9
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种下车身前部总成及汽车，本发明的下车身前部总成包括一体压铸成型的前机舱，以及连接在前机舱前端的前防撞梁；前机舱包括分设在左右两侧的侧部部分，以及连接在两侧侧部部分的后端之间的连接部分，且两侧的侧部部分均至少成型有机舱纵梁部、减振塔部，以及用于构成轮罩边梁的轮罩边梁部。前防撞梁通过吸能盒连接在两侧机舱纵梁部的前端之间，且两侧轮罩边梁部的前端之间连接有前端加强梁。本发明的下车身前部总成，通过设置一体压铸成型的前机舱，便于成型，利于降低制造成本，且结构强度高，同时，前防撞梁与前端加强梁形成位于整车前端的上下及前后均层级布置的碰撞梁结构，有利于碰撞力的分散传递，能够提高车身前部碰撞性能。
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公开(公告)号：CN115214789B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202210346415.9
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种下车身前部总成及汽车，本发明的下车身前部总成包括一体压铸成型的前机舱，以及连接在前机舱前端的前防撞梁；前机舱包括分设在左右两侧的侧部部分，以及连接在两侧侧部部分的后端之间的连接部分，且两侧的侧部部分均至少成型有机舱纵梁部、减振塔部，以及用于构成轮罩边梁的轮罩边梁部。前防撞梁通过吸能盒连接在两侧机舱纵梁部的前端之间，且两侧轮罩边梁部的前端之间连接有前端加强梁。本发明的下车身前部总成，通过设置一体压铸成型的前机舱，便于成型，利于降低制造成本，且结构强度高，同时，前防撞梁与前端加强梁形成位于整车前端的上下及前后均层级布置的碰撞梁结构，有利于碰撞力的分散传递，能够提高车身前部碰撞性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117657312A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211027215.3
申请日：2022-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种敞篷车的车身后部结构及敞篷汽车，本发明的敞篷车的车身后部结构，包括连接在两侧侧围后端之间的行李箱安装横梁，以及连接在各侧侧围内侧的支撑梁组件，行李箱安装横梁连接在侧围的顶部，各支撑梁组件的顶部与行李箱安装横梁相连；各支撑梁组件均包括位于行李箱安装横梁前侧的前支撑梁，以及位于行李箱安装横梁后侧的后支撑梁；前支撑梁前倾设置，且前支撑梁的底部通过轮罩连接板与后轮罩及后地板纵梁相连，后支撑梁后倾设置，且后支撑梁的底部连接在后围上。本发明的敞篷车的车身后部结构，能够在车身后部形成由行李箱安装横梁、支撑梁组件以及后围等组成的传力环，有利于后碰碰撞力的传递分散，而可提升车身后部碰撞安全性。
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公开(公告)号：CN115354923A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211015073.9
申请日：2022-08-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种锁扣螺母板的安装结构、安装方法及车辆，本发明的锁扣螺母板的安装结构，用于具有螺纹孔的锁扣螺母板在车身上的安装，车身中具有第一板体，以及连接在第二板体外侧的第二板体，且第一板体和第二板体上设有对应布置的供螺纹孔外露的镂空部；安装结构包括设于第一板体上的勾挂孔，以及设于锁扣螺母板上的挂钩，挂钩勾挂在勾挂孔中，且第二板体与进入勾挂孔内的挂钩抵接，而将锁扣螺母板约束在第一板体背对第二板体的一侧。本发明所述的锁扣螺母板的安装结构，其结构简单，便于拆装，且利于实现锁扣安装位置的调整，而可提升该安装结构的实用性，从而提升车辆的使用品质。
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公开(公告)号：CN222538769U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202420625801.6
申请日：2024-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防撞梁和车辆，防撞梁包括：防撞梁本体和防撞梁安装板；吸能组件，一端与防撞梁本体连接，另一端与防撞梁安装板连接，且吸能组件包括：吸能盒、吸能块和弹性密封件，吸能块为泡沫铝吸能块，位于吸能盒内部，吸能盒周向的侧壁与吸能块之间具有溃缩间隙；弹性密封件，填充于吸能盒与吸能块之间，用于连接吸能块与吸能盒的周向侧壁。采用泡沫铝吸能块作为吸能块，实现车辆碰撞过程中的吸能，在吸能块与吸能盒之间设置溃缩间隙，保证吸能块的顺利溃缩；采用弹性密封件填充于吸能盒与吸能块之间，以保证两者之间溃缩空间的密封，吸能块溃缩过程中，弹性密封件能够被挤压，以保证吸能块的溃缩，防撞梁结构简单，占用空间小。
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公开(公告)号：CN222291669U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202421293051.3
申请日：2024-06-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种泡沫铝及其车辆，泡沫铝包括：本体，本体包括第一部分和第二部分，第一部分具有第一孔隙率P1，所述第二部分具有第二孔隙率P2，20％≤P1＜90％，20％＜P2≤90％，且P1＜P2；其中，所述第一部分和所述第二部分沿第一方向依次排布，所述第一部分和所述第二部分同时接受到来自第二方向的碰撞力，所述第一部分相对于所述第二部分吸收更多的能量，所述第二方向与所述第一方向非平行。本实用新型的泡沫铝的本体包括第一部分和第二部分，第一部分的孔隙率低于第二部分的孔隙率，第一部分能够在碰撞中吸收更多的能量。本实用新型的泡沫铝能够对零部件精准补强，且减轻重量。
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公开(公告)号：CN221340808U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323196958.6
申请日：2023-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种侧围加强结构及车辆，属于车辆技术领域，包括加强体和加强管。加强体设于B柱加强板的腔体上段，且沿B柱高度方向延伸；加强管设于上边梁的腔体，且沿上边梁长度方向延伸；加强体的上端连接在加强管上。本实用新型提供的一种侧围加强结构，第一加强板填充于B柱加强板的腔体上段内，第二加强板填充于上边梁的腔体内，二者在车身高度方向上相互连接，以提高B柱加强板和上边梁的结构强度，在能够承担车辆顶压和侧碰外力的前提下，无需加厚B柱加强板和上边梁，不会造成重量的提升，满足整车轻量化的要求。
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