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公开(公告)号：CN111621219A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010388495.5
申请日：2020-05-09
申请人： 长江三峡通航管理局 , 西安热工研究院有限公司
IPC分类号： C09D175/04 , C09D163/00 , C09D5/38 , C09D7/61 , C08J7/04 , C08J7/00 , B05D7/02
摘要： 本发明公开了一种止水橡胶快速修复材料及修复方法，该材料为有机合金材料，采用凝胶状液体与Ni-Cr-Cl-Si合金粉按0.75~1.27:1配制而成，比重为2.6g/cm3-3.4g/cm3。采用该修复材料对破损止水橡胶实施现场修复时，止水橡胶处于自由状态，不承受外力作用，将破损止水橡胶裂缝外扩，使止水橡胶破损缝隙外扩为楔形开口，并将止水橡胶破损部位缝隙内杂物与老化橡胶清理干净，后通过喷枪将制备好的修复材料对破损止水橡胶进行多道喷涂及热压，待止水橡胶恢复室温后打磨修边即可投入使用。本发明进一步缩短水工金属结构止水橡胶检修时间，提高止水橡胶服役性能，延长其服役寿命。
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公开(公告)号：CN116880344A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310805481.2
申请日：2017-09-04
申请人： 长江三峡通航管理局
摘要： 人字闸门关终对位控制系统，包括安装在两扇人字闸门上的门缝检测装置，自动采集人字闸门闭合运行关终对位的实时门缝状态检测数据，实时门缝状态检测数据作为反馈信息通过数据线传输到船闸PLC控制系统，PLC控制器采用控制算法编制运算程序，将该实时门缝状态检测数据与门缝目标值数据比较，并将比较后所得的误差数据转化为两扇人字闸门分别距关终门缝目标值时的转角误差，根据该转角误差和该人字闸门启闭机构运动关系控制算法，PLC控制器运算获得驱动机构驱动人字闸门闭合运行关终对位停机前的剩余驱动时间。本发明形成闭环控制回路，实现对人字闸门关终对位门缝目标值的直接实时控制，达到人字闸门闭合运行关终对位精准度持续稳定。
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公开(公告)号：CN113624274B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202110762794.5
申请日：2021-07-06
摘要： 人字门门体水下裂纹检测系统及检测方法，该系统包括信号检测部分、数据采集部分、数据处理部分、数据显示部分。信号检测部分包括应变传感器、裂纹检测装置、温度补偿器、信号变送器、信号预处理模块。应变传感器、裂纹检测装置、温度补偿器安装布置在人字门门体中。数据采集部分，用于应变参数、裂纹参数、温度参数的采集。数据显示部分，用于在线监测裂纹、显示裂纹状态。该裂纹检测系统及检测方法能对人字门门体结构水下区域裂纹进行实时检测，检测结果精确、效率高。
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公开(公告)号：CN115110505A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210878988.6
申请日：2022-07-25
申请人： 长江三峡通航管理局
摘要： 一种防止人字闸门底枢永久移位的方法，在人字闸门底枢安装密封机构，当人字闸门支、枕垫块间填充了泥沙，支、枕垫块不能紧密接触，存在漏水现象；在支、枕垫块间形成水流，冲击支、枕垫块间的泥沙，将其从支、枕垫块间冲离；支、枕垫块间空出间隙，人字闸门所受的水压力将人字闸门压向闸首边墩，带动底枢向底枢底座移动，减少底枢蘑菇头与底枢底座的间隙；直至支、枕垫块间泥沙冲击干净，支、枕垫块紧密接触，使底枢蘑菇头与底枢底座紧密接触，人字闸门状态恢复正常。本发明提供的一种防止人字闸门底枢永久移位的方法，能够有效防止支、枕垫块封水功能失效，避免底枢承受水压力。
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公开(公告)号：CN115046755A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210608567.1
申请日：2022-05-31
申请人： 长江三峡通航管理局
IPC分类号： G01M13/003 , E02B7/42 , E02B7/54
摘要： 一种船闸反向弧形阀门转动件运转状态监测装置及方法，该装置包括：设置在反向弧形阀门的支铰轴上的第一振动传感器、第二振动传感器，第一振动传感器用于监测支铰轴轴向振动，第二振动传感器用于监测支铰轴径向振动。设置在反向弧形阀门的联门轴上的第三振动传感器、第四振动传感器，第三振动传感器用于监测联门轴轴向振动，第四振动传感器用于监测联门轴径向振动。第一、二、三、四振动传感器均连接频谱分析仪。本发明能够实时监测反弧门转动件的运转状态，及时捕捉转动件故障和准确判断故障位置；能够提高运转件故障判断处理及时率，确保设备正常运行；同时消除支铰轴断裂、联门轴脱落引起的反弧门运行安全问题，确保船闸反弧门运行安全。
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公开(公告)号：CN114150646A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111312924.1
申请日：2021-11-08
申请人： 长江三峡通航管理局
摘要： 本发明提供了一种船闸反向弧形阀门顶止水压板结构，它包括反弧门，所述反弧门的顶部设置有门体吊耳，所述门体吊耳通过联门轴与吊杆相连，并在启闭机的作用下实现反弧门的启闭动作；所述反弧门上设置有止水座板，所述止水座板的顶部通过止水压板和固定螺栓固定安装有顶止水，所述顶止水的端头贴合在门楣止水座板上，所述止水压板靠顶止水封水端增加挡水板，所述挡水板平行于止水压板，挡水板在止水压板的顶部，挡水板和顶止水压板上分别焊接铰链结构，通过轴销相连接，用于挡水板向上或向下旋转。
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公开(公告)号：CN113639655A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110764592.4
申请日：2021-07-06
申请人： 长江三峡通航管理局
摘要： 本发明公开了一种大型人字闸门门形监测系统及布设方法，针对大型人字闸门运行过程门形监测，通过布设并实施倾角传感器和光纤光栅应变传感器，实现人字闸门运行姿态和形变量的监测采集，通过门形监测系统及其施工。本发明的目的是通过技术手段解决人字闸门门形监测难度大，适用性差，结构失效评判缺乏科学指导的问题，为船闸行业大型人字闸门门形监测和施工提供可行的技术方案，防范化解大型人字闸门运行安全风险，为船闸检修提供理论依据。
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公开(公告)号：CN104452677A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410644107.X
申请日：2014-11-14
申请人： 长江三峡通航管理局
IPC分类号： E02B7/20
CPC分类号： E02C1/00
摘要： 一种人字闸门背拉杆预应力调整方法及装置,装置包括一顶升横梁，顶升横梁套装在背拉杆端头的螺杆上，在螺杆上设置有工装螺母，在顶升梁与背拉杆支座之间的螺杆段设有背拉杆螺母，在顶升梁与背拉杆支座之间还设有加力装置，所述的加力装置由二台千斤顶构成，千斤顶分别与液压泵源连接。调整方法包括加装加力装置、背拉杆拉力及应力测定、预应力调整等步骤，本发明克服了现有技术中在对人字闸门背拉杆预应力调整时是先将背拉杆完全松弛以确定零值后，再将其预应力调到要求值，导致施工工期较长的缺陷，测定时不用将背拉杆预应力松到零值，直接在原有预应力基础上进行调整，在保证调整效果的同时，缩短了工期，简化了操作。
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公开(公告)号：CN113639655B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202110764592.4
申请日：2021-07-06
申请人： 长江三峡通航管理局
摘要： 本发明公开了一种大型人字闸门门形监测系统及布设方法，针对大型人字闸门运行过程门形监测，通过布设并实施倾角传感器和光纤光栅应变传感器，实现人字闸门运行姿态和形变量的监测采集，通过门形监测系统及其施工。本发明的目的是通过技术手段解决人字闸门门形监测难度大，适用性差，结构失效评判缺乏科学指导的问题，为船闸行业大型人字闸门门形监测和施工提供可行的技术方案，防范化解大型人字闸门运行安全风险，为船闸检修提供理论依据。
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公开(公告)号：CN117789528A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311246036.3
申请日：2023-09-25
申请人： 长江三峡通航管理局 , 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
摘要： 本发明公开一种适用船舶成组过闸安全拦阻方法及系统，包括：建立成组过闸船队进闸过程安全制动计算模型，通过实时检测电动推轮的电机转速和转矩，并根据船队相关船舶尺度参数及螺旋桨模型特性，采用迭代算法实时计算船队航速，推算船队进闸停靠前最晚制动时间，并采用变频器转速控制方式，使推进电机转速逐渐下降；若转速控制失效或减速后航速仍超过设定值，距船闸工作闸门安全制动距离处闸面两侧各设置主动拦阻系统，通过摩擦制动方式使船队主动减速停船，若经过所述主动拦阻系统拦截后航速仍超过设定值，船闸下闸首设置的防撞系统动作，进行二次拦阻，保障船闸设备设施和过闸船舶的安全；通过本发明能够使船舶安全高效的通过船闸枢纽。
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