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    跟踪没有里程表的装有无线电设备的车辆的方法
    1.
    发明授权
    跟踪没有里程表的装有无线电设备的车辆的方法 有权

    公开(公告)号：CN109941317B

    公开(公告)日：2022-10-04

    申请号：CN201811562976.2

    申请日：2018-12-20

    Applicant: 阿尔斯通运输科技公司

    Inventor： 哈维尔·巴列斯特罗斯

    IPC: B61L25/02

    Abstract: 本发明涉及一种用于定位轨道网(10)中的轨道车辆(12)的方法，该轨道网(10)包括检测轨道车辆(12)在第一周界(P1)中的通过的第一检测装置(16)、检测轨道车辆(12)在第二周界(P2)中的通过的第二检测装置(18)以及中央服务器(22)，所述方法包括下述步骤：‑通过一个第一检测装置(16)检测轨道车辆(12)的通过并发送第一检测信号(S1)；‑通过一个第二检测装置(18)检测轨道车辆(12)的通过并发送第二检测信号(S2)；‑通过中央服务器(22)接收信号(S1，S2)并通过第一周界(P1)和第二周界(P2)的交会确定轨道车辆(12)在轨道网(10)上的位置。

    列车的优化的循环管理方法和相关联的CBTC信令系统
    2.
    发明授权
    列车的优化的循环管理方法和相关联的CBTC信令系统 有权

    公开(公告)号：CN108928368B

    公开(公告)日：2021-12-28

    申请号：CN201810501517.7

    申请日：2018-05-23

    Applicant: 阿尔斯通运输科技公司

    Inventor： 马蒂厄·布雷松 ,  哈维尔·巴列斯特罗斯

    IPC: B61L27/00

    Abstract: 当事件阻止列车在标称方向上沿着路线移动时，此方法使得有可能通过以下方式致使所述列车在相反的方向上循环：选择(120)原点区域和输出信号；在所述原点区域与所述输出信号之间的连续区域上绘制(130)伪路线；通过使子路线与对应于用于所述列车的所述区域的预留的每个区域关联而开放(140)所述伪路线；向所述列车告知(150)所述列车必须在相反的方向上循环；从开放的子路线和定期更新的障碍列表来确定(160)所述列车的移动授权；将所述移动授权发送(180)到所述列车，所述确定(160)和传输(170)步骤会反复，直到所述列车越过所述输出信号为止。

    区域控制器的重新初始化方法和相关的列车自动控制系统
    3.
    发明授权
    区域控制器的重新初始化方法和相关的列车自动控制系统 有权

    公开(公告)号：CN109955874B

    公开(公告)日：2022-08-26

    申请号：CN201811584059.4

    申请日：2018-12-24

    Applicant: 阿尔斯通运输科技公司

    Inventor： 哈维尔·巴列斯特罗斯 ,  马蒂厄·布雷森

    IPC: B61L27/57 ,  B61L27/20

    Abstract: 本发明公开了区域控制器的重新初始化方法和相关的列车自动控制系，其中，该方法(100)在用于“基于通信的列车管理”类型的列车的监督系统中实现，包括由区域控制器所执行的步骤，所述步骤包括：在标称操作(F1)期间，将当前操作情况的图像周期性地保存(110、130)在外部存储器上；和在区域控制器的停机时段(F2)和重启(300)之后：建立(320)区域控制器重新启动之后的操作情况的图像；从外部存储器恢复(340)最近保存的图像作为故障前的操作情况的图像；在停机时段期间收集(340)与区域控制器相关的区域的边界的经过的信息；验证(350)区域控制器重新启动之后的操作情况的图像与所述区域控制器故障之前的操作情况的图像和所述经过信息的一致性。

    区域控制器的重新初始化方法和相关的列车自动控制系统
    4.
    发明公开
    区域控制器的重新初始化方法和相关的列车自动控制系统 有权

    公开(公告)号：CN109955874A

    公开(公告)日：2019-07-02

    申请号：CN201811584059.4

    申请日：2018-12-24

    Applicant: 阿尔斯通运输科技公司

    Inventor： 哈维尔·巴列斯特罗斯 ,  马蒂厄·布雷森

    IPC: B61L27/00

    Abstract: 本发明公开了区域控制器的重新初始化方法和相关的列车自动控制系，其中，该方法(100)在用于“基于通信的列车管理”类型的列车的监督系统中实现，包括由区域控制器所执行的步骤，所述步骤包括：在标称操作(F1)期间，将当前操作情况的图像周期性地保存(110、130)在外部存储器上；和在区域控制器的停机时段(F2)和重启(300)之后：建立(320)区域控制器重新启动之后的操作情况的图像；从外部存储器恢复(340)最近保存的图像作为故障前的操作情况的图像；在停机时段期间收集(340)与区域控制器相关的区域的边界的经过的信息；验证(350)区域控制器重新启动之后的操作情况的图像与所述区域控制器故障之前的操作情况的图像和所述经过信息的一致性。

    跟踪没有里程表的装有无线电设备的车辆的方法
    6.
    发明公开
    跟踪没有里程表的装有无线电设备的车辆的方法 有权

    公开(公告)号：CN109941317A

    公开(公告)日：2019-06-28

    申请号：CN201811562976.2

    申请日：2018-12-20

    Applicant: 阿尔斯通运输科技公司

    Inventor： 哈维尔·巴列斯特罗斯

    IPC: B61L25/02

    Abstract: 本发明涉及一种用于定位轨道网(10)中的轨道车辆(12)的方法，该轨道网(10)包括检测轨道车辆(12)在第一周界(P1)中的通过的第一检测装置(16)、检测轨道车辆(12)在第二周界(P2)中的通过的第二检测装置(18)以及中央服务器(22)，所述方法包括下述步骤：-通过一个第一检测装置(16)检测轨道车辆(12)的通过并发送第一检测信号(S1)；-通过一个第二检测装置(18)检测轨道车辆(12)的通过并发送第二检测信号(S2)；-通过中央服务器(22)接收信号(S1，S2)并通过第一周界(P1)和第二周界(P2)的交会确定轨道车辆(12)在轨道网(10)上的位置。

    改进的自动列车控制系统及对应方法
    7.
    发明授权
    改进的自动列车控制系统及对应方法 有权

    公开(公告)号：CN108791365B

    公开(公告)日：2022-03-25

    申请号：CN201810395457.5

    申请日：2018-04-27

    Applicant: 阿尔斯通运输科技公司

    Inventor： 安迪·普雷斯塔尔 ,  哈维尔·巴列斯特罗斯

    IPC: B61L27/20 ,  B61L27/04

    Abstract: 本发明公开改进的自动列车控制系统及对应方法，所述自动列车控制系统包括地面自动列车控制系统和车载自动列车控制系统，该车载自动列车控制系统通过唤醒单元从“活动”工作模式切换到“待机”工作模式或者从“待机”工作模式切换到“活动”工作模式。在“待机”工作模式下，仅以下组件保持供电：里程计装置；主计算机；用于车载自动列车控制系统和地面自动列车控制系统之间的无线电通信装置；唤醒单元。主计算机编程为在“待机”工作模式下验证从由“活动”工作模式到“待机”工作模式的切换起，由里程计装置测量的列车的移动距离是否为零，在所述移动距离为零的情况下，利用无线电通信装置向地面自动列车控制系统发送列车的瞬时位置。

    控制车辆在网络中的通行的方法
    9.
    发明授权
    控制车辆在网络中的通行的方法 有权

    公开(公告)号：CN109421769B

    公开(公告)日：2022-06-17

    申请号：CN201811022598.9

    申请日：2018-09-03

    Applicant: 阿尔斯通运输科技公司

    Inventor： 马蒂厄·布雷松 ,  哈维尔·巴列斯特罗斯

    IPC: B61L27/10 ,  B61L27/20 ,  B61L23/00 ,  B61L25/02

    Abstract: 本发明涉及一种控制车辆在网络中的通行的方法，其由根据第一操作模式管理通信车辆(T1)的通行的控制系统来控制，第一操作模式管理通信车辆(T1)朝向第一节段(34，36)的末端部的运动，其中已经通过实施辨别步骤检测了非通信车辆，该辨别步骤消除了位于移动的车辆之间的任何保护区域，当通信车辆(T1)与所述末端部之间的距离小于阈值时，该方法包括切换到第二操作模式，当通信车辆(T1)进入第一节段(34，36)时，该第二操作模式至少在第一节段(34，36)中禁止实施辨别步骤。

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