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公开(公告)号：CN116198604A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211328459.5
申请日：2022-10-27
申请人： 阿尔特汽车技术股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车平台，属于汽车设计及制造领域，本发明提供的汽车平台，至少包括平台本体，以及可拆卸设置在所述平台本体的上方的上车体；所述平台本体的上表面水平，且至少包括沿车身方向依次可拆卸连接的前吸能单元、前行驶单元、乘坐单元、后行驶单元以及后吸能单元。本方案中平台本体的上表面水平，便于与上车体的底部贴合，且上下车体容易实现物理分离，进而实现汽车平台独立的行驶功能，功能系统及功能元件全部集成布置在平台本体上，不仅可达到上下车体的解耦目的，同时也可实现功能模块区域的解耦。
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公开(公告)号：CN115839405A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211390110.4
申请日：2022-11-08
申请人： 阿尔特汽车技术股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种半轴总成、集成动力系统及汽车，半轴总成包括：半轴本体，半轴本体呈圆柱状，两端分别设置有第一花键及第二花键，第一花键相邻处设置有第一凸出部，第二花键相邻处设置有第二凸出部；半轴支撑轴承，活动连接于第二凸出部，半轴支撑轴承的径向还设置有套接于半轴本体的轴承卡簧及油封；其中，第一凸出部及第二凸出部设置有导油孔，第一凸出部及第二凸出部之间的半轴本体还设置有导油槽，用于将第一花键的油液输送至第二花键。通过本发明提供的半轴总成、集成动力系统及汽车，使得半轴的花键润滑充分，润滑可靠性增加，不易损坏；解决了半轴生产成本与维修成本高的问题以及半轴的零件数量较多，导致装配繁琐的问题。
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公开(公告)号：CN115773675A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211357011.6
申请日：2022-11-01
申请人： 阿尔特汽车技术股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种热交换器及汽车，属于汽车设计及制造领域，本发明提供的热交换器，包括交换器本体；第一压紧板，连接于交换器本体的一端，用于与动力总成连接；第二压紧板，连接于交换器本体的另一端；交换器本体设置有第一介质流道、第二介质流道和第三介质流道，分别用于填充冷却液、油液和冷媒；冷却液、油液以及冷媒可通过交换器本体进行热交换。本方案中提供的热交换器，当动力总成通过冷却液不能将热量完全带出时，可通过第三介质冷媒将热量带走，提升动力总成峰值功率，而且当空调热泵系统需要利用动力总成废热时，可直接通过多介质热交换器吸收动力总成废热。
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公开(公告)号：CN115649282A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211224633.1
申请日：2022-10-09
申请人： 阿尔特汽车技术股份有限公司
摘要： 本发明属于汽车领域，尤其是涉及一种前端行驶模块及车辆。该前端行驶模块包括前车架以及前行驶组件。前车架包括纵梁、扭力盒、前围下横梁以及电机安装横梁，纵梁、扭力盒、前围下横梁以及电机安装横梁围合连接。前行驶组件用于车辆行驶并安装于前车架。其中，纵梁、扭力盒、前围下横梁以及电机安装横梁之间为能够拆卸连接设置。在本发明中，该前端行驶模块为模块化布局的下车身的一个组成模块，通过模块化布局，简化装配过程，降低工装夹具成本和人工成本，提高效率。
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公开(公告)号：CN115465369A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211170934.0
申请日：2022-09-23
申请人： 阿尔特汽车技术股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车的前地板结构及其汽车，汽车的前地板结构包括：下车体中端模块，集成有座椅、地毯以及电池包组件；下车体前端模块，与下车体中端模块的前端相连接；以及下车体后端模块，与下车体中端模块的后端相连接；其中，地毯覆盖在电池包组件上，地毯上设有开口，座椅通过开口安装在电池包组件上。通过在地毯上设置开口，能将座椅、地毯以及电池包组件集成在下车体中端模块中，可以使得汽车前地板在装配过程中，先从分线装配好电池包组件、座椅与地毯，装配完成后再到总线上装配下车体中端模块、下车体后端模块以及下车体前端模块，避免了由于原来的汽车的前地板结构复杂、需要全部在总线中进行装配的问题，同时也能提升装配效率。
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公开(公告)号：CN114448684A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210033451.X
申请日：2022-01-12
申请人： 阿尔特汽车技术股份有限公司
IPC分类号： H04L9/40
摘要： 本发明提供了一种安全访问的方法以及系统，所述方法包括：客户端根据安全访问请求生成种子请求信号并且将所述种子请求信号发送至服务端；所述服务端根据所述种子请求信号对种子进行加密生成种子密文，并将所述种子密文反馈至所述客户端；所述客户端将所述种子密文进行解密处理，得到种子明文；所述客户端采用国密算法匹配得到所述种子明文的第一钥匙，并且将所述第一钥匙发送至所述服务端；所述服务端根据所述国密算法匹配得到种子的第二钥匙；所述服务端将所述第一钥匙以及所述第二钥匙进行对比，生成对比结果。解决了现有技术中，针对车辆进行UDS安全访问的时候往往采用硬件厂商自定义的算法进行加解密，导致安全性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN115973072A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210390950.4
申请日：2022-04-14
申请人： 阿尔特汽车技术股份有限公司
IPC分类号： B60R16/037 , B60N2/02 , B60H1/00 , B60H3/00 , B62D1/04
摘要： 本发明公开了一种基于汽车的游戏模式的控制方法，当车辆处于游戏模式状态时，触发车辆座椅、和/或方向盘、和/或车辆空调调整至预定的位置状态。本发明所述的基于汽车的游戏模式的控制方法中，可由使用者一键设置进入游戏模式，并自动调用相关功能的开启联动，增加了车辆的操作便捷性、趣味性，提升了用户的用车体验。
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公开(公告)号：CN115648920A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211320434.0
申请日：2022-10-26
申请人： 阿尔特汽车技术股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车模块及汽车，属于汽车制造领域，包括设置在车身前后方且结构相同的前平台模块和后平台模块，且所述前平台模块能够在平行于车身地板面的平面上旋转180°并平移至与所述后平台模块重合；所述前平台模块上设置有前动力总成，所述后平台模块上设置有后动力总成；其中，所述前动力总成朝向车身前方向下倾斜；前动力总成的两侧对称设置有一对前驱动轴，后动力总成的两侧对称设置有一对后传动轴。本方案中的前平台模块和后平台模块可前后旋转通用，降低模具开发数量，减少成本投入，缩短研发及制造周期，推动整车模块化、通用化设计，极大提升车型拓展便利性。
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公开(公告)号：CN116279843A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310115685.3
申请日：2023-02-08
申请人： 阿尔特汽车技术股份有限公司
摘要： 本发明属于汽车领域，尤其是涉及一种新能源汽车平台及新能源汽车。新能源汽车平台包括前悬架模块、前地板模块及后悬架模块，前悬架模块及后悬架模块分别位于前地板模块的X向两侧；新能源汽车平台设置为通过各模块组装以使新能源汽车平台在X向、Y向以及Z向中的至少一者进行拓展。该新能源汽车平台采用多模块拼装组合结构，通过搭配不同可尺寸拓展的模块，从而实现改变该新能源汽车平台的X向尺寸、Y向尺寸及Z向尺寸中的至少一者，从而适配不同造型的车身，通用化较高，缩短开发周期，降低开发成本。
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公开(公告)号：CN115884585A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310012964.7
申请日：2023-01-05
申请人： 阿尔特汽车技术股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车制造领域，尤其是涉及一种动力控制器总成、集成动力系统及汽车。本发明提供的一种动力控制器总成，包括控制板、屏蔽板、冷却模块、SiC驱动模块、三相交流模块及EMC滤波模块；控制板安装于屏蔽板一侧；冷却模块及屏蔽板设置有隔离墙，冷却模块布置于屏蔽板的另一侧，与屏蔽板通过隔离墙围成至少三个腔体；SiC驱动模块、三相交流模块及EMC滤波模块分别布置于不同的腔体内，与冷却模块贴合。通过本发明提供的一种动力控制器总成、集成动力系统及汽车，可以解决集成动力系统的装配复杂，散热能力及电磁兼容性不佳的问题。
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