-
公开(公告)号：CN107035842B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201611163235.8
申请日：2016-12-15
申请人： 陕西航天动力高科技股份有限公司
摘要： 本发明属于机械设计技术领域，具体涉及适用于中重型车辆及特种车辆底盘的液力变矩器。该液力变矩器的改进在于：动力输入机构为齿轮；齿轮固定安装在罩轮上，动力输出轴的动力输入端和动力输出端同侧布置，变矩器进油油道和变矩器出油油道两侧布置。本发明不仅动力输入结构紧凑简单、强度变大并且精度要求不高，同时液力变矩器安装空间减小，变矩器工作效率提高。
-
公开(公告)号：CN102588551B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201210053911.1
申请日：2012-03-03
申请人： 陕西航天动力高科技股份有限公司
IPC分类号： F16H47/06
摘要： 本发明涉及矿车用液力传动系统，包括发动机、换挡离合器以及机械变速箱，还包括弹性板、液力变矩器、壳体和涡轮轴，发动机的输出端与弹性板固定连接，涡轮轴的输出端与机械变速箱连接，液力变矩器设置在弹性板、壳体和涡轮轴所形成的工作腔中；扭转减振器以及闭锁离合器设置在罩轮、涡轮体以及涡轮毂所形成的罩涡工作腔中，扭转减振器的一端固定在涡轮毂上，扭转减振器的另一端通过花键与闭锁离合器连接，闭锁离合器的另一端通过花键与罩轮连接。本发明解决了现有的带有液力变矩器的自动变速箱价格昂贵，导致车辆价格较高的技术问题，本发明增加液力变矩器使发动机与机械变速器变成柔性连接，保护离合器，增加扭矩。
-
公开(公告)号：CN108679188A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810575612.1
申请日：2018-06-06
申请人： 陕西航天动力高科技股份有限公司
CPC分类号： F16H45/02 , F16H61/14 , F16H2045/007
摘要： 为解决传统重型高机动车辆及特种车辆在低温环境下启动困难的问题，本发明提供了一种具有反拖功能的液力变矩器，其改进之处在于：还包括设置在罩轮内部的反拖装置；反拖装置包括反拖内圈和第二单向离合器；反拖内圈设置在输出轴上；反拖内圈的外壁上远离罩轮的一端与涡轮毂花键连接，反拖内圈的外壁中部与第二单向离合器的内圈固定连接；第二单向离合器的外圈与罩轮固定连接；动力从输出轴输入时，第二单向离合器处于锁止状态；动力从罩轮输入时，第二单向离合器处于超越状态。本发明扭矩可由输出轴传递给反拖内圈，再由反拖内圈传递给第二单向离合器，第二单向离合器再将扭矩传递给罩轮，最后由罩轮传递给发动机，带动发动机旋转，可以实现拖车启动或滑行启动。
-
公开(公告)号：CN105422690A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510868040.2
申请日：2015-11-30
申请人： 陕西航天动力高科技股份有限公司
IPC分类号： F16D57/00
摘要： 本发明涉及一种缓速器，具体涉及一种主要用于中重性车辆上的箱前独立缓速器。该箱前独立缓速器由连接毂、柔性输入板、输入盘、缓速器壳体、缓速器定轮、缓速器动轮、输出轴以及飞轮组成，通过使用该缓速器不仅结构简单、制动安全性高，同时，有效解决了国内牵引车在下坡时主要用水淋刹车片，制动效果不是很明显的问题。
-
公开(公告)号：CN102588551A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210053911.1
申请日：2012-03-03
申请人： 陕西航天动力高科技股份有限公司
IPC分类号： F16H47/06
摘要： 本发明涉及矿车用液力传动系统，包括发动机、换挡离合器以及机械变速箱，还包括弹性板、液力变矩器、壳体和涡轮轴，发动机的输出端与弹性板固定连接，涡轮轴的输出端与机械变速箱连接，液力变矩器设置在弹性板、壳体和涡轮轴所形成的工作腔中；扭转减振器以及闭锁离合器设置在罩轮、涡轮体以及涡轮毂所形成的罩涡工作腔中，扭转减振器的一端固定在涡轮毂上，扭转减振器的另一端通过花键与闭锁离合器连接，闭锁离合器的另一端通过花键与罩轮连接。本发明解决了现有的带有液力变矩器的自动变速箱价格昂贵，导致车辆价格较高的技术问题，本发明增加液力变矩器使发动机与机械变速器变成柔性连接，保护离合器，增加扭矩。
-
公开(公告)号：CN107035842A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611163235.8
申请日：2016-12-15
申请人： 陕西航天动力高科技股份有限公司
摘要： 本发明属于机械设计技术领域，具体涉及适用于中重型车辆及特种车辆底盘的液力变矩器。该液力变矩器的改进在于：动力输入机构为齿轮；齿轮固定安装在罩轮上，动力输出轴的动力输入端和动力输出端同侧布置，变矩器进油油道和变矩器出油油道两侧布置。本发明不仅动力输入结构紧凑简单、强度变大并且精度要求不高，同时液力变矩器安装空间减小，变矩器工作效率提高。
-
公开(公告)号：CN105443712A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510956654.6
申请日：2015-12-18
申请人： 陕西航天动力高科技股份有限公司
IPC分类号： F16H41/24
CPC分类号： F16H41/24
摘要： 本发明涉及一种超扁平汽车用液力变矩器，液力变矩器循环圆直径为236±2mm；涡轮外环由六段不同半径的圆弧段组成，泵轮外环由四段不同半径的圆弧段组成。由于采用独特的叶栅参数，本发明超扁平液力变矩器循环圆扁平比达0.178，比采用一般循环圆液力变矩器轴向尺寸减少5～15mm，流道面积缩小15％左右，效率提升3％以上。本发明解决了如何减小正透穿性、提高高速比工况效率的技术难题，其扭矩在150NM～300NM，径向尺寸260mm以内，可适用于1.6L～2.4L发动机。
-
公开(公告)号：CN105422780A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510868020.5
申请日：2015-11-30
申请人： 陕西航天动力高科技股份有限公司
IPC分类号： F16H41/04 , F16H41/24 , F16H57/028
CPC分类号： F16H41/04 , F16H41/24 , F16H57/028
摘要： 本发明涉及一种液力变矩器，其改进之处是：闭锁离合器的主动摩擦片和被动摩擦片均为冲压制成的薄板环形结构；主动摩擦片的外环设有第一花键；被动摩擦片的内环设有第二花键；扭转减振器包括连接盘、从动盘通过多个铆钉与涡轮组件连接；拨盘的外环开设有第三花键，拨盘的内环安装连接盘；拨盘的环壁上开均匀设有多个窗口，每个窗口内安装有弹簧；从动盘为两组分别安装在拨盘的两侧；从动盘上与窗口对应的位置设置有开口，开口上设置有挡边；罩轮上与主动摩擦片对应的位置设置有第四花键。该液力变矩器便于加工制造、闭锁效果好、同时能大大提高车辆燃油效率。
-
公开(公告)号：CN105443615B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201510957863.2
申请日：2015-12-18
申请人： 陕西航天动力高科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种带湿式离合器式箱前缓速器，包括输入轴、液力缓速器、湿式离合器、输出轴；液力缓速器包括缓速器壳体、缓速器控制阀、通孔油道、缓速器定轮、缓速器动轮；缓速器壳体内设置有两部分空腔，一部分用于固定安装缓速器定轮，另一部分用于放置缓速器动轮；缓速器定轮和动轮的两组叶片构成一个油液流通通道。本发明提出了一种结构简单、制动安全性高、单独式液压控制系统的带湿式离合器式箱前缓速器，该缓速器安装在发动机与变速箱之间，用于起到辅助制动的作用，其解决了现有湿式离合器与变速箱一体设计所导致的结构复杂、密封要求高、产品维修更换不便的技术问题，提高了重型车辆的行驶安全性。
-
公开(公告)号：CN107035840A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611091426.8
申请日：2016-12-01
申请人： 陕西航天动力高科技股份有限公司
IPC分类号： F16H41/04
CPC分类号： F16H41/04
摘要： 本发明涉及一种液力变矩器，主要适用于港口码头牵引车辆上。该液力变矩器包括罩轮组件、涡轮组件、泵轮组件以及导轮组件；其中罩轮组件与涡轮组件形成闭锁工况；泵轮、涡轮、导轮形成变矩工况；该高能容闭锁式液力变矩器中的性能通过调整泵轮叶片角度及导轮叶片参数实现的液力变矩器性能。采用本发明采用的液力变矩器可以匹配的发动机扭矩范围1200‑1800Nm,范围很广泛，能够实现低速大扭矩，高速闭锁功能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
21 条记录 (耗时 0.036 秒)
