-
公开(公告)号：CN113719552A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110924008.7
申请日：2021-08-12
申请人： 陕西航天动力高科技股份有限公司
摘要： 一种离合器总成，包括从动板、保持架、多个弧形弹簧以及与弧形弹簧一一匹配的多个伸缩限制装置保持架的外圆周侧为外翻边，且其圆周均布有与弧形弹簧一一匹配的内侧翻边和外突爪伸缩限制装置包括第一推拉杆和第二推拉杆第一推杆包括连接的第一弹簧座、簧内滑槽，外突爪与外翻边将相应的第一弹簧座固定在保持架上，第一弹簧座上开设有伸缩滑槽第二推杆包括依次连接的簧内滑杆、第二弹簧座和伸缩杆，簧内滑杆与簧内滑槽滑动连接弹簧套设在簧内滑槽与簧内滑杆上，且弹簧一端抵靠在第一弹簧座与第二弹簧座之间伸缩杆与相邻的伸缩限制装置的伸缩滑槽滑动连接。本发明避免弹簧中段翘起，保证弹簧尺寸保持合格，装配方便。
-
公开(公告)号：CN108050224A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711261024.2
申请日：2017-12-04
申请人： 陕西航天动力高科技股份有限公司
IPC分类号： F16H41/24
摘要： 本发明属于汽车液力变矩器技术领域，具体涉及一种缩短轴向尺寸的汽车用液力变矩器，其目的在于缩短变速箱轴向尺寸。技术方案是：一种缩短轴向尺寸的汽车用液力变矩器，包括泵轮毂、涡轮毂、导轮组件、第一轴承和第二轴承，所述导轮组件设置在泵轮毂与涡轮毂之间，第一轴承和第二轴承分别安装在泵轮毂与导轮组件以及泵轮毂与导轮组件形成的安装间隙之间，所述导轮组件包括沿径向依次安装的内座圈、单向离合器、外座圈、导轮以及设在外座圈与第一轴承之间的护圈，护圈的外径小于外座圈的内径，其特征在于：所述导轮上开设有一圈安装凹槽，第二轴承设置在安装凹槽内，第二轴承的内径大于外座圈的直径。
-
公开(公告)号：CN107035843A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611168216.4
申请日：2016-12-16
申请人： 陕西航天动力高科技股份有限公司
IPC分类号： F16H41/04
CPC分类号： F16H41/04
摘要： 本发明属于汽车用液力变矩器技术领域，具体涉及一种高能容超扁平的汽车液力变矩器。该液力变矩器包括罩轮组件、闭锁离合器组件、涡轮组件、导轮组件和泵轮组件；通过改变变矩器泵轮叶片和涡轮叶片的形状以及优化了叶片参数来使其性能得到提高，从而提高整车的动力性、经济性，解决了汽车用310循环圆液力变矩器与发动机匹配中出现的传动效率低和变速箱轴向空间尺寸小的技术问题。
-
公开(公告)号：CN106763481A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611162495.3
申请日：2016-12-15
申请人： 陕西航天动力高科技股份有限公司
IPC分类号： F16F15/123 , F16H41/24
CPC分类号： F16F15/12346 , F16F15/12313 , F16F15/1234 , F16H41/24
摘要： 本发明属于汽车液力变矩器技术领域，具体涉及汽车液力变矩器的长行程扭转减振器。该扭转减振器包括从动板、保持架、大弹簧以及小弹簧；所述保持架的外边缘沿圆周方向均匀分布有N个驱动爪；其改进是：还包括弹簧盖；从动板、保持架与弹簧盖装配后形成大弹簧与小弹簧的安装空间；弹簧盖的外边缘沿圆周方向均匀分布N个拨爪，N个拨爪与N个驱动爪错位布置形成2N个尺寸相同的弹簧周向定位空间，每个弹簧周向定位空间内安装一个大弹簧；所述小弹簧数量为M个且沿圆周方向安装在保持架内部；N≥3，M≥3。本发明采用串联式的大弹簧连接方式不仅装配方便并且其扭转减振角增大，大大提高了在闭锁传动时的减振效果。
-
公开(公告)号：CN118951845A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410937301.0
申请日：2024-07-12
申请人： 陕西航天动力高科技股份有限公司
IPC分类号： B23Q11/00
摘要： 本发明提供了一种自动化生产线加工设备除屑方法，解决现有方法影响加工设备的自动化连续生产，降低生产效率且人工成本提高的技术问题。方法步骤为：1)安装除屑装置和压缩空气气管；2)用刀具对不同材质和加工参数的加工件进行多次试验，得出所对应的刀具轴线距除屑装置端部的最佳除屑距离L，获得最佳除屑距离查找表；3)刀具完成当前加工工序后，根据最佳除屑距离查找表移动刀具至刀具轴线距除屑装置端部L处，并沿刀具轴线方向往返移动，去除铁屑或使其挂于除屑装置上；同时压缩空气吹除刀具上的碎屑；4)刀具移至原位，同时继续吹气将挂在除屑装置上的铁屑吹掉后停止吹气，准备下一工序的加工。
-
公开(公告)号：CN110878821A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911134374.1
申请日：2019-11-19
申请人： 陕西航天动力高科技股份有限公司
IPC分类号： F16H41/24
摘要： 本发明涉及一种变矩器涡轮毂与从动盘的密封装置，解决现有变矩器涡轮毂与从动盘的密封方式使得涡轮毂的结构比较复杂，从而导致变矩器的成本高昂、装配复杂的问题。该变矩器涡轮毂与从动盘的密封装置包括从动盘、输入轴、涡轮毂；输入轴为台阶轴，包括大端和小端；从动盘的中部固定设置有开口套筒，开口套筒套装在输入轴的小端，且输入轴小端与开口套筒之间设置有密封环，密封环安装在输入轴的密封槽内；涡轮毂的截面为L形结构，其包括固定连接的横向套筒和竖向环形板；横向套筒套装在输入轴的大端，且与输入轴同时转动，竖向环形板与变矩器的拨盘固定连接。
-
公开(公告)号：CN105506263B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201510957909.0
申请日：2015-12-18
申请人： 陕西航天动力高科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种微型轿车用变矩器泵轮毂的加工工艺，要求对泵轮毂大外圆渗碳淬火热处理、泵轮毂拨叉外圆调质热处理、泵轮毂拨叉侧面先进行调质处理，再退火处理；同时对泵轮毂大外圆、泵轮毂拨叉外圆、轮毂拨叉侧面中的工作面及轮毂拨叉侧面中的非工作面粗糙度分别提出了要求。本发明运用合理的热处理工艺，明确热处理区间与硬度，综合考虑变矩器在发动机与变速箱的连接装配作用，解决了低硬度的粉末冶金泵拨叉易磨损问题，最终提高了产品及变速箱乃至整车的寿命。
-
公开(公告)号：CN118959538A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410937304.4
申请日：2024-07-12
申请人： 陕西航天动力高科技股份有限公司
摘要： 本发明提供一种液力变矩器从动盘摩擦面的结构设计方法，主要解决现有的液力变矩器从动盘摩擦面在闭锁压力作用下外缘易发生卷翘，从而影响动力传递等技术问题。具体涉及方法包括以下步骤：步骤1，确定从动盘摩擦面的设置区域及摩擦面的尺寸；步骤2，根据液力变矩器的循环圆直径、车辆发动机输出的最大扭矩值以及从动盘的闭锁压力参数，将从动盘摩擦面设计为外圆厚内圆薄的锥面结构，并确定锥面结构的锥度；步骤3，建立从动盘摩擦面的几何模型；步骤4，建立从动盘摩擦面摩擦接触状态的数学模型，获取从动盘摩擦面与对偶件的摩擦接触状态；步骤5，摩擦接触状态是否满足液力变矩器闭锁参数要求。
-
公开(公告)号：CN116720323A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310547286.4
申请日：2023-05-15
申请人： 陕西航天动力高科技股份有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , F16H41/28 , G06F30/17 , G06Q10/0639 , G06F113/08 , G06F111/10
摘要： 本发明一种液力变矩器系列产品的正向设计方法，主要解决现有的液力变矩器逆向工程化设计方法，因无法及时应对整机型号和负载变化而导致通用性较低的技术问题。该方法包括：1)根据实际需求确定设计目标对应的设计数据；2)选择设计目标的设计基型；3)对设计目标的导轮进行设计；4)获取设计目标的仿真结果数据；5)获取设计目标真实性能的样本数据；6)完成液力变矩器系列产品的设计。该方法可适应于不同规格液力变矩器产品的设计，且能有效缩短液力变矩器产品的设计研发周期，大幅降低研发成本。
-
公开(公告)号：CN116571966A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310543056.0
申请日：2023-05-15
申请人： 陕西航天动力高科技股份有限公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明提供一种降低液力变矩器泵轮毂/罩轮表面粗糙度的加工方法，主要解决液力变矩器的泵轮毂/罩轮采用现有加工方法表面粗糙度难以满足设计要求的技术问题。本发明泵轮毂的加工方法是通过对液力变矩器泵轮毂的毛坯件依次经锻造成形、粗加工、热处理、半精加工、精加工及冷挤压处理，进而得到粗糙度符合要求的液力变矩器泵轮毂成品件，该方法在不改变原有泵轮毂加工精度的基础上大幅降低了其表面的粗糙度，从而使其各方面性能均能满足设计要求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
31 条记录 (耗时 0.048 秒)
