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公开(公告)号：CN102882455B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201210343830.5
申请日：2012-09-17
申请人： 西北工业大学 , 陕西航空电气有限责任公司
IPC分类号： H02P9/08
摘要： 本发明涉及一种航空三级无刷交流同步电机起动过程励磁控制方法及装置，在电机静止时，控制器以能够输出的最大交流励磁量给励磁机励磁，当电机达到一定转速时，交流励磁量开始线性减小，同时直流励磁量采用PI调节器调节介入，其调节上限由交流励磁分量的大小及控制器母线电压综合决定，当交流分量减小至0时，励磁机进入直流励磁方式。本发明该方法应用于三级无刷交流同步电机的起动功能时，避免了励磁机在直接切换励磁方式时造成的主发电机转子磁链波动，可有效提高机组在起动过程中进行励磁切换时的运行平稳性。
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公开(公告)号：CN103532454B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201310395043.X
申请日：2013-09-03
申请人： 西北工业大学 , 陕西航空电气有限责任公司
IPC分类号： H02P9/14
摘要： 本发明主要提出一种用于三级式起动/发电系统的两相无刷励磁机在系统起动发电过程中的控制方法。励磁机采用励磁绕组为两相对称绕组的两相无刷励磁机，采用四触点继电器将励磁机两相励磁绕组（记为α相和β相）分别与两相逆变电路和发电机控制单元（GCU）相连。本发明的有益效果主要有：1）励磁机在电机处于起动和发电状态下时都能为主发电机提供足够的励磁电流，供主发电机起动或发电；2）相比于励磁机励磁绕组采用单相绕组的方法，本方法在交流励磁时励磁效率高，能够满足大功率主发电机实现起动/发电双功能的要求；3）相比于励磁机励磁绕组采用三相绕组的方法，本方法励磁绕组利用率高。
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公开(公告)号：CN103532454A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310395043.X
申请日：2013-09-03
申请人： 西北工业大学 , 陕西航空电气有限责任公司
IPC分类号： H02P9/14
摘要： 本发明主要提出一种用于三级式起动/发电系统的两相无刷励磁机在系统起动发电过程中的控制方法。励磁机采用励磁绕组为两相对称绕组的两相无刷励磁机，采用四触点继电器将励磁机两相励磁绕组（记为α相和β相）分别与两相逆变电路和发电机控制单元（GCU）相连。本发明的有益效果主要有：1）励磁机在电机处于起动和发电状态下时都能为主发电机提供足够的励磁电流，供主发电机起动或发电；2）相比于励磁机励磁绕组采用单相绕组的方法，本方法在交流励磁时励磁效率高，能够满足大功率主发电机实现起动/发电双功能的要求；3）相比于励磁机励磁绕组采用三相绕组的方法，本方法励磁绕组利用率高。
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公开(公告)号：CN102780443B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201210288617.9
申请日：2012-08-14
申请人： 西北工业大学 , 陕西航空电气有限责任公司
IPC分类号： H02P21/00
摘要： 本发明涉及一种航空三级电励磁式同步电机的起动控制方法及装置，通过直接控制电压矢量的模值及电压矢量与主发电机转子夹角的方式确定控制器输出电压矢量，再以空间矢量调制SVM的方式发出三相全桥逆变器的开关信号，控制逆变器驱动主发电机，实现三级电励磁式同步电机起动功能的方法。本发明具有以下优点：1）控制环节较少，速度环PI调节器和电流环PI调节器相互独立，参数调整方便；2）不需系统的实时状态信息，可以采用较为复杂的滤波算法对采集到的主发电机原始信息进行处理，对瞬态干扰具有一定的鲁棒性，可有效提高系统控制性能；3）控制目标量少，可有效降低励磁机对主发电机的电磁干扰所造成的综合控制误差。
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公开(公告)号：CN113938074B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202111176730.3
申请日：2021-10-09
申请人： 陕西航空电气有限责任公司
IPC分类号： H02P21/14 , H02P21/18 , H02P25/022
摘要： 本发明提出一种基于固定时刻采样的多级式电励磁同步电机低速段转子位置在线估算方法，是通过在固定时刻提取主电机高频响应电流信号中的转子位置信息来实现多级式电励磁同步电机低速段转子位置在线估算，该方法不依赖于主电机电感参数，避免了凸极特性变化对位置解算的影响，求解过程简单，转子位置估算精度较高。
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公开(公告)号：CN113938074A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111176730.3
申请日：2021-10-09
申请人： 陕西航空电气有限责任公司
IPC分类号： H02P21/14 , H02P21/18 , H02P25/022
摘要： 本发明提出一种基于固定时刻采样的多级式电励磁同步电机低速段转子位置在线估算方法，是通过在固定时刻提取主电机高频响应电流信号中的转子位置信息来实现多级式电励磁同步电机低速段转子位置在线估算，该方法不依赖于主电机电感参数，避免了凸极特性变化对位置解算的影响，求解过程简单，转子位置估算精度较高。
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公开(公告)号：CN105545492A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510915045.6
申请日：2015-12-10
申请人： 陕西航空电气有限责任公司
IPC分类号： F02C7/268
CPC分类号： F02C7/268
摘要： 本发明涉及一种航空发动机的多段式加速度起动控制方法，提出一种包含以下步骤的控制方法，步骤1：按照发动机的不同转速将发动机以转速为条件进行分段；步骤2：按照步骤1所形成的分段，并通过计算以及试验的方法预设每段的加载加速度以及每个加载加速度所加载的加载时间。此方法是对负载特性的进一步分解，能够使电机的输出转矩具有更好的适应性，在起动发动机过程中的不同阶段采用改变加速度的方法输出相应的转矩，提高电机在电动状态下的利用率，从而有效抑制起动电流过大等问题。
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公开(公告)号：CN103457427A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310395422.9
申请日：2013-09-03
申请人： 西北工业大学 , 陕西航空电气有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种用于三级式起动/发电系统的无刷励磁机结构及其控制方法，其特征在于：无刷励磁机为转枢式结构，定子励磁绕组采用两相对称分布式结构，两相绕组在空间上相差90°电角度；转子电枢绕组采用三相分布式结构，三相绕组在空间上互差120°电角度。两相逆变电路可采用双半桥两相逆变电路、双全桥两相逆变电路或三相全桥逆变电路。有益效果：励磁机在电机静止、低速及高速运行时为主发电机提供足够的励磁电流，供主发电机起动或发电；相比于励磁机励磁绕组采用单相绕组的方法，本方法在交流励磁时励磁效率高，能够满足大功率主发电机实现起动/发电双功能的要求。
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公开(公告)号：CN102882455A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210343830.5
申请日：2012-09-17
申请人： 西北工业大学 , 陕西航空电气有限责任公司
IPC分类号： H02P9/08
摘要： 本发明涉及一种航空三级无刷交流同步电机起动过程励磁控制方法及装置，在电机静止时，控制器以能够输出的最大交流励磁量给励磁机励磁，当电机达到一定转速时，交流励磁量开始线性减小，同时直流励磁量采用PI调节器调节介入，其调节上限由交流励磁分量的大小及控制器母线电压综合决定，当交流分量减小至0时，励磁机进入直流励磁方式。本发明该方法应用于三级无刷交流同步电机的起动功能时，避免了励磁机在直接切换励磁方式时造成的主发电机转子磁链波动，可有效提高机组在起动过程中进行励磁切换时的运行平稳性。
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公开(公告)号：CN102857160A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210350617.7
申请日：2012-09-20
申请人： 西北工业大学 , 陕西航空电气有限责任公司
IPC分类号： H02P6/08
摘要： 本发明涉及一种基于多线拟合的变励磁同步电机MTPA控制方法，针对控制结构图中的直交轴电流解算模块，提出一种多线拟合的方法，将励磁磁链在其变化范围内进行离散化处理，然后在每一个特定的励磁磁链下，以电磁转矩为单变量进行直交轴电流解算函数的二次多项式拟合，可以得到不同励磁磁链下的多条拟合曲线。系统运行时，针对某时刻的励磁磁链，选择与其最接近的两条拟合曲线先分别进行直交轴电流的计算，然后以这两组值为基础，以此刻的励磁磁链大小为节点进行线性插值，便可得到该时刻直交轴电流值的给定值，最终完成变励磁同步电机的最大转矩电流比控制。
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