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公开(公告)号：CN111306302B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202010253837.2
申请日：2020-04-02
Applicant: 清华大学 , 陕西航空电气有限责任公司
IPC: F16J15/3288 , F16J15/34
Abstract: 本发明涉及一种机械密封端面结构，包括静环和/或动环，所述动环可相对所述静环转动，所述静环和/或所述动环分别具有密封端面，所述静环上的所述密封端面与所述动环上的所述密封端面能够相对设置；所述静环和/或所述动环的所述密封端面上开设有若干磨粒槽。本发明还涉及一种包括上述机械密封端面结构的旋转机械设备。上述机械密封端面结构及旋转机械设备，开设在密封端面上的磨粒槽能够储存动环和静环之间由低速过程或端面偶然碰摩产生的磨粒，避免由磨粒造成密封端面的周向划痕甚至犁沟，在不明显降低动压效应的前提下能够实现容纳磨粒、零泄漏、工作性能稳定、使用寿命长，同时保证较佳的润滑效果。
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公开(公告)号：CN113612363B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202110920563.2
申请日：2021-08-11
Applicant: 陕西航空电气有限责任公司
Abstract: 本发明提出一种多路输出永磁发电机定子组件，包括多路电枢绕组和电枢铁芯；各路所述电枢绕组分别占电枢铁芯圆周的一部分槽，且各路电枢绕组之间无重叠、交叉部分；电枢铁芯采用斜槽结构，电枢槽包括全槽、半槽；全槽表示一个槽内有两个线圈边，半槽一个槽内仅有一个线圈边；对于某一路电枢绕组，若绕组总线圈数为N，节距为y1，则该路绕组所占的全槽及半槽分布规律及数量为：y1个半槽+(N‑y1)个全槽+y1个半槽。采用本发明的技术方案后，永磁机定子组件中多路绕组无交叉，且采用半槽冲片解决了仅有一个线圈边的绕组槽满率低的问题，多路输出永磁发电机仅采用一个定、转子，实现了永磁发电机多路独立输出，减小了体积重量，提高了可靠性。
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公开(公告)号：CN117756533A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311827005.7
申请日：2023-12-27
Applicant: 西安交通大学 , 陕西航空电气有限责任公司
IPC: C04B35/565 , C04B35/622 , C04B35/64 , C04B35/634 , C04B35/632
Abstract: 本发明涉及航空发动机点火材料制备技术领域，尤其涉及一种SiC半导体点火材料及其制备方法，按质量分数计包括以下原料组分：60％～80％SiC半导体复合粉末、0.05％～0.35％异丁烯马来酸酐共聚物、0.5％～2.5％分散剂、0.1％～0.5％消泡剂、15.65％～39.25％水和0.1％～1％pH值调节剂；所述SiC半导体复合粉末包括：4％～8％的Re2Si2O7粉末、3％～6％的SiO2粉末、1％～5％的Y2O3粉末、1％～3％的SrO粉末、40％～70％SiC粉末、15％～35％的Al2O3粉末和5％～20％的ZrO2粉末，所述Re为稀土元素。该点火材料采用稀土硅酸盐化合物作为耐腐蚀相与其他粉末配合使用，使SiC半导体点火材料耐受温度高达1300℃以上，具有优异的高温稳定性、耐高温性能和抗热震性能。解决SiC半导体点火材料耐温性能差，无法满足航空发动机点火系统需求的问题。
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公开(公告)号：CN119751090A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411779780.4
申请日：2024-12-05
Applicant: 陕西航空电气有限责任公司 , 西安交通大学
IPC: C04B35/63 , C04B35/565
Abstract: 本发明公开了一种用于制备SiC陶瓷的烧结助剂及其制备方法，其中，烧结助剂的组成成分包括：氧化镧La2O3、二氧化硅SiO2、氧化镁MgO、碳酸钠Na2CO3、氧化钙CaO、碳酸锶SrCO3和氧化钇Y2O3；并且给出了各组成成分的质量比例，烧结助剂的组成成分中，以氧化镧La2O3和二氧化硅SiO2作为烧结助剂的主要成分，以其他组成成分作为辅助成分，并以蒸馏水作为球磨溶剂来制备烧结助剂。本发明的技术方案解决了现有烧结助剂制备SiC陶瓷，无法兼顾高质量SiC陶瓷产品和较低的烧结温度的问题，以及用于制备烧结助剂的现有方式会对设备和人员带来一定的危险性、且经济性低等问题的问题。
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公开(公告)号：CN118739687A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410858587.3
申请日：2024-06-28
Applicant: 陕西航空电气有限责任公司
Abstract: 本发明涉及航空发电机技术领域，具体涉及一种高转速转子固线槽楔结构，包括：楔体、翼型侧板以及弧面凸台；楔体的端部截面为类等腰三角形，类等腰三角形的底边长度大于等腰边长度，类等腰三角形的底边所在面为弧面；翼型侧板的一端与楔体的底角端连接，翼型侧板的另一端用于伸入主发转子铁芯组件的极靴位置；在翼型侧板与楔体的连接处各设置一个弧面凸台，弧面凸台的弧面用于与主发转子端环的内圆相配合。本装置避免了发电机转子在高速旋转时出现变形过大，进而避免发电机转子出现扫膛故障，提高了发电机的可靠性，保证飞行安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113612363A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110920563.2
申请日：2021-08-11
Applicant: 陕西航空电气有限责任公司
Abstract: 本发明提出一种多路输出永磁发电机定子组件，包括多路电枢绕组和电枢铁芯；各路所述电枢绕组分别占电枢铁芯圆周的一部分槽，且各路电枢绕组之间无重叠、交叉部分；电枢铁芯采用斜槽结构，电枢槽包括全槽、半槽；全槽表示一个槽内有两个线圈边，半槽一个槽内仅有一个线圈边；对于某一路电枢绕组，若绕组总线圈数为N，节距为y1，则该路绕组所占的全槽及半槽分布规律及数量为：y1个半槽+(N‑y1)个全槽+y1个半槽。采用本发明的技术方案后，永磁机定子组件中多路绕组无交叉，且采用半槽冲片解决了仅有一个线圈边的绕组槽满率低的问题，多路输出永磁发电机仅采用一个定、转子，实现了永磁发电机多路独立输出，减小了体积重量，提高了可靠性。
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公开(公告)号：CN111306302A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010253837.2
申请日：2020-04-02
Applicant: 清华大学 , 陕西航空电气有限责任公司
IPC: F16J15/3288 , F16J15/34
Abstract: 本发明涉及一种机械密封端面结构，包括静环和/或动环，所述动环可相对所述静环转动，所述静环和/或所述动环分别具有密封端面，所述静环上的所述密封端面与所述动环上的所述密封端面能够相对设置；所述静环和/或所述动环的所述密封端面上开设有若干磨粒槽。本发明还涉及一种包括上述机械密封端面结构的旋转机械设备。上述机械密封端面结构及旋转机械设备，开设在密封端面上的磨粒槽能够储存动环和静环之间由低速过程或端面偶然碰摩产生的磨粒，避免由磨粒造成密封端面的周向划痕甚至犁沟，在不明显降低动压效应的前提下能够实现容纳磨粒、零泄漏、工作性能稳定、使用寿命长，同时保证较佳的润滑效果。
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公开(公告)号：CN117776729A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311824797.2
申请日：2023-12-27
Applicant: 西安交通大学 , 陕西航空电气有限责任公司
IPC: C04B35/565 , C04B35/622 , B33Y10/00 , B33Y70/10 , B28B1/00
Abstract: 本发明涉及航天电推进点火材料制备技术领域，尤其涉及一种3D打印成型SiC半导体点火材料及其制备方法，该方法通过制备复合光敏树脂浆料；制备SiC半导体复合粉末；制备SiC‑光敏树脂复合浆料并添加偶联剂溶液和SA硬质酸，得到复合碳化硅光敏树脂混合浆料；利用3D打印技术将复合碳化硅光敏树脂混合浆料，打印成SiC半导体打印生坯，并将其脱脂，烧结，得到SiC半导体点火材料的制备。该方法采用立体光固化成型工艺代替传统工艺，可实现自动化生产，无需复杂的加工模具，生产周期短，加工成本低，且方法简单，加工更方便，精度高，大幅提高SiC点火材料的生产效益。解决SiC半导体陶瓷部件制备的过程中，生产成本高、周期长、难以自动化的问题。
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公开(公告)号：CN117613818A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311558933.8
申请日：2023-11-22
Applicant: 陕西航空电气有限责任公司
Abstract: 本申请属于航空发电机热脱扣机构设计技术领域，具体涉及一种航空发电机热脱扣机构，在具体应用时，可将其支撑座通过螺钉连接到航空发电机壳体上，外壳可通过法兰连接到航空发电机端盖上，开始工作时配置航空发电机热脱扣机构处于预设状态，保证航空发电机能够正常工作，在航空发电机内温度超过设定阈值时，自动切换到脱扣状态，使航空发电机停止工作，该过程中，主要依靠螺纹传动实现将转接轴及其航空发电机驱动轴与航空发电机输入轴脱开，可靠性高，脱扣及时，风险小。
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公开(公告)号：CN118739686A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410858521.4
申请日：2024-06-28
Applicant: 陕西航空电气有限责任公司
Abstract: 本发明涉及航空发电机技术领域，具体涉及一种用于航空高速油冷发电机的主发转子结构及发电机，包括：主发转子绕组、固线槽楔结构、护套、主发转子铁芯、阻尼条、主发转子端环以及固定块，主发转子铁芯的外部套设有护套，主发转子铁芯的端部同轴设置有主发转子端环；主发转子绕组设置在护套内且排布在主发转子铁芯的极靴正下方且贴近轭部位置；固线槽楔结构的两端为翼型斜面，且翼型斜面插设在主发转子铁芯的极靴位置，并将主发转子绕组限制在极靴正下方，用于将高速旋转时主发转子绕组所受的离心力分摊至主发转子端环和护套上。本装置有效减小主发转子在高速旋转工况下的变形，显著提升转子的可靠性。
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