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公开(公告)号：CN114290093A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202210029600.5
申请日：2022-01-12
Applicant: 青岛力克川液压机械有限公司
Abstract: 本发明提供了一种挖掘机回转马达壳体斜盘面的加工装置及其加工方法，包括工装板，工装板上设置有中心孔用于放置待加工回转马达壳体，多个沉台孔沿中心孔周向设置，多个螺纹孔与多个沉台孔一一对应设置且螺纹孔设置在沉台孔远离中心孔的一侧，多个销孔沿中心孔周向设置，球窝设置在销孔远离中心孔的一侧，钢球设置在球窝内；多个销孔和多个沉台孔用于将工装板安装在卧式加工中心加工平台上；钢球与回转马达壳体斜盘面配合用于确定加工位置。本发明解决在卧式加工中心加工时，计算机床回转中心以及回转中心与加工起始点的麻烦，提高加工效率，降低加工难度。
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公开(公告)号：CN106323614A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610709792.9
申请日：2016-08-23
Applicant: 青岛力克川液压机械有限公司
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种用于液压行走装置试验的装夹试验装置，包括底座组件、设于底座组件上的两个装夹组件；所述底座组件包括基座，所述基座上设有基座滑轨；所述装夹组件包括托盘和设于托盘上的支架组合，所述托盘的底部设有与基座滑轨相互配合的托盘滑块，所述托盘的上部设有与基座滑轨垂直的托盘滑轨，所述支架组合包括支架，所述支架为“L”形包括一横面和一立面，所述横面的底部设有与托盘滑轨配合的支架滑块，所述立面的上部设有用于固定液压行走装置的固定装置。本发明的液压行走装置的试验装夹装置设有两套可以滑动的装夹组件，实现了连续实验，大大提高了实验实验的效率；降低了实验人员的劳动强度，自动化程度显著提高。
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公开(公告)号：CN115711210A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211539369.0
申请日：2022-12-02
Applicant: 青岛力克川液压机械有限公司
IPC: F04B1/2078 , F04B1/22 , F04B1/324 , F04B1/2014 , F04B53/16 , F04B53/00 , F03C1/06 , F03C1/40
Abstract: 本发明属于液压传动和控制技术领域，公开一种变量机构及采用该变量机构的柱塞泵和柱塞马达，用于驱动柱塞泵或柱塞马达的斜盘摆动，所述变量机构安装在由壳体和阀体之间相互配合形成容置空间内，在壳体和阀体之间设置有主轴，包括斜盘、两个钢球和变量活塞组件，所述斜盘套设在主轴外壁，两个所述钢球安装在阀体和斜盘之间，所述变量活塞组件安装在容置空间内并与所述斜盘相配合，所述变量活塞组件作用于斜盘以调节斜盘的摆动角度。本发明通过改变斜盘的摆动角度以增大或者减小变量活塞杆的往复运动行程，从而实现调节柱塞马达排量的功能，最终实现改变马达转速的效果。
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公开(公告)号：CN115478977B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202211203017.8
申请日：2022-09-29
Applicant: 青岛力克川液压机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可实时采集输出转速的液压马达装置，包括:油缸部件、阀体部件、转速传感器、O型橡胶密封圈、盖板、深沟球轴承、轴用弹性垫圈、转速齿轮、转速传动轴、圆柱销、主轴和壳体；所述阀体部件包括：单向阀部件、平衡阀部件和变量阀部件，所述单向阀部件、平衡阀部件集成于一体化部件，且将该一体化部件安装于阀体部件内的一侧，且将变量阀部件安转于阀体部件内的另一侧，使得在阀体中心有足够的的空间设有连接液压马达主轴的轴孔；本发明在不改变原有体积的条件下有效利用空间，在阀体中心增加可以连接液压马达主轴的轴孔，且在马达主轴上增加转速齿轮、转速传动轴以及安装转速传感器可以实现测量马达的转速。
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公开(公告)号：CN116006650A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211602587.4
申请日：2022-12-13
Applicant: 青岛力克川液压机械有限公司
IPC: F16H47/04 , F16H57/02 , F16H57/023 , F16H57/08 , B01F35/32
Abstract: 本发明公开了一种双转速输出的液压驱动装置，所述液压马达组件主要包括：输出轴、斜盘、变量活塞、阀芯结构组件、和液压马达；所述减速驱动组件包括：传动轴、三星齿轮、三星架、外接传动轴、传动盘、三星架轴、传连齿轮、四星齿轮、齿圈、轴承和第二轴承和角接触轴承；所述液压马达组件的输出轴通过内花键与减速驱动组件的传动轴的一端传动连接，输出轴通过内花键带动传动轴的一端转动，实现转速与扭矩的输出，且所述液压马达还通过角接触轴承定心连接减速驱动组件的齿圈。本发明实现了双轴双转速输出，且具有更高的转速差值，当应用于搅拌机时，可以加快搅拌速度，使用双输出轴可以简化内部结构，使剪切力更加强劲且搅拌更加均匀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115450969A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211196636.9
申请日：2022-09-29
Applicant: 青岛力克川液压机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压传动控制系统，包括：液压控制系统、负载压力获取模块、负载转速获取模块、转速计算模块、运行速度输入模块、排量计算模块、转速控制模块、排量控制模块；所述液压控制系统包括：液压泵控制系统和液压马达控制系统；所述负载压力获取模块、负载转速获取模块的输出端加载到转速计算模块，转速计算模块通过负载压力获取模块、负载转速获取模块获取信号，且所述转速计算模块计算得出负载功率，并根据负载功率得出液压马达的最小转速；本发明通过排量控制模块控制液压泵和液压马达所需要的实际排量，进而进行有效的节能减排，节约资源，解决了由于人工控制操作误差而造成的节能降耗不够理想、资源浪费现象。
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公开(公告)号：CN107756278B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201610668764.7
申请日：2016-08-15
Applicant: 广州市新欧机械有限公司 , 青岛力克川液压机械有限公司
Abstract: 一种用于液压马达试验自动快速装夹的液压机构，属于液压马达试验技术领域。本发明采用的设计方案是输送马达台有两个工位，通过转角油缸自动压紧和自动松开，以及两个定位销定位，因此能够快速卸下更换测试马达，工作效率高，安装速度快，能充分利用马达测试的间隙来卸下和更换马达。通过销与马达法兰盘上的销孔来传递动力，通过转角油缸压紧来固定马达，通过菱形销和圆柱销来定位马达，装、拆都很方便，输送工作台上可以放两个工位的被测马达，可以快速更换测试的马达，效率高。而且充分利用了测试马达的时间来拆卸测试完毕的马达和更换新的马达上去，有效快速的测试和拆装马达，节省了更换马达的时间，效率提高。
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公开(公告)号：CN107756278A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610668764.7
申请日：2016-08-15
Applicant: 广州市新欧机械有限公司 , 青岛力克川液压机械有限公司
Abstract: 一种用于液压马达试验自动快速装夹的液压机构，属于液压马达试验技术领域。本发明采用的设计方案是输送马达台有两个工位，通过转角油缸自动压紧和自动松开，以及两个定位销定位，因此能够快速卸下更换测试马达，工作效率高，安装速度快，能充分利用马达测试的间隙来卸下和更换马达。通过销与马达法兰盘上的销孔来传递动力，通过转角油缸压紧来固定马达，通过菱形销和圆柱销来定位马达，装、拆都很方便，输送工作台上可以放两个工位的被测马达，可以快速更换测试的马达，效率高。而且充分利用了测试马达的时间来拆卸测试完毕的马达和更换新的马达上去，有效快速的测试和拆装马达，节省了更换马达的时间，效率提高。
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公开(公告)号：CN115450969B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202211196636.9
申请日：2022-09-29
Applicant: 青岛力克川液压机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压传动控制系统，包括：液压控制系统、负载压力获取模块、负载转速获取模块、转速计算模块、运行速度输入模块、排量计算模块、转速控制模块、排量控制模块；所述液压控制系统包括：液压泵控制系统和液压马达控制系统；所述负载压力获取模块、负载转速获取模块的输出端加载到转速计算模块，转速计算模块通过负载压力获取模块、负载转速获取模块获取信号，且所述转速计算模块计算得出负载功率，并根据负载功率得出液压马达的最小转速；本发明通过排量控制模块控制液压泵和液压马达所需要的实际排量，进而进行有效的节能减排，节约资源，解决了由于人工控制操作误差而造成的节能降耗不够理想、资源浪费现象。
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公开(公告)号：CN116044989A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211730048.9
申请日：2022-12-30
Applicant: 青岛力克川液压机械有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明提供了一种内置驻车制动机构，包括减速组件、马达主体和刹车片，所述马达主体与减速组件相连接，所述马达主体的两侧通过油路连接有平衡阀，所述平衡阀通过管路连接有进油孔A和进油孔B，所述马达主体壳体的底部一侧设有油口，所述油口与平衡阀之间通过油路连接，所述油口连接有液控阀，所述马达主体的壳体内部位于油口的一侧设有弹簧，所述弹簧连接有制动环，所述制动环连接有刹车片，所述刹车片与马达主体相连接，所述马达主体壳体的另一侧设有油缸。该制动机构不会出现由于液压马达温度过高而出现漏油的情况，不仅不会影响驻车制动机构本身工作的效率，而且可以延长马达及主机械整体的寿命安全。
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