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公开(公告)号：CN118568951A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410658959.8
申请日：2024-05-27
申请人： 青岛地铁集团有限公司 , 成都交拓科技有限公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F111/04
摘要： 本发明属于轨道交通供电技术领域，提供城市轨道交通系统中杂散电流收集网极化电位的仿真方法，其方法包括：将直流牵引供电系统与杂散电流扩散场进行场路耦合，获得直流牵引供电系统场路耦合模型；基于直流牵引供电系统场路耦合模型，求解关于杂散电流收集网对地电位的拉普拉斯方程，得到杂散电流收集网对地电位和隧道面参考点电位；将杂散电流收集网对地电位减去设定的隧道面参考点电位，得到杂散电流收集网极化电位。本发明通过基于直接边界元的场路耦合模型，将直流牵引供电系统和杂散电流扩散场模型耦合，实现了对杂散电流收集网极化电位的动态仿真；使用直接边界元法求解，可模拟复杂隧道环境，求解速度相较于CDEGS提升。
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公开(公告)号：CN117734531A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410117501.1
申请日：2024-01-29
申请人： 青岛地铁集团有限公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要： 本发明属于地铁供电技术领域，尤其涉及一种地铁用正极接触轨与负极专用轨两侧布置方式，包括轨行区钢轨，轨行区钢轨安装在地铁隧道底部，轨行区钢轨两侧分别安装有正极接触轨和专用轨，本发明提出一种在接触轨对侧布置专用轨的方案，即实现了专用轨替代走行轨进行回流，从而解决了杂散电流腐蚀问题，同时负极采用了与正极安装形式、零部件完全通用的接触轨，避免对运营检修、资源共享造成影响。
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公开(公告)号：CN221946884U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202420517004.6
申请日：2024-03-18
申请人： 青岛地铁集团有限公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要： 一种城市轨道交通防杂散电流用钢轨绝缘装置，包括绝缘装置本体，所述绝缘装置本体设置于钢轨和扣件之间，包含一体成型的位于上端的贴合部以及位于下端的包覆部，所述贴合部为两个且分别贴合于钢轨的两侧，所述包覆部连接于贴合部的下端且贴合包覆于钢轨的下端，从而在绝缘装置本体内形成供钢轨穿过的贯通空间，所述包覆部两侧向外延伸有便于扣件安装固定的连接部，两个贴合部的顶端均形成向外延伸的挡水罩，所述绝缘装置本体的前端设有前挡水板，后端对应设有后挡水板；由此，本实用新型结构简单，操作方便，无需进行钢轨打磨，无需经常保养维护，更换简单易操作，且经济性好。
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公开(公告)号：CN116607389B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310890853.6
申请日：2023-07-20
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种隧道栈桥装置及其使用方法。隧道栈桥装置除了包括前引桥、主桥、后引桥，且前引桥和后引桥分别设置在主桥的前端和后端，还包括两组向前移动机构和控制系统，每组向前移动机构均包括一个双活塞液压油缸，每个双活塞液压油缸均配置有电磁阀，控制系统包括控制器，每个双活塞液压油缸的电磁阀分别与控制器相连；控制器通过双活塞液压油缸的电磁阀控制两个双活塞液压油缸的同时伸长或收缩，进而实现该隧道栈桥装置在仰拱上沿着隧道纵向向前移动。提高了隧道栈桥装置向前移动的自动化程度，使得隧道栈桥装置的向前移动不再依靠挖掘机，避免了挖掘机造成仰拱的机械损伤，减少了对仰拱表面划伤的人工后续处理。
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公开(公告)号：CN116607389A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310890853.6
申请日：2023-07-20
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种隧道栈桥装置及其使用方法。隧道栈桥装置除了包括前引桥、主桥、后引桥，且前引桥和后引桥分别设置在主桥的前端和后端，还包括两组向前移动机构和控制系统，每组向前移动机构均包括一个双活塞液压油缸，每个双活塞液压油缸均配置有电磁阀，控制系统包括控制器，每个双活塞液压油缸的电磁阀分别与控制器相连；控制器通过双活塞液压油缸的电磁阀控制两个双活塞液压油缸的同时伸长或收缩，进而实现该隧道栈桥装置在仰拱上沿着隧道纵向向前移动。提高了隧道栈桥装置向前移动的自动化程度，使得隧道栈桥装置的向前移动不再依靠挖掘机，避免了挖掘机造成仰拱的机械损伤，减少了对仰拱表面划伤的人工后续处理。
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公开(公告)号：CN115320681A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211139201.0
申请日：2022-09-19
申请人： 青岛地铁集团有限公司
摘要： 本发明提供一种基于列车的资源管理方法及装置，应用于资源管理和登记设备，包括：响应控制设备发送的资源请求操作，提取资源请求操作携带的资源标识；在预先存储的资源登记库中查找资源标识对应的资源的权限；资源的权限包括资源的使用权和/或资源的控制权；获取资源当前的使用状态；基于资源当前的使用状态将资源的权限移交至控制设备。将资源的控制权和使用权进行分离、解耦，控制权和使用权之间独立，控制设备可以根据需要灵活获取资源的控制权、使用权，适用性强，资源利用率高。此外，管理资源的控制权和使用权的设备唯一，均是上述资源管理和登记设备，可有效解决采用分散、动态资源管理的列车运行控制系统中存在的资源管理相关的问题。
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公开(公告)号：CN221485802U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202323388474.1
申请日：2023-12-12
申请人： 青岛地铁集团有限公司
IPC分类号： G05B17/02
摘要： 本申请涉及一种轨道区段半实物仿真接口电路，包括：仿真接口设备，通信连接一线路仿真工作站接收其轨道区段模拟占用指令或模拟空闲指令并转换为高低电平信号；外围继电器电路，通信连接至所述仿真接口设备、全电子执行单元EEU并电性连接至一计轴系统，全电子执行单元EEU用于采集轨道继电器GJ的状态，所述全电子执行单元EEU用于将一目标控制器OC的控制命令转换为硬线控制命令并实现真实环境下对轨旁设备的控制和数据采集。通过本申请基于计轴的轨道区段半实物仿真的接口设备板载电路和外围电路，实现虚拟车占用真实轨道区段的映射，无法实现准确映射轨道区段在仿真环境中的状态的问题。
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