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公开(公告)号:CN108847765B
公开(公告)日:2024-03-22
申请号:CN201810920865.8
申请日:2018-08-14
Applicant: 青岛海研电子有限公司
Abstract: 本发明所述磁耦合推进器及其控制方法,针对内外转子磁极进行改进,以期有效提高电机输出轴与叶轮驱动轴之间的同步性能、实现精确地冲量控制的设计目的。磁耦合推进器包括有一筒体,在筒体两端分别固定有前端盖和后端盖;在后端盖与电机架之间固定有伺服电机,叶轮贯穿连接于前端盖。在伺服电机的驱动轴端部连接有外转子,在外转子内壁上设置有一组外转子永磁块;在叶轮的输出轴端部连接有内转子,内转子具有用以套设于输出轴端部的内套轴,在内套轴与内转子内壁上分别设置有一组内转子永磁块;外转子永磁块与每一组内转子永磁块的数量相等;沿圆周方向,每一个外转子永磁块两侧分别有一个内套轴上的内转子永磁块、一个内转子内壁上的内转子永磁块。
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公开(公告)号:CN108847765A
公开(公告)日:2018-11-20
申请号:CN201810920865.8
申请日:2018-08-14
Applicant: 青岛海研电子有限公司
Abstract: 本发明所述磁耦合推进器及其控制方法,针对内外转子磁极进行改进,以期有效提高电机输出轴与叶轮驱动轴之间的同步性能、实现精确地冲量控制的设计目的。磁耦合推进器包括有一筒体,在筒体两端分别固定有前端盖和后端盖;在后端盖与电机架之间固定有伺服电机,叶轮贯穿连接于前端盖。在伺服电机的驱动轴端部连接有外转子,在外转子内壁上设置有一组外转子永磁块;在叶轮的输出轴端部连接有内转子,内转子具有用以套设于输出轴端部的内套轴,在内套轴与内转子内壁上分别设置有一组内转子永磁块;外转子永磁块与每一组内转子永磁块的数量相等;沿圆周方向,每一个外转子永磁块两侧分别有一个内套轴上的内转子永磁块、一个内转子内壁上的内转子永磁块。
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公开(公告)号:CN116639214A
公开(公告)日:2023-08-25
申请号:CN202310676274.1
申请日:2023-06-08
Applicant: 青岛海研电子有限公司
Abstract: 本发明涉及无人帆船技术领域,具体涉及一种抗风浪型自适应双体无人帆船,包括浮力支撑杆、承载支架、浮体、驱动横轴、螺旋帆杆、帆体、驱动蜗杆、第一蜗轮控制机构和第二蜗轮控制机构,所述浮力支撑杆前后平行横向固定连接在承载支架的下部,所述承载支架的下部左右两侧对称设有一对浮体,所述浮力支撑杆的左右两端均贯穿式滑动连接在对应浮体的上部,所述驱动蜗杆连接有电机驱动控制装置,所述电机驱动控制装置固定安装在承载支架上。本发明通过一部蜗杆同时驱动控制两部蜗轮,并且利用传动末端自动换向和螺旋失效的运动特点,巧妙地实现了帆体和浮体同步控制过程中的周期性运动过程。
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公开(公告)号:CN114455009A
公开(公告)日:2022-05-10
申请号:CN202210000158.3
申请日:2022-01-01
Applicant: 青岛海研电子有限公司
Abstract: 本发明涉及无人船技术领域,具体地说,涉及一种水上无人船。包括并排设置的两个双体船主体,双体船主体内设有舵机和浮力舱,两个双体船主体的顶面之间安装风帆及传动仓,风帆及传动仓包括底座及风帆,底座底面设有控制舱。本发明设计通过设置双船体的结构,可以提高船体的稳定性,降低船体侧翻,并减轻航行过程可能受到的阻力,提高船体航行速度,减少能源消耗;利用风能作为动力装置,利用太阳能作为本身控制及驱动系统的能量来源,简化驱动结构,便于维管、节省电能,提高无人船的作业效率,提高流转率;简化航向调节过程,通过控制系统利用经纬度、风向、姿态等条件,智能地调节舵机、风帆角度来控制船舶行驶路线,提高航向角度的精确度。
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公开(公告)号:CN208723765U
公开(公告)日:2019-04-09
申请号:CN201821306358.7
申请日:2018-08-14
Applicant: 青岛海研电子有限公司
Abstract: 本实用新型所述磁耦合推进器,针对内外转子磁极进行改进,以期有效提高电机输出轴与叶轮驱动轴之间的同步性能、实现精确地冲量控制的设计目的。磁耦合推进器包括有一筒体,在筒体两端分别固定有前端盖和后端盖;在后端盖与电机架之间固定有伺服电机,叶轮贯穿连接于前端盖。在伺服电机的驱动轴端部连接有外转子,在外转子内壁上设置有一组外转子永磁块;在叶轮的输出轴端部连接有内转子,内转子具有用以套设于输出轴端部的内套轴,在内套轴与内转子内壁上分别设置有一组内转子永磁块;外转子永磁块与每一组内转子永磁块的数量相等;沿圆周方向,每一个外转子永磁块两侧分别有一个内套轴上的内转子永磁块、一个内转子内壁上的内转子永磁块。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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