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公开(公告)号：CN118306561A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410427561.3
申请日：2024-04-10
申请人： 青岛科技大学
摘要： 本发明公开了一种大型甲醇动力集装箱船回收燃料动能的系统，属于船舶技术领域，该系统包括：燃料舱、固定轴、水平轴、空心圆筒、水轮机、转轴、水轮机叶片、电机箱、发电机组、前浮体、后浮体。大型甲醇动力集装箱船在航行时遇到风浪，船舶发生横摇运动，燃料舱内甲醇燃料也随之向船舶晃动方向流动产生流体动能，本发明巧妙地利用水轮机捕获甲醇燃料产生的流体动能，转变为水轮机的机械能，进而通过发电机组转变为电能供船舶使用。有效降低了甲醇燃料的消耗，具有良好的实用性和经济性。
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公开(公告)号：CN118025397A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410251643.7
申请日：2024-03-06
申请人： 青岛科技大学
摘要： 本发明属于船舶技术领域，提出了一种利用风能的船舶空气减阻供气系统，该系统包括弧面风杯式风机、风机转轴、连接杆、风机叶片、风机底座、风机轴承、螺杆式空压机、空压机外壳、进气口、出气口、螺杆、螺杆上轴承、螺杆下轴承、联轴器、进气管道、出气管道和喷气口。本发明巧妙利用海上丰富的风能资源作为螺杆式空压机的动力源，利用弧面风杯式风机驱动空压机压缩空气。本发明相比于传统空气减阻供气系统的空压机不会产生能耗，不仅极大的降低了压缩空气的成本，具有良好的经济性，而且能够减少船舶能源消耗。此外，本发明结构简单，易于实现，具有良好的应用价值。
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公开(公告)号：CN117469595A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311423531.7
申请日：2023-10-31
申请人： 青岛科技大学
摘要： 本发明提出了一种丙烷运输船捕集CO2储存系统，该系统包括货舱和普通CO2储罐。本发明巧妙地将CO2储罐放置在装有液态丙烷的货舱内，使普通CO2储罐浸在丙烷中，利用货舱的制冷机组对丙烷和普通CO2储罐进行集中制冷，船舶上无须单独设置制冷机组对普通CO2储罐进行制冷，不仅省去了单独为普通CO2储罐制冷产生的设备费用和运行成本，而且采用成本相对低廉的普通压力储罐代替C型罐，极大地降低了船舶航行过程中捕集的液态CO2的储存成本，同时，还为CO2储罐找到一个较为合理的储存场所，解决了液态CO2在船舶上储存的技术难题。因此，在船舶绿色低碳和节能减排的趋势下，本发明具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN117885881A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410095090.0
申请日：2024-01-24
申请人： 青岛科技大学
摘要： 本发明属于船舶技术领域，其提出了一种具有减摇功能的船舶旋筒风帆装置及应用方法，该装置包括：通气孔、高位通气阀、中位通水阀、低位通水阀、高位蓄水舱、中位蓄水舱、低位蓄水舱、轴承、高液位传感器、中液位传感器、低液位传感器、排水管、三通阀、水泵、中心轴、旋筒、输水管、进水管。本发明基于旋筒风帆应用过程中影响船舶稳性的问题，利用旋筒风帆中空的特点，增加整个旋筒风帆的质量，进而提高旋筒风帆的转动惯量，提高了船舶航行的稳性。本发明提出的这种具有减摇功能的船舶旋筒风帆装置及应用方法，可以促进旋筒风帆的成熟应用，具有较大的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN118204031A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410305723.6
申请日：2024-03-18
申请人： 青岛科技大学
摘要： 本发明属于船舶技术领域，公开了一种甲醇动力船利用脱碳装置的惰化系统，该系统包括甲醇燃料舱、甲醇驳运泵、日用柜、加压泵、燃料温控单元、CO2捕集单元、CO2液化单元、储罐阀、CO2储罐、燃料舱安全阀、日用柜安全阀、CO2驳运泵、海水换热器、风机、燃料舱惰气进口阀、日用柜惰气进口阀、管道惰气进口阀、泵前阀、泵后阀、CO2出口阀。本发明利用甲醇动力船上配置的脱碳系统捕集的CO2作为惰气，对船舶甲醇燃料舱、日用柜及燃料供给管道进行惰化，无需在船舶上配置专门的惰性气体发生器，本发明工艺流程简单，操作方便，节省了船舶惰化的成本，具有良好的实用性和经济性。
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公开(公告)号：CN117006474A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310970339.3
申请日：2023-08-03
申请人： 青岛科技大学
摘要： 本发明提出了一种利用船舶锅炉处理双壁管空气的系统，该系统包括：燃料处理间、锅炉间、燃料储罐、驳运泵、双壁管、船舶主机、双壁管风机、单向阀、变频风机、锅炉、进风口、出风口。本发明将具有一定流速的双壁管排出的空气送入锅炉加以燃烧利用，充分利用了双壁管流出的空气的动能，降低了变频风机的功耗，节约了电力成本。另外，本发明对双壁管的内管发生燃料泄漏时，本系统可以将双壁管中的可燃性气体燃烧利用，不仅减少了对大气环境的污染，而且将泄漏的燃料送入锅炉燃烧，将其化学能转化成直接利用的热能，避免了燃料的浪费。
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公开(公告)号：CN117469594A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311423501.6
申请日：2023-10-31
申请人： 青岛科技大学
摘要： 本发明提出了一种LNG船利用干隔舱储存捕集的CO2的系统，该系统包括：CO2捕集单元、CO2液化单元、阀门、CO2储罐、出气阀、CO2出液口、温包、继电器、风机、电磁阀、进气管道、CO2泵、排风口。本发明设置温控系统使干隔舱的温度维持在‑30℃，采用普通压力储罐来储存LNG船捕集的液态CO2，并将CO2储罐放置在具有低温环境的干隔舱中，为CO2储罐提供了一个合适的低温储存环境，使得CO2不用制冷机组也能保持液体状态，节省了单独对CO2储罐制冷所需要的功耗，降低了制冷成本，还巧妙地利用了LNG船上未被利用的干隔舱的空间，实现了对船体空间的合理利用，解决了LNG船捕集的大量CO2在船舶上难以寻找到合理的储存空间的难题。
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公开(公告)号：CN117922807A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410119027.6
申请日：2024-01-29
申请人： 青岛科技大学
IPC分类号： B63H21/20 , H01M8/04082 , H01M8/18 , B63B11/04
摘要： 本发明属于船舶技术领域，提出了一种化学品船利用货舱储存电解液电能的系统及方法，该系统包括内燃机发电系统、液流电池发电系统、电力推进系统和电解液加注系统。本发明系统合理利用化学品船的货舱储存电解液，大大提高了液流电池的电池容量，能够解决液流电池在船舶应用存在的续航里程短的问题。此外，本发明应用上述系统，提出一种电能供给方法，根据化学品船在不同挂靠港口的电解液装载情况，合理调配内燃机与液流电池的电能供给，从而最大化降低船舶燃用化石燃料造成的环境污染，更加环保。
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