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公开(公告)号：CN104121981A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410400581.8
申请日：2014-08-15
申请人： 青岛科技大学
IPC分类号： G01H1/00
摘要： 本发明公开了一种应用于浅海导管架海洋平台上的远程无线振动监测装置，其包括单片机、单片机外围电路、系统主控单元、数传接口模块、数据存储单元、ADC转换电路、信号调理电路、无线接收单元、无线采集单元、加速度传感器，无线采集单元与多个加速度传感器相连，无线采集单元依次经过无线接收单元、信号调理电路、ADC转换电路后与单片机连接，单片机分别与单片机外围电路、系统主控单元、数传接口模块、数据存储单元相连。本发明低功耗、高性能、模块化、高数据率、低误码率、高健壮性，且安装迅速。
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公开(公告)号：CN111717363B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202010626060.X
申请日：2020-07-02
申请人： 青岛科技大学
摘要： 一种集装箱船的船艏舵系统，该系统主要包括：船艏舵、球鼻艏后端、转轴、舵杆、拨叉、油缸、撞杆、圆柱销、工作油口A、工作油口B、船艏舵后体。在船舶逐渐大型化的趋势下，本发明主要针对大型船舶的船长较长而导致的回转性和机动性差等问题，提出了在船舶前方设置船艏舵，由于船首附近海水多数是层流流动，船艏舵的转向力较为集中，产生的转船力矩较大，加之船艏舵转舵时的转首性能较好，所以船艏舵的舵效更好，不仅如此，本发明系统中船首附近水下船体的型线过渡更为平滑，可相应减少船舶前进过程中的破波阻力，降低船舶的能耗，提高经济性，且安装本发明系统的船舶也不必安装耗能多、投资成本大的侧推装置，因此，本发明有较为优越的推广应用意义。
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公开(公告)号：CN113173239B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110462669.2
申请日：2021-04-28
申请人： 青岛科技大学
摘要： 本发明提出了一种利用波浪能装置加注和处理压载水的系统，该系统包括：波浪能装置、储水罐和处理单元。该系统通过波浪能装置将海水注入岸边高塔上的储水罐中，后借助储水罐中海水的重力势能加注到船舶压载舱中，节省了船舶用压载泵注入压载水时的电能消耗。相较于传统的采用船舶电能处理压载水的方式，本系统采用岸电对压载水进行处理，处理后的压载水可直接加注到船舶上，因此，本系统投入的设备处理成本和人员管理成本更少，处理压载水的规模效益更好，处理单位质量的压载水产生的污染更少。此外，该系统的波浪能装置能对一个、二个甚至多个完整的波长连续回收，回收波浪能的面积大，回收效果好。
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公开(公告)号：CN118188227A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410305819.2
申请日：2024-03-18
申请人： 青岛科技大学
摘要： 本发明属于船舶技术领域，提出了一种LNG船储存捕集的CO2的系统，该系统包括：驳运泵、LNG液货舱、增压泵、换热器、缸套水换热器、CO2捕集与分离单元、CO2压缩机、海水换热器、CO2截止阀、CO2储罐、BOG排气阀、BOG压缩机、三通阀、气体喷射器、温包、BOG增压压缩机、CO2卸货泵和CO2储存室。本发明通过在船舶甲板上设置CO2储存室，并且在CO2储存室的外侧设有保温层，使CO2储存室具备保温功能，进而将普通承压储罐放置在CO2储存室中，并将LNG液货舱中产生的BOG通入CO2储存室中，为储存CO2提供了一个低温环境，避免了CO2储罐产生CO2蒸发气，而且还合理利用BOG的冷能。此外，本发明无需采用造价昂贵的C型罐，降低了CO2的储存成本。
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公开(公告)号：CN117469595A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311423531.7
申请日：2023-10-31
申请人： 青岛科技大学
摘要： 本发明提出了一种丙烷运输船捕集CO2储存系统，该系统包括货舱和普通CO2储罐。本发明巧妙地将CO2储罐放置在装有液态丙烷的货舱内，使普通CO2储罐浸在丙烷中，利用货舱的制冷机组对丙烷和普通CO2储罐进行集中制冷，船舶上无须单独设置制冷机组对普通CO2储罐进行制冷，不仅省去了单独为普通CO2储罐制冷产生的设备费用和运行成本，而且采用成本相对低廉的普通压力储罐代替C型罐，极大地降低了船舶航行过程中捕集的液态CO2的储存成本，同时，还为CO2储罐找到一个较为合理的储存场所，解决了液态CO2在船舶上储存的技术难题。因此，在船舶绿色低碳和节能减排的趋势下，本发明具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN117885881A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410095090.0
申请日：2024-01-24
申请人： 青岛科技大学
摘要： 本发明属于船舶技术领域，其提出了一种具有减摇功能的船舶旋筒风帆装置及应用方法，该装置包括：通气孔、高位通气阀、中位通水阀、低位通水阀、高位蓄水舱、中位蓄水舱、低位蓄水舱、轴承、高液位传感器、中液位传感器、低液位传感器、排水管、三通阀、水泵、中心轴、旋筒、输水管、进水管。本发明基于旋筒风帆应用过程中影响船舶稳性的问题，利用旋筒风帆中空的特点，增加整个旋筒风帆的质量，进而提高旋筒风帆的转动惯量，提高了船舶航行的稳性。本发明提出的这种具有减摇功能的船舶旋筒风帆装置及应用方法，可以促进旋筒风帆的成熟应用，具有较大的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN113173239A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110462669.2
申请日：2021-04-28
申请人： 青岛科技大学
摘要： 本发明提出了一种利用波浪能装置加注和处理压载水的系统，该系统包括：波浪能装置、储水罐和处理单元。该系统通过波浪能装置将海水注入岸边高塔上的储水罐中，后借助储水罐中的海水的重力势能加注到船舶中，节省了船舶用压载泵注入压载水时的电能消耗。相较于传统的采用船舶电能处理压载水的方式，本系统采用岸电对压载水进行处理，处理后的压载水可直接加注到船舶上，因此，本系统投入的设备处理成本和人员管理成本更少，处理压载水的规模效益更好，处理单位质量的压载水产生的污染更少。此外，该系统的波浪能装置能对一个、二个甚至多个完整的波长连续回收，回收波浪能的面积大，回收效果好。
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公开(公告)号：CN111717363A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010626060.X
申请日：2020-07-02
申请人： 青岛科技大学
摘要： 一种集装箱船的船艏舵系统，该系统主要包括：船艏舵、球鼻艏后端、转轴、舵杆、拨叉、油缸、撞杆、圆柱销、工作油口A、工作油口B、船艏舵后体。在船舶逐渐大型化的趋势下，本发明主要针对大型船舶的船长较长而导致的回转性和机动性差等问题，提出了在船舶前方设置船艏舵，由于船首附近海水多数是层流流动，船艏舵的转向力较为集中，产生的转船力矩较大，加之船艏舵转舵时的转首性能较好，所以船艏舵的舵效更好，不仅如此，本发明系统中船首附近水下船体的型线过渡更为平滑，可相应减少船舶前进过程中的破波阻力，降低船舶的能耗，提高经济性，且安装本发明系统的船舶也不必安装耗能多、投资成本大的侧推装置，因此，本发明有较为优越的推广应用意义。
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公开(公告)号：CN204701751U
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201520439792.2
申请日：2015-06-18
申请人： 青岛科技大学
IPC分类号： B63B39/06
摘要： 本实用新型公开了一种螺旋减摇仪，其包括螺旋状的减摇鳍，两个减摇鳍分别固定在一个船体的两侧，减摇鳍包括缓冲器、补偿阀、支架、转轴、转盘、止停块、开关、输出轴、底座、挡板，缓冲器穿过支架、挡板后与转轴连接，转轴还与转盘连接，补偿阀位于支架上，止停块位于转盘和底座之间，开关位于止停块的侧面，输出轴位于转盘内，支架位于挡板的内侧，挡板位于底座的一个侧面上。本实用新型螺旋减摇仪结构简单，成本低，提高减摇效果。
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