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公开(公告)号：CN117512465A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311303212.2
申请日：2023-10-10
申请人： 首钢集团有限公司 , 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
发明人： 刘再旺 , 尉冬 , 刘顺明 , 杨利斌 , 李飞 , 周建 , 乔建军 , 缪成亮 , 刘李斌 , 龙佳明 , 韩赟 , 滕华湘 , 梁轩 , 曹荣华 , 张志敏 , 刘广会 , 熊爱明 , 李明远
摘要： 本申请涉及钢材生产技术领域，尤其涉及一种低碳钢及其制备方法。所述低碳钢的化学成分包括：C、Si、Mn、S、P、Alt、B、N以及Fe；其中，以质量分数计，所述Alt的含量为0.05～0.09％，所述B的含量为≤0.005％，所述N的含量为≤0.004％；且满足如下关系式：[B]‑0.79×[N]≥0.0004％，式中，[B]表示B的质量分数，[N]表示N的质量分数。本申请内容解决了现有低碳钢的抗时效性能较差的技术问题，钢板的时效指数AI值小于20MPa。
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公开(公告)号：CN117448673A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311271970.0
申请日：2023-09-28
申请人： 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/32 , C22C38/26 , C22C38/28 , C21D8/02 , C21D6/00 , C21D1/30 , C21D11/00 , C25D7/06 , C25D5/36 , C25D5/50
摘要： 本发明提供了一种超低碳预镀镍钢带及其制备方法，属于钢材生产技术领域，所述预镀镍钢带包括钢基体和附着于所述钢基体至少部分表面的预镀镍层，且所述钢基体和所述预镀镍层之间形成有Fe‑Ni合金层，所述钢基体的化学成分包括：C、Si、Mn、S、P、Cr、Alt、B、Nb、Ti、N、[O]以及Fe；其中，以质量分数计，C的含量为0.005～0.010％，Si的含量为≤0.03％，Mn的含量为0.3～0.6％，S的含量为≤0.008％，P的含量为0.008～0.015％，Cr的含量为0.03～0.06％，Alt的含量为0.03～0.07％，B的含量为0.0003～0.0008％，Nb的含量为0.01～0.02％，Ti的含量为0.03～0.09％，N的含量为≤0.003％，[O]的含量为≤0.002％。为了满足电池外壳用钢的高承压性能，同时在后续的钢带冲制、滚槽过程中具有更好的性能，本发明提供了一种综合力学性能更优异的镀镍钢带。
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公开(公告)号：CN115558869B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202211182003.2
申请日：2022-09-27
申请人： 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 , 首钢集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车刹车消音片用钢及其制备方法，属于低碳铝镇静钢技术领域，以质量分数计，所述汽车刹车消音片用钢的化学成分包括：C≤0.18％，Mn≤0.60％，P≤0.045％，S≤0.045％，其余为Fe和来自制备所述汽车刹车消音片用钢的杂质。所述汽车刹车消音片用钢的表面达因值≥42，板形平直度＜1mm/2m，屈服强度≥650MPa，抗拉强度≥700MPa，维氏硬度≥210，断后伸长率A50为5‑10％。在制造消音片时，汽车刹车消音片用钢具备的高强度、高硬度和高平直度，保证了消音片的服役寿命。
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公开(公告)号：CN116426839A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310127776.9
申请日：2023-02-17
申请人： 首钢集团有限公司 , 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 , 北京首钢股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种搪瓷钢板及其制备方法，属于搪瓷钢板生产技术领域，搪瓷钢板的化学成分以质量分数计包括：Alt：0.03～0.15％，B：0.004～0.015％，N：0.01～0.03％；N主要与B结合形成的BN粒子，BN稳定性好、高温不易溶解，具有稳定的提升抗鳞爆性能作用；Alt与剩余N反应生成AlN，可以起到细化晶粒、阻碍搪烧时晶粒长大作用，在特定工艺控制条件配合下，可使钢板在高温时强度不降反升。因此，本申请的搪瓷钢板在具备良好抗鳞爆性能同时，且可解决现有的搪瓷钢板在高温搪烧中存在强度下降的问题。
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公开(公告)号：CN115558869A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211182003.2
申请日：2022-09-27
申请人： 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 , 首钢集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车刹车消音片用钢及其制备方法，属于低碳铝镇静钢技术领域，以质量分数计，所述汽车刹车消音片用钢的化学成分包括：C≤0.18％，Mn≤0.60％，P≤0.045％，S≤0.045％，其余为Fe和来自制备所述汽车刹车消音片用钢的杂质。所述汽车刹车消音片用钢的表面达因值≥42，板形平直度＜1mm/2m，屈服强度≥650MPa，抗拉强度≥700MPa，维氏硬度≥210，断后伸长率A50为5‑10％。在制造消音片时，汽车刹车消音片用钢具备的高强度、高硬度和高平直度，保证了消音片的服役寿命。
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公开(公告)号：CN110576043A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910830511.9
申请日：2019-09-04
申请人： 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
IPC分类号： B21B1/22
摘要： 本发明公开了一种电池壳钢生产方法，包括：设置湿平整机组中各个设备的张力，所述湿平整机组包括开卷机、入口张力辊、第一平整机、第二平整机、出口张力辊以及卷取机，其中，所述第一平整机的工作辊的表面粗糙度为3.5±0.1μm，所述第二平整机的工作辊的表面粗糙度为1.4±0.2μm；运行所述湿平整机组，对待处理钢卷进行平整处理；在所述湿平整机组稳定运行后，调整所述第一平整机的轧制力为1.8±0.1MN，调整所述第二平整机的轧制力为1.85MN±0.25MN。本发明提供的电池壳钢生产方法，采用湿平整工艺，通过匹配两台平整机的工作辊的表面粗糙度，控制平整机在平整生产过程的轧制力，可以制备出0.25mm至0.3mm厚度、RPC值在80至100、表面粗糙度在0.5μm至0.90μm的电池壳钢。
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公开(公告)号：CN117488181A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311293317.4
申请日：2023-10-08
申请人： 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/00 , C22C33/04 , C21D8/02
摘要： 本申请涉及钢材生产技术领域，尤其涉及一种新能源电池壳用预镀镍钢板及其制备方法。所述新能源电池壳用预镀镍钢板包括钢基体和附着于所述钢基体至少部分表面的预镀镍层，所述钢基体的化学成分包括：C、Si、Mn、S、P、Alt、Nb、Ti、N、[O]以及Fe；其中，以质量分数计，C的含量为≤0.003％，Si的含量为≤0.03％，Mn的含量为0.06～0.22％，S的含量为≤0.010％，P的含量为≤0.015％，Alt的含量为0.01～0.05％，Nb的含量为0.015～0.025％，Ti的含量为0.01～0.02％，N的含量为≤0.003％，[O]的含量为≤0.002％，且满足如下关系式：([Nb]+[Ti])/([N]+[C])＞5.4。该新能源电池壳用预镀镍钢板的屈服强度为210～250MPa，抗拉强度为320‑360MPa，伸长率A50为≥40％，rm为≥1.5，△r值为≤0.2，具备良好耐压能力和各向异性性能，从而提高新能源电池壳用预镀镍钢板的成形性能。
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公开(公告)号：CN116237604A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310187478.9
申请日：2023-02-23
申请人： 首钢集团有限公司 , 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
摘要： 本发明提供一种避免高速钎焊双层焊管后续使用开裂的方法，通过控制双层焊管钎焊过程中的钎焊温度、钎焊时间和冷却速度，得到的双层焊管中无魏氏组织，且金相组织满足：(1)n＞N/0.7*20，式中，n表示贯穿双层焊管整个壁厚的晶粒个数，N表示双层焊管的壁厚；(2)晶粒的直径＜35μm；(3)大晶粒和小晶粒的总面积＜双层焊管金相组织总面积的20％，所述大晶粒其直径为＞50μm，所述小晶粒其直径为＜10μm。本发明用于高速制造双层焊管，双层焊管的钎焊速度≥60m/min，钎焊生产效率高。该双层焊管在后续使用中可避免因组织不均匀而导致的开裂问题，保障了双层焊管的安全性。
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公开(公告)号：CN108971444A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810713981.2
申请日：2018-06-29
申请人： 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 , 首钢集团有限公司
IPC分类号： B22D11/108 , B22D11/111 , B22D11/20
摘要： 本发明公开一种提高IF钢铸坯头坯质量的方法，所述方法包括：当连铸中间包的钢水吨位达到35吨时，加入覆盖剂；在结晶器平台上放置开浇渣和结晶器保护渣；控制拉速在启车后的速度是0.2m/min，然后增长到0.4m/min，增长加速度小于等于0.05m/min2，保持30s±5s；再从0.4m/min涨到0.8m/min，增长加速度为小于等于0.05m/min2，保持30s±5s。通过合理控制中间包覆盖剂加入时机，对中间包开浇吨位进行合理控制，增加夹杂物上浮时间，结晶器内开浇渣及保护渣合理加入时机，开浇时对涨拉速进行优化等一系列措施，可以很好的控制卷渣夹杂在头部4米之内，提高成材量而降低切割长度过长导致的损失。
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公开(公告)号：CN107868858A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201710957691.8
申请日：2017-10-16
申请人： 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 , 首钢集团有限公司
CPC分类号： Y02P10/212 , C21C7/0645 , C21C7/068
摘要： 本发明公开了一种低硫低磷钢的生产方法，该方法采用双转炉工艺对铁水进行脱磷脱碳处理，且先在铁水中加入脱硫剂，进行机械搅拌法脱硫KR脱硫处理，然后扒渣、脱磷；然后在脱磷炉中加入废钢、第一渣料进行第一次吹炼；在第一次吹炼后，半钢兑入脱碳炉，然后在脱碳炉加入第二渣料后进行第二次吹炼，在第二次吹炼之后S≤0.003％，P≤0.006％；然后在第二次吹炼之后，出钢渣，洗脱硫脱磷。本发明通过转炉双联冶炼，可以减少钢水氮含量、降低炼钢过程成本，即可生产S+P≤0.008％的低硫低磷钢，避免了LF精炼可能造成的洁净度恶化、冶炼周期长和钢水增氮，同时有利于连铸生产节奏的匹配。
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