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公开(公告)号：CN103757202B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410044510.9
申请日：2014-01-30
申请人： 首钢总公司 , 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
发明人： 裴元东 , 安钢 , 熊军 , 赵志星 , 马泽军 , 张卫东 , 石江山 , 康海军 , 王全乐 , 史凤奎 , 程铮明 , 王洪江 , 潘文 , 赵勇 , 秦岳义 , 许树生 , 罗尧升 , 霍吉祥 , 张贺顺 , 王晓鹏 , 梁小明
IPC分类号： C22B1/16
摘要： 本发明提供了一种部分返矿不经制粒参与烧结的烧结方法，其步骤包括配料、混合、二混制粒、布料、点火、烧结、破碎冷却、筛分、烧结矿指标检测；以质量百分比计，所述配料步骤中配备的烧结原料包括：铁矿粉40-80%、返矿5-50%、生石灰0-10%、白云石0-10%、石灰石0-10%、焦粉3-8%；在所述混合步骤前，将所述返矿质量百分比3-50%的返矿取出，所述3-50%的返矿不经过混合和二混制粒步骤，直接配加到经过二混制粒后的所述其他烧结原料中。本发明提供了一种部分返矿不经制粒参与烧结的烧结方法，能够改善制粒效果和烧结的透气性，可提高烧结利用系数。
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公开(公告)号：CN103773948B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201410044509.6
申请日：2014-01-30
申请人： 首钢总公司 , 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
发明人： 裴元东 , 熊军 , 安钢 , 石江山 , 马泽军 , 赵志星 , 张卫东 , 王全乐 , 康海军 , 史凤奎 , 王洪江 , 程铮明 , 潘文 , 赵勇 , 秦岳义 , 许树生 , 罗尧升 , 霍吉祥 , 张贺顺 , 王晓鹏 , 梁小明
摘要： 本发明提供了一种在炼铁系统中使用铁矿粉的方法，其步骤包括筛分、配料、混合、二混制粒、布料、点火、烧结、破碎冷却、筛分、烧结矿指标检测，其中，筛分是对铁矿粉进行两道筛分，得到粒度大于20mm、在8-20mm之间、小于8mm三种粒度的铁矿粉，所述粒度大于20mm的铁矿粉供给高炉作为块矿，所述粒度小于8mm的铁矿粉参与传统的烧结配料，所述粒度在8-20mm之间的铁矿粉与制粒后的其它物料混合后送去布料烧结。本发明提供的一种在炼铁系统中使用铁矿粉的方法，能够最大程度地利用不同粒度的铁矿粉，提高高炉和烧结的生产效益。
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公开(公告)号：CN102914170B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201210397375.7
申请日：2012-10-18
申请人： 首钢总公司
IPC分类号： F27D17/00
摘要： 本发明提供了一种循环利用烧结高温烟气进行热风烧结的装置及其方法，包括：使用烟道隔板将烧结烟道在后部隔开形成前部烟道和后部烟道；采用除尘器和循环风机对后部烟道中的高温烟气分别净化、加压后，一部分高温烟气通过集流管输送到热风烧结罩和热风保温罩，为烧结过程提供热空气，另一部分高温烟气经高压鼓风机二次加压后输送到烧结点火器，给所述烧结点火器煤气燃烧提供热空气。本发明提供的一种循环利用烧结高温烟气进行热风烧结的工艺，进行烧结机热风点火、热风保温和热风烧结，能够改善烧结矿实物质量，降低生产能耗，实现烟气的循环利用，减少碳、硫排放。
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公开(公告)号：CN103290208B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310221442.4
申请日：2013-06-05
申请人： 首钢总公司
IPC分类号： C22B1/16
摘要： 本发明公开了一种兼顾烧结产出率的铁矿粉烧结性能评价方法，通过公式（1）计算铁矿粉单烧价值：S=C*M（1）其中，S为铁矿粉单烧价值;C为单烧计算值，M为单独使用铁矿粉进行烧结条件下得到的粒径大于5mm的烧结矿比例，C=TFe/（100+二元碱度*SiO2-CaO）*（100%-烧损率）；式中，TFe为总铁含量；二元碱度为铁矿粉中含有的CaO量和配加的CaO的量的总和除以铁矿粉中SiO2的量得到的值；SiO2为铁矿粉中SiO2含量；CaO为铁矿粉中的CaO含量；烧损率为铁矿粉在800-1000℃条件下损失的比例。该发明所采用的评价方法，较传统方法更能反映铁矿粉的性价比和在实际烧结中使用的价值。
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公开(公告)号：CN103484663B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310373598.4
申请日：2013-08-23
申请人： 首钢总公司
IPC分类号： C22B1/20
CPC分类号： Y02P10/212
摘要： 本发明公开了一种测定烧结篦条粘结系数的方法，属于烧结技术领域。本方法包括：称取铁矿粉、生石灰、白云石、石灰石、焦粉；将上述配料加水后混匀，得到一次混合料；混合设备将一次混合料进行二次混合并制粒，得到二次混合料；在烧结杯中铺底料，并将二次混合料加入所述烧结杯中，称底料和二次混合料的重量，得到物料总重量；经点火烧结后，通过刮刀，将篦条上的粘结物刮下并称重，得到粘结物重量；根据物料总重量和所述粘结物重量，计算得到篦条粘结系数。本发明可为小型试验和大工业生产建立一条获取篦条粘结信息的渠道，克服了无法定量分析物料和工艺操作对篦条粘结的影响的缺陷。
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公开(公告)号：CN103898256A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201310746105.7
申请日：2013-12-30
申请人： 首钢总公司
IPC分类号： C21B5/00
摘要： 本发明提供了一种高炉入炉品位与高炉燃料消耗之间定量关系的测定方法，包括如下步骤：首先在剔除炉况波动因素情况下统计出高炉按照基准入炉品位TFe0在一个生产周期的高炉燃料消耗量F0；然后分别计算入炉品位为TFe0和TFe1时的高炉渣量Slag0和Slag1；再对入炉品位为TFe0和TFe1的高炉炉料进行综合炉料熔滴性能试验，得到料柱透气性指数PI0和PI1；最后根据所述高炉渣量和所述料柱透气性指数计算得到高炉入炉品位为TFe1时的高炉燃料消耗量F1。本发明提供的高炉入炉品位与高炉燃料消耗之间定量关系的测定方法，可以计算得到不同入炉品位下的高炉燃料消耗量，为高炉合理入炉品位的选择提供准确的依据。
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公开(公告)号：CN103870684A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410079127.7
申请日：2014-03-05
申请人： 首钢总公司
摘要： 本发明属于炼铁生产技术领域，特别涉及一种控制烧结矿锌含量和高炉入炉锌负荷的方法，包括步骤A：计算烧结矿极限锌含量和入炉极限锌负荷；步骤B：确定最大烧结矿锌含量及对应的第一除尘灰循环次数；步骤C：循环达第一除尘灰循环次数时，停止向高炉提供除尘灰，计算烧结矿锌含量降至预设值的第二除尘灰循环次数；步骤D：达第二除尘循环次数时，恢复提供除尘灰，转至步骤B。本发明还提供一种控制烧结矿锌含量和高炉入炉锌负荷的装置，本发明通过计算烧结矿极限锌含量和高炉入炉极限锌负荷，并与高炉入炉锌负荷标准比较，进而控制高炉除尘灰进入高炉及进入高炉的循环次数，使得高炉入炉锌负荷始终低于高炉入炉锌负荷标准，提高了高炉的可靠性。
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公开(公告)号：CN103484663A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310373598.4
申请日：2013-08-23
申请人： 首钢总公司
IPC分类号： C22B1/20
CPC分类号： Y02P10/212
摘要： 本发明公开了一种测定烧结篦条粘结系数的方法，属于烧结技术领域。本方法包括：称取铁矿粉、生石灰、白云石、石灰石、焦粉；将上述配料加水后混匀，得到一次混合料；混合设备将一次混合料进行二次混合并制粒，得到二次混合料；在烧结杯中铺底料，并将二次混合料加入所述烧结杯中，称底料和二次混合料的重量，得到物料总重量；经点火烧结后，通过刮刀，将篦条上的粘结物刮下并称重，得到粘结物重量；根据物料总重量和所述粘结物重量，计算得到篦条粘结系数。本发明可为小型试验和大工业生产建立一条获取篦条粘结信息的渠道，克服了无法定量分析物料和工艺操作对篦条粘结的影响的缺陷。
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公开(公告)号：CN103382513A
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201310277081.5
申请日：2013-07-03
申请人： 首钢总公司
IPC分类号： C21B5/00
摘要： 本发明提供了一种高炉烧结联动的低成本铁水生产方法，首先根据不同品位的烧结矿计算得到与高炉炉料结构相适应的烧结矿SiO2含量和烧结矿碱度，然后按照该烧结矿成分进行烧结杯试验，由试验结果得到烧结矿价格，最后将烧结矿价格带入铁水原燃料成本计算公式，得到各个烧结矿品位对应的铁水原燃料成本，从中筛选出最低值即为铁水原燃料成本最低的生产方案。本发明提供了一种高炉烧结联动的低成本铁水生产方法，能够得到铁水原燃料成本最低的烧结配矿结构，为生产低成本铁水提供了保证。
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公开(公告)号：CN103017667A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210566805.3
申请日：2012-12-24
申请人： 首钢总公司 , 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
摘要： 本申请涉及烧结矿指标评价技术领域，特别涉及一种获取烧结高温带宽度和迁移速度的方法，包括：将物料点火烧结，烧结一段时间后，记录烧结时间Δt，并对台车进行垂直拍照。测量并计算照片高温区宽度a。分别测量照片物料层高度b及实际物料层高度B。测量并计算照片高温区迁移距离x。利用a/b=A/B计算出A的值，所述A为实际高温区宽度。利用x/b=X/B计算出X的值，所述X为实际高温区迁移距离。利用V=X/Δt计算出V的值，所述V为实际高温区迁移速度。本申请提供的获取烧结高温带宽度和迁移速度的方法能够获得实际烧结的高温区宽度和迁移速度，从而为从台车宽度方向上优化高温带提供了基础数据。
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