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公开(公告)号：CN102107320A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201010623189.1
申请日：2010-12-30
申请人： 首钢总公司 , 厦门日上车轮集团股份有限公司
摘要： 一种重型汽车钢质轮辋的脉冲通电预热闪光焊接工艺，属于焊接工艺技术领域。包括下料、卷圆、压平、焊接条件设定，装卡、脉冲闪光预热、连续闪光、带电顶锻、保压、松夹具、去毛刺等工序。控制的工艺参数为：调伸长度20～50mm；闪光留量5～12mm；顶锻留量：5～10mm；顶锻力2～3×105N；夹紧力3～6×105N；脉冲通电预热工艺(4～10)次×(0.5～1.2)s，每个脉冲带电(0.1～0.2)s；预热及焊接电压：10.8～14.6V；闪光时间：14～30S；顶锻带电时间：0.3～2s。优点在于，自动化程度高，适合重型汽车钢质轮辋厚度3～8mm，宽度300～400mm，焊后经过修整—扩口—辊型—扩张后，焊接接头无裂纹缺陷。
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公开(公告)号：CN103846332B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201410073985.0
申请日：2014-03-02
申请人： 首钢总公司
IPC分类号： B21D26/033 , B21D26/041 , B21D26/043
摘要： 一种智能化适应不同长度管的内高压成形方法，属于管材内高压成形领域，首先，在左推头、右推头上装有左位移传感器，右位移传感器，左侧油缸、右侧缸的进油油路上装有左压力传感器、右压力传感器，分别用于检测左推头、右推头的位置和左侧油缸、右侧缸的压力；当设备启动，上模、下模合模后，左推头右推头同时前进，当左推头右推头分别接触到管口，左侧油缸、右侧缸的压力到达设定压力时，计算机控制系统自动将左推头、右推头两推头此时各自的绝对位移作为位移零点，进而进行随后的内高压成形。优点在于，改善成形初期密封效果，保证了加载路径的准确可靠。
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公开(公告)号：CN103983201A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410203293.3
申请日：2014-05-14
申请人： 首钢总公司
IPC分类号： G01B11/06
摘要： 一种检测冷轧板磷化膜厚度的方法，属于钢板表面检测技术领域。将待测的冷轧板加工成长宽各2-10cm的形状，厚度以冷轧板的厚度为准，用无水乙醇将试样表面擦洗干净并干燥；然后采用辉光光谱法对冷轧板磷化膜进行分析，辉光光谱法对样品表面进行逐层剥离，并测定出每一层的成分，当测量到的成分与冷轧板基板成分一致时，终止测量；根据测量深度与成分间的对应关系，绘制出铁、锌、氧、磷元素含量随深度变化的关系曲线图；根据元素含量随深度变化的规律，准确的测量出冷轧板磷化膜的厚度；本发明利用辉光光谱法测量磷化膜厚度的过程是一个直接的测定过程，无需对样品进行特别处理，测量方法简便、快速，测得的数值准确。
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公开(公告)号：CN103290186A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310236561.7
申请日：2013-06-14
申请人： 首钢总公司
CPC分类号： Y02P10/212
摘要： 一种原油油船货油舱内底板用耐蚀钢板的制造方法及钢板，属于热轧平板船体结构用钢技术领域。通过板坯加热、板坯除鳞、轧制、ACC水冷和空气冷却的工艺及参数控制制造而成。其钢板以质量百分比计其化学成分为：C：0.02-0.25%，Si：0.05-0.5%，Mn：0.1-2.0%，P：≤0.025%，S：≤0.01%， Cu：0.05-2%，Ni：0.05-2%，W：0.001-1%，Zr：0.001-0.1%，Ti：0.005-0.1%， Als：0.020-0.1%，余量为Fe及不可避免的杂质。优点在于，可直接裸态使用于油轮货油舱下底板的建造，在高Cl-浓度、较低pH值的服役条件下具有优良的抗局部腐蚀能力，无需涂层保护，降低维修费用和有效延长舱体使用寿命。
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公开(公告)号：CN102409233A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110343410.2
申请日：2011-11-03
申请人： 首钢总公司
摘要： 本发明涉及一种适用于较大线能量焊接的低温工程机械用钢及其生产方法，其化学成分(重量百分比)为：C：0.06～0.08％；Si：0.15-0.25％；Mn：1.6～1.9％；Nb：0.05～0.07％；Mo：0～0.30％；B：0～0.0020％；Ti：0.08～0.14％；Al：0.01～0.06％；P：≤0.02％；S：≤0.010％；N：≤0.008％；其余为Fe及不可避免杂质，控制加热温度、精轧入口温度、终轧温度、终冷温度、退火温度，材料可保通卷横向-20℃冲击功大于47J，同时钢板在20KJ/cm焊接性能量下，HAZ强度韧性均可达到母材力学性能要求。
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公开(公告)号：CN102367546A
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：CN201110334983.9
申请日：2011-10-28
申请人： 首钢总公司
摘要： 一种船板表面耐海岸大气腐蚀氧化铁皮的控制方法，属于船体结构用钢领域。通过优化船板生产工艺来控制船板表面氧化铁皮的结构和厚度。具体包括：控制连铸坯加热温度、时间、残氧等参数，增强一次除鳞效果；控制生产用水中氯离子指标，降低氧化铁皮中沉积的氯离子含量，抑制点蚀；控制精轧阶段的开轧、终轧温度，并合理利用弱水冷制度，提高了氧化铁皮中Fe3O4含量，降低Fe2O3含量，保留少量FeO，使氧化铁皮具有良好的塑性、粘接力和耐蚀性。优点在于：无需对现有设备进行改造，通过工艺优化提高船板表面质量和生产效率；合理控制了氧化铁皮的结构组成，使船板表面具有优良的耐海岸大气腐蚀能力，尤其抑制氯离子引起的点蚀，可延长其海岸环境存储期。
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公开(公告)号：CN101722386B
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200910244370.9
申请日：2009-12-30
申请人： 首钢总公司
IPC分类号： B23K35/30
摘要： 本发明涉及一种高强高韧性气体保护焊焊丝，适应于800MPa级别高强钢的焊接。其化学成分(按重量％计)为：C 0.02-0.05；Si0.30-0.80；Mn 2.0-2.50；P＜0.010；S＜0.010；Cr 0.70-1.2；Mo 0.70-1.2；Ti 0.02-0.12；B 0.003-0.005；Ni 2.0-3.2；RE 0.05-0.1；Nb 0.01-0.06；余量为Fe和不可避免的杂质。本发明焊丝具有成分设计简单、经济、工艺性好等特点，且焊缝金属具有很高的强韧性，适合于对低温韧性要求较高位置的焊接。经实验，利用该焊丝焊接焊缝金属Rm≥800MPa，ReL＞760MPa；焊缝金属-50℃冲击功AkV≥37J。
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公开(公告)号：CN102101210A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN201110046925.6
申请日：2011-02-25
申请人： 首钢总公司
摘要： 一种610MPa水电站压力钢管用高强钢焊接方法，属于钢管焊接技术领域。采用等强低氢电焊条进行打底，并采用等强匹配焊丝，用埋弧焊方法连续施焊填充焊道，焊接线能量严格控制在30～40kJ/cm左右，层间温度控制在100～150℃，焊后采用硅酸铝板覆盖焊接接头进行缓冷，从而实现焊前不预热、焊后不热处理对610MPa水电站压力钢管用钢板的焊接。优点在于，解决了610MPa水电压力钢管用钢在焊前需要预热、焊后需要消应力热处理，焊接效率较低的不足的问题。
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公开(公告)号：CN101561380B
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200910084503.0
申请日：2009-05-18
申请人： 首钢总公司
IPC分类号： G01N3/34
摘要： 一种复杂载荷下的反复弯曲试验设备及方法，属于检测技术领域。该设备包括：支撑系统，作为系统框架；拉伸加载系统，具有两个夹紧装置，通过将试样两端固定到所述夹紧装置而对试样进行拉伸加载；弯曲加载系统，具有弯曲辊，试样通过弯曲辊形成的S形弯曲通道，以实现对试样进行弯曲加载且不改变施加到试样两端的拉伸载荷；调整系统，用来调整弯曲辊之间距离；和控制系统，拉伸加载系统和弯曲加载系统分别与控制系统连接并被其控制，以使得拉伸加载和弯曲加载独立可控，弯曲加载系统对固定于拉伸加载系统的试样目标区域进行反复弯曲，以使得拉伸和弯曲过程同时加载且断裂破坏在目标区域。本发明还介绍了通过该设备进行复杂载荷下反复弯曲的试验方法。
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公开(公告)号：CN102023128A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010602370.4
申请日：2010-12-13
申请人： 首钢总公司
摘要： 一种附有硫铁化合物管线钢的氢渗透行为测试方法，属于管线钢技术领域。研究H2S环境下附有硫铁化合物等腐蚀产物的管线钢氢渗透行为，适用于X52-X65及以上级的抗硫管线钢。准确模拟油气田环境，可以使管线钢表面生成与服役条件下相同的硫铁化合物，利用双电解池技术测试其氢渗透性能。与现有技术相比，本发明的优点在于：准确模拟管线服役环境，得到材料在H2S环境下的氢扩散系数等参数，明确不同结构的硫铁化合物对管线氢渗透行为的影响。
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