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公开(公告)号:CN112342466B
公开(公告)日:2022-04-19
申请号:CN202011156019.7
申请日:2020-10-26
申请人: 首钢集团有限公司
摘要: 本发明提供了一种850MPa级车轮轮辐用双相钢及其制备方法,属于车轮轮辐用双相钢技术领域,所述双相钢由如下质量分数的化学成分组成,C:0.08‑0.10%,Si:0.10‑0.20%,Mn:1.65‑1.85%,P≤0.010%,S≤0.005%,Als:0.3‑0.5%,Cr:0.51‑0.70%,Nb:0.041‑0.060%,Ti:0.01‑0.03%,余量为Fe和不可避免杂质;所述双相钢的金相组织由针状铁素体和马氏体组成。本发明提供的双相钢抗拉强度为855‑875MPa,伸长率为18‑22%,成形性好,屈强比低,为0.73‑0.78,180°横向、纵向冷弯合格,疲劳强度极限为470‑481MPa,疲劳强度好,周长偏差为0‑0.5mm,回弹小,性能好。
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公开(公告)号:CN112458358B
公开(公告)日:2022-03-22
申请号:CN202011157358.7
申请日:2020-10-26
申请人: 首钢集团有限公司
IPC分类号: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/38 , C21D6/00 , C21D8/02 , C21D9/00 , B21B3/02 , B21B37/74 , B60B3/00
摘要: 本发明提供了一种500MPa级热轧相变强化钢及其制备方法、应用,属于重载车辆车轮用钢技术领域,所述热轧相变强化钢由如下质量分数的化学成分构成,C 0.06~0.10%,Si≤0.20%,Mn:1.20~1.60%,P≤0.015%,S≤0.005%,Al:0.015~0.05%,Cr:0.20~0.50%,余量为Fe和不可避免杂质;所述热轧相变强化钢的金相组织由铁素体、马氏体和贝氏体组成。本发明提供的热轧相变强化钢,其屈服强度为398‑433MPa,抗拉强度为532‑580MPa,延伸率为34‑37%,成形性好,180°冷弯均合格,疲劳强度极限为293‑319MPa,疲劳性能优良,可延长服役寿命。
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公开(公告)号:CN110983182B
公开(公告)日:2021-03-23
申请号:CN201911296253.7
申请日:2019-12-16
申请人: 首钢集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种800MPa级热轧钢及其制备方法、应用,所述热轧钢化学成分及其质量分数为:C:0.10~0.30%;Si:0.10~0.25%;Mn:1.0~2.5%;P:≤0.015%;S:≤0.005%;Al:0.02~0.35%;Nb:0.010~0.10%;Ti:0.05~0.20%;V:0.01~0.10%;Mo:0.10~0.5%,其余为Fe及不可避免的杂质。采用本发明提供的制备方法所制备的热轧钢,内部应力低,开平和使用过程板型好,精度高。
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公开(公告)号:CN108570542B
公开(公告)日:2020-02-21
申请号:CN201810466011.7
申请日:2018-05-15
申请人: 首钢集团有限公司
摘要: 本发明提供了一种高强油井管用钢的制造方法,包括:生产板坯;加热板坯至1210℃‑1290℃,加热时间大于3小时;将加热后的板坯进行粗轧获得中间坯,粗轧温度为1180℃‑1220℃;精轧中间坯以获得热轧板,精轧温度为980℃‑1020℃;终轧热轧板以获得带钢,终轧温度为830℃‑870℃;自然冷却带钢;加热带钢至淬火温度,淬火保温后淬水冷却至室温,再次加热带钢至回火温度,回火保温后空冷至室温。本发明旨在在于提供一种采用低强度板坯制造高强油井管用钢的方法。
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公开(公告)号:CN108570542A
公开(公告)日:2018-09-25
申请号:CN201810466011.7
申请日:2018-05-15
申请人: 首钢集团有限公司
摘要: 本发明提供了一种高强油井管用钢的制造方法,包括:生产板坯;加热板坯至1210℃-1290℃,加热时间大于3小时;将加热后的板坯进行粗轧获得中间坯,粗轧温度为1180℃-1220℃;精轧中间坯以获得热轧板,精轧温度为980℃-1020℃;终轧热轧板以获得带钢,终轧温度为830℃-870℃;自然冷却带钢;加热带钢至淬火温度,淬火保温后淬水冷却至室温,再次加热带钢至回火温度,回火保温后空冷至室温。本发明旨在提供一种采用低强度板坯制造高强油井管用钢的方法。
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公开(公告)号:CN107746940A
公开(公告)日:2018-03-02
申请号:CN201710957998.8
申请日:2017-10-16
申请人: 首钢集团有限公司 , 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 , 北京科技大学
IPC分类号: C21D8/04 , C22C38/02 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/58
CPC分类号: C22C38/58 , C21D8/0426 , C21D2211/002 , C21D2211/005 , C22C38/02 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50
摘要: 本发明公开了一种双相管线钢热连轧钢带及其生产方法,涉及冶金技术领域,所述钢带的成分包括:C,Si,Mn,P,S,Nb,Cr,Ti,V,Mo,Cu,Ni,B,Fe,不可避免的杂质。解决现有技术中钢带采用热连轧生产,轧制速度快,特别是厚规格产品冷却过程难以控制,不易有效控制冷却温度和相变过程,从而造成难以获得理想的双相组织、钢带的低温性能不佳的技术问题,实现了具有优异低温性能的厚规格双相管线钢热连轧钢带的制备,可用于制造厚壁抗大变形螺旋埋弧焊管,具有高应变能力、高强度的技术效果。
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公开(公告)号:CN110983180B
公开(公告)日:2021-06-15
申请号:CN201911294211.X
申请日:2019-12-16
申请人: 首钢集团有限公司
IPC分类号: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/22 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/38 , C21D8/02
摘要: 本发明公开了一种热轧高强钢及其制备方法、应用,所述热轧高强钢各组分的质量百分比分别为:C:0.06~0.20%,Si≤0.05%,Mn:1.50~2.50%,P≤0.010%,S≤0.010%,Alt:0.02~0.05%,Mo:0.10~0.30%,Nb:0.03~0.10%,Ti:0.10~0.20%,Cr:0.10~0.80%,余量为Fe和不可避免的杂质。采用本发明公开的方法生产出抗拉强度为850MPa级的热轧高强钢,满足市场对热轧高强钢强度高、厚度薄的轻量化需求。
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公开(公告)号:CN112647016A
公开(公告)日:2021-04-13
申请号:CN202011334995.7
申请日:2020-11-23
申请人: 首钢集团有限公司
IPC分类号: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/14 , C21D6/00 , C21D8/02 , C21D9/00 , C22C33/04 , B21B1/46 , B21B3/00 , B21B15/00 , B21B37/56 , B21B37/74 , B21B45/00 , B21B45/02 , B60B35/16
摘要: 本发明提供了一种520MPa级别桥壳盖用钢板,属于带钢生产技术领域,所述钢板化学成分按质量百分比计为:C:0.05~0.10%;Si:0.05~0.20%;Mn:1.0~1.5%;Al:0.02~0.05;P≤0.015%;S≤0.004%;Ti+Nb≤0.2%;Re:0.002~0.004%;其余为Fe和不可避免的杂质。该钢板强度在520Mpa以上,因而钢板厚度可降低至6.0‑8.0mm,满足主机厂对桥壳钢用钢的轻量化需求。本发明还提供一种520MPa级别桥壳盖用钢板的制造方法。
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公开(公告)号:CN112458358A
公开(公告)日:2021-03-09
申请号:CN202011157358.7
申请日:2020-10-26
申请人: 首钢集团有限公司
IPC分类号: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/38 , C21D6/00 , C21D8/02 , C21D9/00 , B21B3/02 , B21B37/74 , B60B3/00
摘要: 本发明提供了一种500MPa级热轧相变强化钢及其制备方法、应用,属于重载车辆车轮用钢技术领域,所述热轧相变强化钢由如下质量分数的化学成分构成,C 0.06~0.10%,Si≤0.20%,Mn:1.20~1.60%,P≤0.015%,S≤0.005%,Al:0.015~0.05%,Cr:0.20~0.50%,余量为Fe和不可避免杂质;所述热轧相变强化钢的金相组织由铁素体、马氏体和贝氏体组成。本发明提供的热轧相变强化钢,其屈服强度为398‑433MPa,抗拉强度为532‑580MPa,延伸率为34‑37%,成形性好,180°冷弯均合格,疲劳强度极限为293‑319MPa,疲劳性能优良,可延长服役寿命。
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公开(公告)号:CN111235460A
公开(公告)日:2020-06-05
申请号:CN202010088536.9
申请日:2020-02-12
申请人: 首钢集团有限公司
IPC分类号: C22C33/04 , C21D6/00 , C21D8/02 , C21D9/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/14 , B21B1/46 , B21B37/56 , B21B37/74 , B21B45/00 , B21B45/02
摘要: 本发明公开了一种适用于感应加热的桥壳钢及其生产方法,采用C-Mn-Ti微合金化设计路线,利用C、Mn元素固溶强化和降低奥氏体相变温度,进一步细化贝氏体晶粒尺寸,提高桥壳钢的强度和塑、韧性。通过抑制Ti元素在冷却阶段和卷取过程中析出,为后续桥壳钢在感应加热过程中TiC析出强化提供保障。奥氏体完全再结晶区采用大压缩比,细化奥氏体晶粒,未再结晶区增加压缩比,有利于提高组织中的位错密度。热轧态桥壳钢的屈服强度≥650MPa,抗拉强度≥750MPa,延伸率≥18%,-20℃冲击功≥150J;感应加热后桥壳钢的屈服强度≥520MPa,抗拉强度≥650MPa,延伸率≥25%,-20℃冲击功≥100J。
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